諾基亞玩大了HERE地圖將與德國(guó)大陸合作造智能汽車

　　作為為諾基亞的鐵粉，即使在它被收購(gòu)之后，依舊時(shí)刻關(guān)注它的動(dòng)向，如此不離不棄，才是真愛(ài)。是的，距離諾基亞上次上頭條已經(jīng)是很長(zhǎng)一段時(shí)間，如果沒(méi)記錯(cuò)，上次應(yīng)該是被微軟收購(gòu)的時(shí)候。但是，我們也看到這個(gè)曾經(jīng)的巨人并沒(méi)有把最重要的一項(xiàng)業(yè)務(wù)給賣掉，而這將成為它逆襲的最重要的資本，那便是它的Here地圖。在車聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展的今天，一切都有可能。

　　進(jìn)軍汽車互聯(lián)技術(shù)絕對(duì)是一個(gè)明智的選擇，在去年9月份的法蘭克福車展上大放異彩的奔馳的S500智能駕駛(INTELLIGENTDRIVE)試驗(yàn)車，作為合作開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的小伙伴諾基亞HERE功不可沒(méi)，為其制作了3D電子地圖以及地理位置信息服務(wù)。隨后十月份，大陸集團(tuán)公開喊話稱正在計(jì)劃與一家電子地圖制造商建立合作伙伴關(guān)系，以使汽車導(dǎo)航系統(tǒng)能夠"環(huán)顧四周"發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)，但當(dāng)時(shí)還并不知花落誰(shuí)家。在正在進(jìn)行的底特律車展上，這一合作有了新的眉目。

　　此前諾基亞在汽車領(lǐng)域推出HEREAuto之后，諾基亞今天又宣布將和世界領(lǐng)先的汽車配套產(chǎn)品供應(yīng)商德國(guó)大陸集團(tuán)(ContinentalAG)合作，以HERE地圖的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，共同開發(fā)下一代ElectronicHorizon平臺(tái)、自動(dòng)駕駛及智能交通技術(shù)。在底特律車展上，雙方表示將會(huì)把更智能的汽車帶進(jìn)人們的生活。

　　基于高精度的HERE地圖所建立起來(lái)的ElectronicHorizon平臺(tái)將能使汽車精確定位至3-8英尺的范圍內(nèi)，同時(shí)HERE地圖所包含的的道路信息，包括道路限速、標(biāo)志牌、道路交叉點(diǎn)等也將發(fā)揮重要作用，比如根據(jù)道路信息限制車速，都將是此項(xiàng)合作帶來(lái)的新體驗(yàn)。雙方相信該項(xiàng)技術(shù)的拓展將有效的提升駕駛安全與駕駛樂(lè)趣。

　　同時(shí)德國(guó)大陸集團(tuán)希望與諾基亞達(dá)成深度合作以促成ElectronicHorizon在全球汽車供應(yīng)商上的推廣，德國(guó)大陸也希望搭載該項(xiàng)合作成果的汽車將在2020年駛下生產(chǎn)線。

　　當(dāng)然雙方的合作還不止于簡(jiǎn)單的自動(dòng)駕駛，雙方相信在智能交通領(lǐng)域仍會(huì)有眾多機(jī)遇，選擇自動(dòng)駕駛僅僅是針對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的第一步棋。

　　德國(guó)大陸集團(tuán)車身電子部門主管在聲明中這樣說(shuō)道："憑借著HERE地圖的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，ElectronicHorizon平臺(tái)將會(huì)在車載系統(tǒng)上獲取更大的成就。同時(shí)，搭載智能的ElectronicHorizon的汽車能夠讓其碳排放下降2g/公里。不僅如此，大量的地圖信息將提高車主的駕駛樂(lè)趣并且不失安全，系統(tǒng)提供的路況信息能讓車主提前選擇備選路線，更不用說(shuō)對(duì)未來(lái)LED車燈照明技術(shù)的支持了。"

　　隨著諾基亞逐漸將業(yè)務(wù)中心放至HERE地圖和NSN業(yè)務(wù)的時(shí)候。我們不難想象未來(lái)的諾基亞將會(huì)走向何處，不是簡(jiǎn)單的設(shè)備提供，不是簡(jiǎn)單的通信技術(shù)，而是將一整套服務(wù)與人們的生活結(jié)合?；蛟S在未來(lái)，搭載基于HERE地圖技術(shù)的的汽車，同樣會(huì)延續(xù)諾基亞耐用和以人為本的口碑。

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