北京電子收費將覆蓋城區(qū)3萬多路側車位

　　北京自動計時、電子收費、視頻監(jiān)控，年內，停車電子收費將覆蓋城區(qū)3萬多個路側車位。

　　根據(jù)之前設計，車主可刷牡丹交通卡或者現(xiàn)金支付停車費。

　　記者上午從市交通委運輸管理局了解到，為加快推進本市路側停車電子收費系統(tǒng)建設工作，部署安排了今年朝陽區(qū)、東城區(qū)、西城區(qū)年底前實現(xiàn)路側停車電子收費系統(tǒng)全覆蓋事宜。

　　目前統(tǒng)計，朝陽區(qū)、東城區(qū)和西城區(qū)三區(qū)共計31969個路側停車泊位，其中，朝陽區(qū)17634個車位、東城區(qū)4039個車位、西城區(qū)10296個車位。

　　記者了解到，停車電子收費系統(tǒng)即視頻監(jiān)控系統(tǒng)、車位檢測系統(tǒng)，以及電子收費終端（移動POS）組成的三位一體的物聯(lián)網(wǎng)停車管理系統(tǒng)。視頻設備可監(jiān)控車位及路面實時狀況，埋設于車位下方的地磁感應器可采集車位狀態(tài)信息，同時通過停車收費員手持的電子收費終端，實現(xiàn)電子收費和憑據(jù)打印。

　　停車電子收費可以明顯改善目前停車時拒付、“議價”等現(xiàn)象發(fā)生，減少車主與停車收費員出現(xiàn)的糾紛，保障了雙方的權益。

　　探訪管理員和車主不愛買賬

　　記者開車來到朝外南街停車，這里是電子收費的試點，車位正中有紙杯口大小的路面與周邊顏色不同，是埋下地磁感應器后回填形成的。

　　停好車后，停車管理員看了下表，在一張小紙條上寫下“4:18”。20分鐘后來取車，管理員對了表和紙條的時間，說：“停了20分鐘，5塊。”

　　按照電子收費的程序，管理員需用POS機拍照記錄下車牌，實行電子計時；在交停車費時，需用POS機選擇計時結束，即顯示停車時長和應繳金額，還將打印憑條。

　　“為什么不電子收費？”記者問道。管理員說：“如果用電子的，15分零1秒也會自動按30分鐘計算，你們多虧啊。”同時還覺得電子計時步驟太多。一些車主表示，路邊有些不正規(guī)的停車位，電子收費能放心該車位是正規(guī)的。但人工收費還能商量著抹點零頭，電子收費可就不行了。

　　追問

　　電子收費會不會走咪表老路？

　　北京十幾年前就曾推行的咪表卻遭遇“流產”。

　　“不管是咪表還是pos機，停車電子收費都是國際趨勢，因為電子計時收費準確，最大程度地避免了人工參與，能夠減少糾紛。”中國道路停車行業(yè)聯(lián)盟秘書長劉民安這樣表示。

　　過去咪表的問題出在法律保障沒跟上，另外還有對停車管理公司的監(jiān)管不力。

　　他表示，國外是以執(zhí)法為中心，國內卻是以收費為中心。一方面是只漲不降的高收費，另一方面卻是立法和執(zhí)法跟不上。

　　劉民安表示，現(xiàn)金交易會出現(xiàn)管理員對停車費的截留，也容易產生一些糾紛，車主繳費的最佳方式還是刷卡。

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