北京交警：手動調燈 交警頻繁對講報路況

                                 昨日晚高峰，朝陽交通支隊交警呂鑫在長虹橋下疏導交通。

　　針對早晚高峰交通擁堵狀況，交管部門深化早晚高峰交通勤務工作機制，加大警力投入，加強疏導維護。

　　揭秘：根據路況調整放行時間

　　長虹橋下是東北三環的一處重要節點，全天的車流量都不小。昨天下午5時，朝陽交通支隊東外大隊的呂鑫早已來到崗上，提前開始晚高峰疏導工作。呂鑫的主要任務是控制橋區的紅綠燈，“白天車流量平穩時都是自動控制，晚高峰期間就要靠我們手動調控了。”呂鑫一邊說著，一邊就扳動開關。

　　在外人看來，這只是扳扳開關的事兒，但呂鑫講述了其中的奧妙。晚高峰期間，下班回家的人開車出城的比較多，北向東轉彎、西向東直行的車流要遠比其他方向多，因此呂鑫要給足這兩個方向通行的時間。相對來說，東向西進城的車流要小，放行時間也會縮短。不過，由于長虹橋以西是三里屯、工體，娛樂場所很多，晚7時以后也會出現聚會就餐的車流，呂鑫也會根據實際情況調整放行時間。

　　呂鑫一面控制信號燈，眼睛也不住地看著橋北和橋西方向的車輛，“你看，橋西的車尾已經看不見了，晚高峰來了！”呂鑫的耳朵也在一直收聽電臺，另一位交警的崗位在長虹橋北西側的主路出口處，他實時疏導監控并向呂鑫通報主路車流。如果從主路出來的車輛增多，集中在橋區等待通行，呂鑫聽到同事的提示，就會加大北向東方向的車流，“如果左轉車輛積壓過多，隊尾會排到主路出口，將影響東三環的暢通。”呂鑫說。

　　交警：有時覺得耳朵快凍掉了

　　一個多小時過去，呂鑫在控制器前也站了一個多小時，“身上已經凍僵了，頭半個小時還湊合。”呂鑫說，天冷挨凍是常事，尤其是橋下，陰冷風大，最冷的時候讓他感覺耳朵都快凍掉了，下班騎摩托車時，腿都抬不上去。呂鑫還是夜查小分隊的骨干，無論幾點下班，他都要在深夜出來夜查，至少到凌晨兩點才能回隊休息，“有時愿望特別簡單，就是能睡個晚上10點到早上7點的子午覺。”對于下班時間，呂鑫不敢打保票，“這要看晚高峰的車流量情況了，什么時候晚高峰過去了，我什么時候才能走。”記者從交管部門了解到，交警在早晚高峰遵守“道路不暢通，堅決不撤崗”的工作理念，全力緩解交通擁堵。

　　司機：一個燈就能過去，挺快的

　　在長虹橋西北側，一位等待左轉的司機說，他每天下班都要從長虹橋經過，返回在平房橋附近的家中。“每天都能看到交警在這里忙碌，這大冷天的真不容易。”這位司機表示，雖然他不清楚交警具體是怎么做的，但是感到長虹橋下秩序井然，“一般這一個燈就能過去了，還是挺快的。”

　　交管部門表示，通過細化“一個堵點一個疏導方案，一條路段一套解決辦法”來緩解擁堵，首都交警也希望廣大交通參與者能夠自覺遵守相關法律法規樹立公德意識，文明行車從自身做起，踐行文明交通行動，共創首都和諧、暢通的道路交通環境。遇到交警采取交替疏導方式時，請司機配合交警疏導，讓大家的出行更加便利。

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