智能交通信號燈獻計城市"行車難"問題

　　隨著石家莊城市規模的發展和機動車數量的增加，交通擁堵問題也越來越嚴重。石家莊市人大代表李曉華非常關心交通信號燈的設置問題，她認為，如果信號燈的設計科學合理，特別是在主干道上建立智能交通信號燈管理系統，可以使道路上行駛的車輛、行人高效有序行進，在一定程度上緩解交通擁堵的壓力。"現在石家莊市區主干道的信號燈基本上使用定時交替的傳統模式。"李曉華代表認為，這樣就存在著一個明顯問題：有時東西方向車流多的時候，紅燈亮著，南北方向卻沒有車輛通行，而綠色信號燈還在亮著，這樣就無形中造成了東西方向車輛擁堵。如果能建立智能信號燈管理系統，實現根據過往車流量的情況自動控制，那么就能進一步提高道路通行能力，緩解交通擁堵，特別是最大限度避免上下班高峰期大面積交通堵塞發生。

　　近年來，北京市、上海市、青島市等城市就已經建立智能交通信號燈管理系統，安裝智能化交通信號燈。借鑒這些城市的做法，李曉華代表建議，利用運籌學、系統管理學、模糊控制理論對交通信號燈設置區間、時長、切換頻率結合車輛行人流量動態統計進行系統優化，建立智能交通管理系統。一方面，調整紅綠燈時長，在不發生擁堵情況下，讓主干道直行車輛一次性通過。根據車流量的大小，調整紅綠燈時間，讓車通過一個綠燈后不會被下一個路口的紅燈截住，實現主干道直行車輛一次性通過;人行橫道的綠燈時間要根據行人的步行速度和道路的寬度進行合理設置，必須使行人有足夠時間通過斑馬線;對交通信號燈設計不合理的，市民反映較多的問題，如信號燈高度不夠，信號燈被樹木遮擋等問題進行及時排查，對有問題的信號燈進行及時整改。其次，合理設置信號燈區間，對于過密的信號燈要適當進行拆除。對于存在紅綠燈和天橋重復過密出現的市區主要道路，建議將部分紅綠燈拆除，以緩解上下班高峰時段經常出現的堵車現象。

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