打車APP新一輪補(bǔ)貼戰(zhàn) 嘀嘀再砸10億稱比快的"高1元"

 
　　京華時(shí)報(bào)漫畫(huà)任夢(mèng)真

　　打車軟件的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)慘烈。17日，嘀嘀打車宣稱與微信支付第三輪營(yíng)銷活動(dòng)啟動(dòng)，再投10億元補(bǔ)貼乘客和司機(jī)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快的打車"死磕"到底。當(dāng)天下午，快的打車宣布，從18日起升級(jí)補(bǔ)貼方案，使用快的打車并用支付寶掃碼支付的乘客每單返現(xiàn)11元，聲稱其打車獎(jiǎng)勵(lì)金額永遠(yuǎn)會(huì)比同行高出一元錢(qián)。


　　嘀嘀“補(bǔ)貼”返現(xiàn)額度直逼深圳"紅的"起步價(jià)

 

　　出租車司機(jī)正在使用打車軟件接單。

　　近日，"嘀嘀"和"快的"兩家打車軟件在補(bǔ)貼上的較勁，讓不深圳少市民和司機(jī)大呼過(guò)癮。18日，在支付寶和快的宣布提高打車補(bǔ)貼額度至11元的第一天，"嘀嘀打車"和微信支付補(bǔ)貼再度加碼，將補(bǔ)貼額度提高到12元，直逼深圳"紅的"起步價(jià)。兩召車軟件公司的燒錢(qián)車輪戰(zhàn)，自然讓乘客實(shí)惠不少，但也有不少市民表示，打車軟件風(fēng)靡，讓街頭打車變困難了。

　　"嘀嘀"和"快的"之間的競(jìng)價(jià)，變得更加針?shù)h相對(duì)。17日下午，支付寶宣布將快的打車補(bǔ)貼升級(jí)到11元，以對(duì)付競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手"嘀嘀打車"重回10元補(bǔ)貼的市場(chǎng)策略。支付寶喊出"就是比你多一元"。微信不甘示弱，18日凌晨宣布：即日起使用"滴滴打車"補(bǔ)貼最低12元，根據(jù)時(shí)間的不同，封頂見(jiàn)面20元。首次使用微信支付可以減免15元，每個(gè)"嘀嘀打車"賬號(hào)的用戶每天最多減免3次，同時(shí)，反擊支付寶口號(hào)，"至少比你多一塊"，兩家打車軟件競(jìng)相競(jìng)價(jià)，樂(lè)壞了深圳市民。有市民在微博上評(píng)論，"馬云快來(lái)抬價(jià)吧，再漲一塊，深圳打的再?zèng)]起步價(jià)額。親，出門(mén)不花錢(qián)就全靠你了。"

　　嘀嘀、快的已多輪砸錢(qián)較勁“補(bǔ)貼”戰(zhàn)

　　此前，嘀嘀打車和快的打車已經(jīng)進(jìn)行過(guò)多輪砸錢(qián)拉用戶的補(bǔ)貼行動(dòng)，吸引了很多乘客和司機(jī)開(kāi)始嘗試打車軟件這種新鮮事物，很多司機(jī)每月靠打車軟件的補(bǔ)貼能多賺三四千元。不過(guò)，嘀嘀打車在春節(jié)后率先宣布降低了第二輪補(bǔ)貼，微信支付立減10元的優(yōu)惠活動(dòng)，改為每單減免5元。快的借機(jī)宣布補(bǔ)貼不變，并暗諷嘀嘀"掉隊(duì)"。不過(guò)兩天之后，快的也且戰(zhàn)且退，降低了司機(jī)端的補(bǔ)貼。不料，嘀嘀打車卷土重來(lái)，17日又拋出10億繼續(xù)補(bǔ)貼，且明顯重獎(jiǎng)首次使用的用戶。快的打車迅速做出回應(yīng)，聲稱其打車獎(jiǎng)勵(lì)金額永遠(yuǎn)會(huì)比同行高出一元錢(qián)。

　　補(bǔ)貼方案升級(jí)加大獎(jiǎng)勵(lì)反作弊力度

　　嘀嘀打車運(yùn)營(yíng)副總裁張晶表示，本輪具體的補(bǔ)貼規(guī)則是使用嘀嘀打車并選擇微信支付，乘客立減10元，每天3次，新乘客首單立減15元；北京、上海、深圳、杭州的司機(jī)用微信支付收車費(fèi)，每單獎(jiǎng)10元，每天10單，其他城市的司機(jī)每天前5單每單獎(jiǎng)5元，后5單每單獎(jiǎng)10元，所有城市的司機(jī)使用微信支付首單立獎(jiǎng)50元。

　　同時(shí)，從2月17日新一輪活動(dòng)開(kāi)始，嘀嘀打車加大了反作弊力度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)叫車和指定叫車這兩種作弊行為的司機(jī)和乘客，都將會(huì)永久禁號(hào)。現(xiàn)場(chǎng)叫車就是乘客已坐上車后叫車，司機(jī)應(yīng)答；指定叫車則是，乘客上車后叫車，明確說(shuō)出司機(jī)的姓名、出租車公司或車牌號(hào)信息，然后司機(jī)應(yīng)答。

　　對(duì)此，快的17日下午很快回應(yīng)：從18日起升級(jí)補(bǔ)貼方案，乘客使用快的APP打車并用支付寶付款，每單立減11元；司機(jī)用快的APP收款，北京每天獎(jiǎng)10單，高峰期每單獎(jiǎng)勵(lì)11元，非高峰期每單獎(jiǎng)5元；上海、杭州、廣州、深圳每天獎(jiǎng)10單，高峰期每單獎(jiǎng)10元，非高峰期每單獎(jiǎng)5元。此外，司機(jī)首單北京、杭州、合肥三地獎(jiǎng)勵(lì)50元，其它城市首單獎(jiǎng)勵(lì)20元。

　
　　分析人士：市場(chǎng)終會(huì)回歸理性

　　互聯(lián)網(wǎng)分析人士孫杰指出，嘀嘀打車和快的打車背后分別是騰訊和阿里巴巴兩大巨頭的競(jìng)爭(zhēng)。但打車軟件目前都沒(méi)找到盈利模式，都是拿著投資人的錢(qián)在狂燒，目的就是短期內(nèi)獲取大量用戶，改變?nèi)珖?guó)市場(chǎng)的打車軟件格局，鞏固自己的市場(chǎng)地位。因?yàn)橹挥凶詈笳紦?jù)市場(chǎng)絕對(duì)地位的一方才能最終活下來(lái)，所以戰(zhàn)爭(zhēng)非常慘烈。一旦市場(chǎng)格局勝負(fù)分出，所有補(bǔ)貼勢(shì)必停止。打車軟件還是得回歸理性，回到做好產(chǎn)品和服務(wù)上來(lái)，尋找健康的商業(yè)模式才可持續(xù)。現(xiàn)在的價(jià)格戰(zhàn)，其實(shí)是雙方產(chǎn)品和服務(wù)差距太小導(dǎo)致。

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