8日下午5時，記者驅車來到雙流縣廣都大道，從廣場賓館路口一直往大件路方向行駛，發現只要經過的第一個路口是綠燈，該條大道的幾個信號燈都是一路綠燈，十分順暢。原來，這樣的現象在早晚上下班高峰會出現，稱為潮汐式信號燈控制系統。

 

　　“主要針對車流量大的道路或進出城主要干道，實現一條路綠燈通行。”雙流縣公安局交警大隊副大隊長汪成如介紹，目前，雙流縣已安裝了200多組潮汐式信號燈控制系統，只有在上下班車流高峰時使用，“該系統靠自動感應，只要車流量達到一定程度，該系統便會自動啟動，一路綠燈放行，避免造成擁堵。”

 

　　同時，信號燈還能實現自適應控制和半自適應控制，“自適應是系統自己調節，比如凌晨，車流量小，檢測到路口反方向無來車，信號燈便自動切換為綠燈。”汪成如介紹，半自適應則為民警通過監控，發現某路口出現了擁堵，則將一面長時間調制為紅燈，讓另一方向的車輛先通行，直到疏導暢通后再切換到正常。”

 

　　此外，在指揮中心有一個專門的機房，“相當于智能交通的心臟。”汪成如說，哪里出故障，機房就會自動報警，民警則通過報警的型號，找到出故障的地點。

 

 

　　在更加便利的同時，智能交通管理也更為嚴格。

 

　　雙流縣新安裝了33個200萬高清攝像頭，遍布全城主要路口，適時判斷路段交通流量，也讓違法無處遁形。“現在對違法行為的取證，不再使用拍攝，而是全程監控攝像，然后在視頻上截取3張現場違法圖片以作證據。”汪成如介紹，新開通的智能交通與以往的電子警察有很大的區別，以前是利用觸發式地磁進行拍照取證，現在的200萬像素攝像頭全程監控，行車軌跡和取證均更加容易。

 

　　“攝像效果非常清晰，違法行為也一目了然。”汪成如介紹，以前，部分駕駛員試圖利用從右邊人行道繞行，躲避電子眼的抓拍，而新開通的電子警察，無論從哪個角度繞行，只要經過該路口的，均無法逃避電子警察的拍攝。

 

　　同時，在智能交通系統中，還有檢測過往車輛痕跡的設備，稱之為“卡口”。“它可實現號牌識別、汽車流量統計，可對全路段交通流量的判斷。“比如這個路段的交通流量可以通過卡口監控看出來，民警則可以提前對該路口的交通做疏導和分流。”據了解，雙流縣已有牧華路、雙楠大道、大件路等主要進出通道共安裝了10套該系統，除做交通流量統計外，每一輛經過該卡口的車輛都有記載。