摘要: Uber仍在不斷壯大旗下業(yè)務(wù)以此來獲得新營(yíng)收點(diǎn)，而繼無人駕駛技術(shù)之后，最近又將目光瞄向了貨運(yùn)卡車。Uber將借助自己收購(gòu)的無人卡車初創(chuàng)公
Uber仍在不斷壯大旗下業(yè)務(wù)以此來獲得新營(yíng)收點(diǎn)，而繼無人駕駛技術(shù)之后，最近又將目光瞄向了貨運(yùn)卡車。Uber將借助自己收購(gòu)的無人卡車初創(chuàng)公司Otto打造一項(xiàng)全新的運(yùn)輸服務(wù)。考慮到Otto車隊(duì)只有15輛卡車，所以為了能夠擴(kuò)大服務(wù)范圍，Uber還計(jì)劃跟一些獨(dú)立卡車司機(jī)合作。據(jù)了解，運(yùn)輸行業(yè)每年收益7000億美元，于是Uber也希望能在這個(gè)偌大的市場(chǎng)分一杯羹。
另外，
Uber還打算加強(qiáng)自己的地圖系統(tǒng)，這樣旗下服務(wù)就不再需要借助像谷歌地圖等這樣的第三方地圖服務(wù)平臺(tái)。
顯然，無人駕駛卡車還要好幾年時(shí)間才能上路，所以現(xiàn)在人們不可能在馬路上看到Uber卡車經(jīng)過，如果看到了，那也只可能是一輛測(cè)試車。
今年五月份的時(shí)候，Otto就在美國(guó)的高速公路上進(jìn)行了測(cè)試。Otto相信自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和服務(wù)有助于降低企業(yè)的成本，也可以幫助Uber進(jìn)入市場(chǎng)巨大的貨運(yùn)行業(yè)。
今年8月份，Uber以6.8億美元收購(gòu)無人駕駛卡車初創(chuàng)公司Otto。Uber公司希望在收購(gòu)之后能夠使他們的無人駕駛研發(fā)實(shí)現(xiàn)多樣化，并且可以讓Uber獲得更多的利潤(rùn)。Otto的聯(lián)合創(chuàng)始人安東尼·萊萬多夫斯基將成為Uber無人駕駛的負(fù)責(zé)人。Uber公司的首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克在Uber的官方博客中表示：“
Uber目前擁有全球最大的自動(dòng)駕駛工程團(tuán)隊(duì)，Otto和Uber正在匹茲堡的先進(jìn)技術(shù)中心努力工作，
無人駕駛卡車和汽車已經(jīng)在上路測(cè)試。Uber在數(shù)百座城市提供專車業(yè)務(wù)，可以給無人駕駛的研發(fā)提供大量的數(shù)據(jù)和信息。”
