交通運輸部科學研究院、綜合交通運輸大數據應用中心近日發布我國2016年高速公路ETC大數據分析報告，自2015年實現全國高速公路ETC聯網實現以來，小客車ETC使用率提升明顯。
小客車ETC使用率提升明顯
根據2016年高速公路大數據分析報告顯示，截至去年年底全國ETC使用率客車達34%，貨車僅為0.3%。其中，較2015年未聯網前，小客車ETC使用率提升至33.3%，增速明顯達8.4%，同期大客車使用率高于小客車為54.2%，但提升僅為2.7%。
陜西江蘇ETC使用率居全國前兩位
全國來看，ETC使用區域差異明顯，在陜西江蘇兩省最受歡迎，使用率分別高于全國平均水平14.3%和11%。在全國城市客車ETC使用率排行榜中，前10名有8名都來自這兩個省份，其中西安和南京以56%的高使用率領先全國。
擁堵時ETC通行率是普通車道9倍
在城市內，以西安為例分析發現，繞城高速和機場高速ETC使用率最高，分別高于城市平均水平7%和2%。
交通運輸部科學研究院副研究員 胡希元：對擁堵緩解明顯，在非擁堵狀態下ETC專用車道通行率是人工收費時間的1/4，在擁堵狀態下，這一時間能夠到達1/9，可以說高速公路收費站車流量越大，ETC發揮的作用就越顯著。
via 央視新聞
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