6月18日消息，在我國加大解決交通問題之際，中興通訊(13.14,-0.080,-0.61%)近日提出，全國各地在建設“智慧城市”的規劃中，應該把“智慧交通”列入其中，要深入分析我國交通量大數據，為整個交通系統的規劃和改進提供決策依據，打造智能的交通環境。

 

 

 

 

　　中興通訊是在近日的“第五屆中國智能運輸大會暨第三屆深圳國際智能交通與衛星導航位置服務展覽會”上做上述表示的。

 

 

　　交通目前是我國很多城市的嚴重問題。不過，據悉，實際上我們很早就開始研究智能交通，早在上世紀70年代，我國就開始在交通運輸和管理中應用電子信息及自動控制技術，并在全國主要的大城市如北京、上海等地使用了單點定周期交通信號控制器和線協調交通信號控制系統，例如北京前三門大街80年代初就陸續從國外引進了英國的SCOOT系統、澳大利亞的SCATS系統等。

 

 

　　進入90年代以來，我國部分城市開始建設綜合性的交通指揮控制系統以應對城市交通擁堵情，,包括：交通信號控制系統、電視監視系統、警車定位系統和車輛與機動車駕駛人檔案管理系統等。

 

 

　　進入21世紀，我國更加大了城市智能化交通系統的建設。2000年國家科技部組織相關部委，成立了全國智能交通系統協調指導小組，總體規劃中國智能交通發展戰略、標準制定和人才培訓，組織關鍵技術的攻關和示范工程。

 

 

　　不過，目前智能交通的管理似乎又進入新的里程碑，各地新上馬的“智慧城市”均把“智能交通”納入其中，對此，中興通訊副總裁胡劍表示，智慧交通就是智慧城市的一個重要組成部分，通訊產品在整個交通應用當中非常廣泛，包括很多高速公路的設備，還有城市交通的設備，都需要用通訊，而這正是通信設備商出身的中興通訊的優勢。

 

 

 

 

　　智慧交通是智慧城市的一個重要組成部分，目前IBM、貝爾，中興通訊等國內外企業都有涉足。

 

 

　　在本屆中國智能運輸大會上，中興通訊主要展示了三個方面的產品，一是智慧交通控制方面，二是交通運營管理方面，三是信息服務方面。

 

 

　　中興通訊副總裁胡劍，通過智慧交通解決方案構建的高效交通管制、便捷運營管理和貼心信息服務三大系統，在交通量暴增的今天，可以用智慧玩轉大數據，一舉打通整個龐雜交通網絡的奇經八脈，為交通管理指揮、收費管理、公眾出行、車輛管控等增添了諸多智能化的元素。

 

 

　　中興通訊智能交通行業總監張慧具體舉例說，中興通訊已研發綜合管控平臺可以進行交通誘導、日常管控、緝查報警、實時視頻、車輛監控、決策分析等操作。這套系統應用在現實環境，猶如為交管系統裝上了一雙千里眼。通過遍布在道路或者街頭的攝像頭采集數據，并借助互聯網實時傳輸到綜合管控平臺的電腦上，交通管理人員只要坐在辦公室就可以看到攝像頭覆蓋的每一條街道和路口，及時發現并安排人員處理交通安全隱患；一旦發生突發事件，也可以迅速響應，展開緊急救援，將損失降到最低。

 

 

　　這樣的話，交警不用頂著炎炎烈日指揮交通，在管控中心的電腦上即可對交通路況進行實時監控；司機經過高速收費站無需停下來繳費或者排隊等候，利用電子車牌就能自動扣費快速通行；市民出行借助智能手機上的APP應用就可以輕松實現路線查詢、車票購買等操作，來一場說走就走的旅行。

 

 

 

 

　　據悉，2011年4月，交通運輸部頒布的《交通運輸“十二五”發展規劃》中明確指出在“十二五”期間要重點研發包括智能車載終端設備、公共交通信息采集監測與服務、運營監管和應急保障等城市智能交通關鍵技術，以顯著提高城市交通營運管理水平。

 

 

　　實際上，中興通訊已經實現了多個領先。比如或許不少司機都極不情愿在高速收費路口頻繁停車或者減速，更不堪忍受高峰期排隊等候的滋味，通過中興通訊提供的電子車牌和ETC電子收費系統讓他們無需等待，通過內置在車內電子標簽可以實現不停車自動扣費，這不僅加快了車輛通行的速度，更有利于提升了道路運營方收費效率，降低管理成本，甚至有業內人士表示其對減少噪聲和廢氣排放也非常有幫助。

 

 

　　據悉，電子車牌是基于物聯網無源射頻識別(RFID)技術的衍生應用，后臺服務器由國家政府機構統一保存和管理，擁有極高的安全性、穩定性和防偽性，目前已經在交通運輸、城市建設、公共安全、環保等多個領域得到了應用。

 

 

　　另外，在寧波，中興通訊還與當地政府合作推出了一種名為“寧波通”的APP應用，擁有出行小秘書、路況查詢、停車誘導等近20項功、能，只要將其安裝在移動設備上，連接無線移動網絡，就可以隨時隨地享受便捷的交通服務，問路不求人，打車不用等。

 

 

　　此外，今年年初，中興就與巴士集團達成合作，并表示將于第二季度實現深圳部分公交免費Wifi的覆蓋。