年內,煙臺將在市區主要線路公交車上應用3G視頻技術,實現對公交車實時監控和可視化調度。屆時,每臺公交車上將安裝3~5個攝像頭,可對車輛實時監控。此外,煙臺還將在南大街啟動"交通信號公交優先"系統,當公交車行駛到十字路口時,信號燈會自動感應變為綠燈,優先讓公交車通過,以此提高公交通行率。
實現車內無縫監控,可有效震懾犯罪
煙臺公交集團運營稽查處處長張春剛告訴記者,目前,公交集團已對外地的公交3G技術進行考察,年內將通過移動網絡,在市區客流量大的公交線路推廣3G視頻技術。
3G視頻監控操作原理是啥?對此,張春剛解釋,車輛只要一啟動,監視系統就會自動工作,將視頻錄像存儲起來,并通過無線3G網絡技術,把信號實時傳送到公司智能調度監控中心,進行實時監控。
煙臺公交集團黨委副書記張虹說,車廂3G視頻監控系統到位后,對于車輛的運行軌跡,車內的實時動態等關鍵信息可以及時全面掌握,還能時刻提醒公交駕駛員安全駕駛、文明服務,可以說對駕駛員也多了一種約束和督促。
另外,這雙全天候工作的"電子眼",還可以有效震懾車內偷盜、騷擾等違法犯罪行為,為警方破案提供有效的線索。公交集團人士表示,這意味著,即使違法犯罪分子中途逃離公交車,警方也可以在特定時間段內,提取事發公交車車載視頻協助偵破。
"駕駛員有時會遇到乘客惡意投訴,有了視頻監控將能更容易取證。"張虹說,以往出現過乘客故意騷擾、碰瓷等現象,安裝視頻監控后,就能夠看得一清二楚。借助這套實時監控系統,公交車實現了運行可視化、可控化。
南大街信號燈遇公交,根據情況快速計算是否放行
今后坐公交車出行,也許比開私家車更節省時間。年內,在市交警部門的努力下,南大街將實現"交通信號公交優先",當公交車行至距路口20米時,信號燈會由紅燈變綠燈,讓公交車優先通過。如此一來,公交的運行速度將大幅提升。
以解放路、南大街十字路口到青年路、南大街十字路口這段路為例,公交車通行時要經過5個紅綠燈,"假設高峰時段,每個紅綠燈停留時間在60秒左右,5個紅綠燈就要5分鐘,加上起步加速的時間,至少在8分鐘左右。"張春剛說,如果啟動"交通信號公交優先"系統,就可以節省出這8分鐘時間,大幅提升公交運行效率。
信號燈遇到公交車就會自動變燈,有這么神奇嗎?
對此,市公安局交警支隊科技科科長王洪斌向記者演示了公交優先監控系統的應用過程。"一般我們會先在公交車上安裝一個識別卡,然后在十字路口安裝公交車監測設備,當公交車行駛至路口附近20米時,檢測設備發現公交車,自動對目前路口的信號燈進行調整。"王洪斌說,如果公交車前進方向即將變成紅燈,檢測系統將延遲變燈時間,讓公交車盡快通過。信號燈系統接收到信息后,在保證不對整個交叉路口的路況產生明顯影響的前提下,快速計算并作出是否放行及如何放行的決定。
"公交先行的理念實施后,公交線路早晚高峰運行速度將提高10%左右。"王洪斌說。
年內將更換200余臺公交
坐過公交車的市民,都會對前幾年煙臺公交車"冒黑煙"深刻印象。這種狀況近年來得到了極大改善,來自公交集團的消息,今年煙臺將對9路、18路等多條運營期限達9年的近200余臺公交車進行更換。
"去年我們已經對5路、62路等線路的240多臺老舊公交車進行更新,今年將繼續改進。"煙臺公交集團運營稽查處處長張春剛說,今年更新的公交車仍將以天然氣公交為主,充分考慮環保因素。"以后,公交公司每年都會按計劃對老舊車輛按序更新,逐步實現公交環保化的目標。"
今年公交場站的建設步伐也將加快。公交集團相關人士表示,年內,在市委市政府支持下,煙臺將在套口和南車門新建兩個公交場站。"屆時,套口公交場站將至少可容納近百輛公交車,實現公交車及時維護、加油、保養等。"
另外,根據目前建設進展情況,高新區公交綜合場站預計今年上半年投入使用。
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