臺灣高速公路開啟"走多少付多少"計程時代

　　12月30日零時起，臺灣縱向高速公路結束實施39年的計次收費，全面轉換為計程收費時代，實施"走多少付多少"。

　　據島內"高公局"資料顯示，1974年7月30日設置泰山收費站，開啟臺灣高速公路計次收費制度后，島內陸續設置了23個收費站。計次收費制度采取定點設置收費站收費，但因各站點之間里程數不同，用路需求最大的都市區不必付費等規定，形成長途補貼短途的不合理情況。

　　"高公局"表示，實施計程收費，解決了收費站設置間距不一、付費不公；提升了行車效率，以臺北至高雄為例，可縮短行駛時間約30分鐘；節省行駛費用，以臺北至高雄為例，以計次方式繳費為360元（新臺幣，下同），計程方式繳費為342元；更為重要的是，車輛經過收費站不必停車繳費，每年因此可節省燃油1000萬公升，帶來18億元左右的節能減排效益。

　　島內700多萬輛機動車將改用行駛里程計費。車主可以用eTag（遠通電收）、登記車牌儲值及事后補繳3種方式繳費。目前已有570萬輛車申辦eTag。

　　為使民眾適應新制，從30日至明年1月1日3天縱向高速公路全面免費。島內橫向高速公路則免費兩年。

　　島內高速公路總長度逾900公里，2012年各收費站通行車輛5億7351萬輛次，平均每日157萬輛次。

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