煙臺:信號燈長"眼睛"見公交先放行

　　12月29日上午9時許，一輛1路公交車沿著南大街由西向東平穩(wěn)行駛，在距西南河路口還有15米的時候，前方綠燈眼瞅著就要變成紅燈，但司機并沒有減速，而是持續(xù)踩著油門順利通過了路口。原來，當(dāng)設(shè)置在路邊的電子監(jiān)控發(fā)現(xiàn)公交車的行動軌跡后，為了讓其能盡快通過，系統(tǒng)自動延遲了5秒的綠燈時間。

　　這個聽起來有些神奇的交通信號設(shè)置叫作"交通信號公交優(yōu)先"，這只是煙臺市智能道路交通管理服務(wù)系統(tǒng)的一部分。

　　通過接收公交車上射頻卡發(fā)射的信號，信號燈系統(tǒng)做出相應(yīng)調(diào)整

　　"公交優(yōu)先的原理，有點類似高速公路的ETC通道，只不過ETC通道是抬桿，而這個是信號燈的變化。"市公安局交警支隊人士介紹，公交優(yōu)先系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成，即公交車上的檢測射頻卡、路口相應(yīng)的檢測設(shè)備和信號燈系統(tǒng)。路口的檢測設(shè)備一般埋設(shè)在距離路口30米的位置。當(dāng)公交車行駛至檢測設(shè)備附近時，檢測設(shè)備就能接收到公交車上射頻卡發(fā)射的信號：（1）交叉路口干線為綠燈期間，交叉路口的檢測器檢測到公交車到達(dá)并且公交車能夠在本周期綠燈時間內(nèi)通過交叉路口，信號方案不變，公交車在本周期內(nèi)通過路口。（2）交叉路口干線為綠燈期間，交叉路口的檢測器檢測到公交車到達(dá)但是本周期的綠燈時間不足以公交車通過，延長綠燈時間，保證公交車通過交叉路口。（3）交叉路口干線為綠燈期間，交叉路口的檢測器檢測到公交車到達(dá)直到干線綠燈時間達(dá)到最大綠燈時間，干線綠燈時間將不再延長。（4）交叉路口干線為紅燈時間，干線檢測到有公交車到達(dá)，直接轉(zhuǎn)換相位，保證公交車通過。（5）交叉路口支線還處于最小綠燈時間，干線檢測到公交車到達(dá)，將等待直線最小綠燈時間運行完畢后直接轉(zhuǎn)換相位放行公交車通過。

　　1路車每班次平均節(jié)約5分鐘，節(jié)約的時間可發(fā)更多的班次

　　截至目前，煙臺市公路通車?yán)锍?.4萬公里，而機動車保有量和駕駛?cè)藬?shù)量已雙雙突破180萬大關(guān)。隨著市區(qū)路車供需矛盾日益突出，出行質(zhì)量成了影響市民文明指數(shù)和幸福感評價的重要因素。

　　目前，六區(qū)共有煙臺公交集團(tuán)、開發(fā)區(qū)公交公司、福山道路客運3家公交企業(yè)，負(fù)責(zé)運營公交線路78條，公交車輛1976臺。所有公交車承擔(dān)起所有道路交通20%左右的運力。

　　魯東大學(xué)調(diào)研顯示：1路車設(shè)置公交信號優(yōu)先之后，每班次平均節(jié)約5分鐘，按照一天發(fā)150班次計算，一天可節(jié)約750分鐘。"每班次5分鐘，可能看起來不明顯，但是積少成多，一天下來節(jié)約的時間相當(dāng)可觀。而這些節(jié)約的時間，公交集團(tuán)可以發(fā)更多的班次，大大減少市民等公交的時間。"魯大交通學(xué)院副教授顧九春說。

　　目前，市公安局交警支隊首批在1路和5路車設(shè)置了公交信號優(yōu)先，共涉及67臺公交車和25個路口。明年，煙臺市有望開設(shè)南大街公交專用道。

　　煙臺市公安局副局長、交警支隊支隊長張治平表示："智能交通"能夠在現(xiàn)有道路資源不變的情況下，利用科技手段，最大化挖掘現(xiàn)有道路潛力，實施公交優(yōu)先是解決大城市交通擁擠的出路之一。

　　公交信號優(yōu)先為何選擇1路？

　　據(jù)介紹，從交通信號控制的角度，公交優(yōu)先就是通過在干路設(shè)置的電子設(shè)備，識別并精確定位有優(yōu)先通行權(quán)的公共汽車。為何優(yōu)先選擇1路？據(jù)統(tǒng)計，我市南大街全長3205米，雙向8車道，共有路口7個，早晚高峰公交車最大流量達(dá)到180臺/小時，高峰點若按每臺車80人計算，高峰期主干道公交客流量達(dá)到13500-15200人/小時。因為歷史原因，我市公交線路設(shè)置存在線路長、折線多等特點，全市東西直線走向的公交線路很少。經(jīng)過調(diào)研，1路公交線路經(jīng)行南大街，橫貫煙臺市中心，因車體大而承擔(dān)的運載量大，是我市服務(wù)面和受眾面最廣的公交線路之一。

　　此外，1路沿線的信號機多為海信牌信號機，具有公交優(yōu)先控制功能，容易實現(xiàn)公交優(yōu)先的信號控制。因此，交警部門最終選擇以行經(jīng)南大街的1路作為市區(qū)實行交通信號公交優(yōu)先的主體線路。
 

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