在大數(shù)據(jù)時代，并非所有數(shù)據(jù)越增長越好。對于交通事故的各項數(shù)據(jù)而言，年年負(fù)增長，且下降幅度越大，才是更好。

 

 

　　近年來，寧波交警創(chuàng)新分層級管理、建立信用評價體系，加上科技數(shù)據(jù)深度運(yùn)用，啟動了“智慧交通”，效果蠻好。去年，寧波事故死亡人數(shù)比上年減少135人，是有數(shù)據(jù)統(tǒng)計以來，死亡人數(shù)下降幅度最大的一年。

 

 

　　在7月6日剛剛出爐的今年1—5月份寧波市交通事故統(tǒng)計中，事故數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)和財產(chǎn)損失，又分別比上年下降5.11%、1.71%、4.8%和13.45%。

 

 

 

 

　　大型工程車、混泥土運(yùn)輸車等車輛，在一般車主眼里，能避則避。運(yùn)輸企業(yè)車輛群體，今年1—5月份寧波市交通事故統(tǒng)計中，發(fā)生交通事故死亡人數(shù)同比下降了9.52%。

 

 

　　為了了解數(shù)據(jù)的持續(xù)下降的背后原因，7月6日下午，記者來到象山縣昌業(yè)混凝土運(yùn)輸公司。

 

 

　　公司值班人員正在觀察“車輛3G視頻監(jiān)控”。在監(jiān)控屏上，可以實(shí)時看到每輛車在路上行駛的路面鏡頭和駕駛室內(nèi)畫面，如發(fā)現(xiàn)哪輛車違法了，就直接進(jìn)行“喊話”。

 

 

　　隨后，記者又找到象山交警大隊丹城中隊民警黃位民，請他詳細(xì)介紹“車輛3G視頻綜合監(jiān)控系統(tǒng)”運(yùn)行狀況。

 

 

　　“象山共有497輛工程車，有428輛顯示正常行駛的‘綠色’，如有車輛超速違法的，系統(tǒng)會自動報警。”黃位民隨機(jī)點(diǎn)進(jìn)象山精誠車隊行駛在象山港路的浙BF71××的工程運(yùn)輸車。記者看到，車身噴漆放大的黃色號牌十分醒目，駕駛?cè)藙偰闷鹗謾C(jī)，就放下了。

 

 

　　“象山縣的50家客貨運(yùn)企業(yè)，有2562輛車、2347名駕駛?cè)恕闇p少重點(diǎn)車輛事故，我們按照交通違法、交通事故以及其他可能影響交通安全的因素，分三個層次對重點(diǎn)駕駛?cè)藢?shí)行動態(tài)管理。”黃位民介紹，對第一層次187名駕駛?cè)耍痪块T建立“一人一檔”，每月一次進(jìn)行面對面談話，一旦發(fā)現(xiàn)有違法行為和交通事故，及時進(jìn)行約談，并建立管理檔案；對第二層次132名對象，每月對其年審、交通違法行為等情況進(jìn)行現(xiàn)場及上機(jī)查驗，到企業(yè)、車隊走訪了解，及時掌握動態(tài)信息。

 

 

 

 

　　為了讓企業(yè)承擔(dān)起自身管理主體責(zé)任，寧波還創(chuàng)新了信用評價體系。

 

 

　　一年半前，寧波市公安局交通警察局依托市政府“信用寧波”的管理系統(tǒng)，在全國首創(chuàng)對有車企業(yè)的交通違法、交通安全情況進(jìn)行信用評價管理，根據(jù)企業(yè)道路交通安全管理得分情況，將企業(yè)設(shè)置為A、B、C、D四個等級。

 

 

　　“被評定為A級的企業(yè)，可以享受客運(yùn)線路招投標(biāo)、運(yùn)力投放以及車輛(工傷)保險費(fèi)率等方面的激勵措施，而被降級到最低信用等級D級的企業(yè)就相當(dāng)于進(jìn)入‘黑名單’，將受到各方面的約束措施，信用等級情況網(wǎng)上通報后全球都可以查詢。”交通警察局事故處理大隊大隊長王興云說。

 

 

　　“信用評價管理體系”剛開始推行時，部分企業(yè)主帶著律師，聯(lián)合到交警局找有關(guān)人員進(jìn)行交涉。“開始我們不理解，覺得很有壓力。”寧波公運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理助理陳俊說，后來才體會到，這也是動力，“現(xiàn)在這已經(jīng)作為我們內(nèi)部門管理考核的依據(jù)了。”

 

 

　　截至今年4月底，寧波全市70684家企業(yè)、20多萬輛汽車，納入評價管理體系實(shí)時監(jiān)管。信用等級降到C級的企業(yè)有42家、降到D級的9家，3家企業(yè)、1.5萬名駕駛?cè)吮涣腥?ldquo;黑名單”。

 

 

　　與此對應(yīng)的，寧波市客運(yùn)企業(yè)車均違法率同比下降59.58%、危化品運(yùn)輸企業(yè)同比下降30.54%。

 

 

 

 

　　另外，交通警察局還聯(lián)合企業(yè)建立了一套“智能高清視頻綜合信息采集系統(tǒng)”。目前，寧波市區(qū)已建869套，今年還將增至覆蓋90%以上市區(qū)燈控路口，各縣(市、區(qū))主城區(qū)的覆蓋率也要在40%以上。

 

 

　　7月6日傍晚，記者來到交通警察局指揮中心。通過監(jiān)控屏可以看到，中興路與姚隘路交叉口，一輛出租車沿著姚隘路自西向東行駛在左轉(zhuǎn)彎車道，綠燈亮?xí)r，借用左轉(zhuǎn)彎車道直行。這時，車身后出現(xiàn)了一個紅色方框，框內(nèi)車牌號非常清楚。方框還追蹤著車的動態(tài)軌跡，并用一組四張照片對違法行為分階段作了完整記錄。

 

 

　　“這套系統(tǒng)集違法抓拍、信息采集、智能卡口、高清錄像四大功能于一體，使路面監(jiān)控從單點(diǎn)模擬向高清智能方向發(fā)展。”交通警察局科技處處長張為秀說。

 

 

　　各路口車道流量等交通信息一目了然。強(qiáng)大的交通信息采集，為交通態(tài)勢分析、優(yōu)化交通組織、提高通行效率作了保障，還解決了困擾城管和規(guī)劃部門的交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲取問題。

 

 

　　“在系統(tǒng)里，輸入一個車牌號，就跳出車輛通行實(shí)時記錄軌跡的紅線，智能卡口功能對一些重點(diǎn)、違法車輛通過路口能實(shí)時、同步自動報警。而攝像機(jī)500萬高清視頻圖像，可以儲存30天，為治安、刑事案件的偵破提供的視頻證據(jù)。”張為秀說。