冬天行駛在高速上時，你是否遇到過一頭鉆進團霧手足無措的情況？近日，記者從湖南省高速公路建設開發總公司郴州管理處獲悉，廈蓉高速五蓋山633至644公里路段啟用“破霧神器”智能線形誘導燈系統。該系統可以在大霧天氣通過不斷變化顏色，提醒司機注意車距。當警示燈變成紅色時，說明前方有行駛車輛。這也是全省高速公路首次使用該系統。

難題逢雨起霧，多大霧和團霧

能見度不足百米的團霧，是高速公路上的“流動殺手”。一旦進入團霧區域，很多人下意識地就是一腳急剎，這樣容易引發連環追尾事故。因此，一到雨霧天氣，廈蓉高速五蓋山633至644公里路段因地理環境復雜，通行效率大大降低，在能見度不足100米的情況下，不得不實施臨時交通管制措施。

這段長約11公里的路段最高海拔655米，彎多坡陡、橋隧相連，常年以雨霧天氣為主，多大霧、團霧。郴州管理處相關負責人介紹，從2016年4月至2017年2月，霧情探測器在該處共探測到137天、243次起霧。其中能見度低于100米的有46天，1月至2月還有約15天的短期冰凍。

據近3年統計，該路段逢雨便起霧，年均能見度低于1000米的霧天約140天，主要集中在10月至次年3月。

神器雙色燈變紅警示車距

為解決這一難題，郴州管理處增設了爆閃燈、太陽能突起路標、雨夜振動標線、減速帶、隆聲帶以及反光柱帽、立柱反光膜等交通安全設施，有效改善了大霧天道路通行環境，大大降低了交通事故發生率。

郴州管理處還實施機電設施升級，增設智能線形誘導燈、能見度及交通流量檢測設備、視頻監控、大型信息發布屏、LED可變限速標志等設施，進一步強化了低能見度環境下的路形輪廓顯示及道路行車環境。

郴州管理處負責人解釋，系統通過實時監測道路能見度，在大霧、團霧環境下自動開啟雙色燈，進行路型的線形引導以及前方車輛尾跡警示，可顯著提高霧區路段車輛通行的安全性，“我們發現開始起霧時就會人工開啟”。

該負責人介紹，智能誘導燈的原理是通過道路兩側對應的X光發射—接收系統，感應路面車輛信號，進而改變警示燈的顏色。當前方道路兩側的警示燈顯示黃色，表示前方無行駛車輛僅提供道路界限；當前方道路兩側的警示燈顯示紅色，表示前方有行駛車輛并提供道路界限。“當前方車輛沒有開啟警示燈，或者警示燈不夠亮時，智能誘導燈可以很好地起到警示作用。”該負責人介紹，當車輛經過時，車輛后方的3組燈將變成紅色，3秒后恢復成黃色。同時，智能誘導燈可以展示道路的界限和輪廓，駕駛員在遇到彎道或車燈照不到的地方時，可以知道道路的界限，避免撞上防護帶。