是什么阻礙了車(chē)載GPS系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)程

　　我國(guó)GPS車(chē)載市場(chǎng)尚處于初級(jí)階段，市場(chǎng)上GPS車(chē)載系統(tǒng)的安裝可分為前裝和后裝兩種方式。前裝系統(tǒng)是在車(chē)輛出廠前就組裝在車(chē)輛上的配套產(chǎn)品之中。后裝系統(tǒng)則是在車(chē)輛使用過(guò)程中安裝到車(chē)輛上的。車(chē)載導(dǎo)航目前在我國(guó)尚處于初始發(fā)展階段，市場(chǎng)普及卻不理想，其行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何？

　　衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)前景無(wú)量

　　2012年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.3億輛，汽車(chē)保有量達(dá)1.1億輛，大中城市中汽車(chē)保有量達(dá)到百萬(wàn)級(jí)萬(wàn)輛以上的城市數(shù)量達(dá)14個(gè)；目前全球汽車(chē)保有量約為10億輛，中國(guó)占據(jù)了其中的10%，已經(jīng)超過(guò)日本成為僅低于美國(guó)(2010年2.4億輛)的世界第二大汽車(chē)保有國(guó)。2012年中國(guó)高速公路估計(jì)通車(chē)?yán)锍?.6萬(wàn)公里，世界排名第二，美國(guó)第一，為10萬(wàn)公里。目前衛(wèi)星導(dǎo)航汽車(chē)前裝市場(chǎng)標(biāo)配比率僅為21.4%且集中在中高檔乘用車(chē)以進(jìn)口車(chē)為主，占汽車(chē)總銷(xiāo)售量不足7%，后裝市場(chǎng)容量將是前裝總量的10倍以上。

　　并且目前車(chē)載導(dǎo)航終端整機(jī)產(chǎn)品對(duì)導(dǎo)航模塊的尺寸大小和功耗沒(méi)有特殊的要求和限制，這也是PND的先天優(yōu)勢(shì)，可以獲得更為廉價(jià)的平臺(tái)解決方案，這也是國(guó)產(chǎn)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)唯一的快速發(fā)展突破口。

　　車(chē)載GPS市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及原因

　　目前我國(guó)車(chē)載系統(tǒng)市場(chǎng)尚處于開(kāi)發(fā)啟動(dòng)階段，如將導(dǎo)航終端作為標(biāo)配，則汽車(chē)的成本會(huì)有所提高，而用戶對(duì)GPS設(shè)備的需求并不確定，汽車(chē)廠商要冒比較大的風(fēng)險(xiǎn)。所以采用后裝形式給汽車(chē)用戶提供一種靈活的選擇無(wú)疑是更明智的策略。

　　到目前為止，車(chē)載GPS系統(tǒng)市場(chǎng)并沒(méi)有像人們預(yù)計(jì)一樣發(fā)展迅猛，整個(gè)市場(chǎng)仍處于初級(jí)階段。究其原因，主要有四方面的因素制約了其發(fā)展。

　　1、消費(fèi)需求不強(qiáng)烈

　　在出行習(xí)慣方面，我國(guó)汽車(chē)使用者與發(fā)達(dá)國(guó)家有明顯不同。在美國(guó)、日本，人們?nèi)粘ｉ_(kāi)車(chē)出行半徑都在數(shù)百公里，而中國(guó)大多數(shù)車(chē)主的日常出行半徑里程僅為其1／10，而且大多數(shù)是往返在至居住地固定的道路上。由于我國(guó)的汽車(chē)使用者對(duì)于路況更加了解，這就決定了在產(chǎn)品使用上，我國(guó)沒(méi)有GPS導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)達(dá)的國(guó)家那樣強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求。

　　2、缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題是GPS車(chē)輛跟蹤系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化的核心問(wèn)題。目前，不同公司的GPS產(chǎn)品及運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)不能通用、兼容、聯(lián)網(wǎng)，以及將技術(shù)進(jìn)行更新?lián)Q代。此外，涉足該領(lǐng)域企業(yè)的實(shí)力和信譽(yù)參差不齊，服務(wù)質(zhì)量有待完善。這些問(wèn)題妨礙了該產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。

　　3、產(chǎn)品價(jià)格過(guò)高

　　價(jià)格昂貴使GPS類(lèi)產(chǎn)品不可能在中國(guó)市場(chǎng)迅速普及的原因之一，開(kāi)發(fā)出中國(guó)大多數(shù)消費(fèi)者可以接受的價(jià)位的導(dǎo)航產(chǎn)品是當(dāng)前各大GPS廠商的主要任務(wù)。目前，市場(chǎng)中主流的GPS系統(tǒng)高端市場(chǎng)單體接收機(jī)價(jià)格過(guò)千甚至上萬(wàn)，即使是質(zhì)量中等的簡(jiǎn)單車(chē)載系統(tǒng)平均價(jià)格也為1500～2500元，這樣的價(jià)格讓很大一部分潛在消費(fèi)者望而卻步。

　　中國(guó)GPS產(chǎn)業(yè)開(kāi)始呈現(xiàn)出兩極化發(fā)展趨勢(shì)。進(jìn)入新的時(shí)期，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的需求開(kāi)始轉(zhuǎn)向價(jià)值上，單純價(jià)格消費(fèi)固然占據(jù)主流模式，但也漸漸出現(xiàn)兩極分野。從品牌上看，亦分為兩極化發(fā)展傾向，一類(lèi)依然利用價(jià)格優(yōu)勢(shì)走低價(jià)路線，其產(chǎn)品依然缺乏創(chuàng)新，質(zhì)量依然不穩(wěn)定，資源依然不豐富。隨著消費(fèi)開(kāi)始趨向理性，單純以價(jià)格取勝的模式將漸漸退出歷史舞臺(tái)。而另一類(lèi)則是注重在產(chǎn)品研發(fā)和程序優(yōu)化，為用戶帶來(lái)更人性化、更方便的使用享受。這些品牌注重以質(zhì)量取勝，以采用加強(qiáng)企業(yè)管理，控制生產(chǎn)成本等不影響產(chǎn)品品質(zhì)的方面降低產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格，從而真正讓利于消費(fèi)者。成為車(chē)載GPS發(fā)展新的方向，新產(chǎn)品以及新的營(yíng)銷(xiāo)思路將推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)走上理性發(fā)展道路。

　　GPS導(dǎo)航儀優(yōu)劣判斷

　　GPS導(dǎo)航儀包括兩個(gè)重要的組成部分：一是全球定位系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)GPS。二是汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)。光有GPS系統(tǒng)還不夠，它只能夠接收GPS衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)，計(jì)算出用戶的三維位置、方向以及運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間方面的信息，沒(méi)有路徑計(jì)算能力。用戶手中的GPS接收設(shè)備要想實(shí)現(xiàn)路線導(dǎo)航功能還需要一套完善的包含硬件設(shè)備、電子地圖、導(dǎo)航軟件在內(nèi)的汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　判斷GPS導(dǎo)航儀的優(yōu)劣，導(dǎo)航儀所能接收到的GPS衛(wèi)星數(shù)量和路徑規(guī)劃能力是關(guān)鍵。導(dǎo)航儀所能接收到的有效衛(wèi)星數(shù)量越多，說(shuō)明它當(dāng)前的信號(hào)越強(qiáng)，導(dǎo)航工作的狀態(tài)也就越穩(wěn)定。如果一臺(tái)導(dǎo)航儀經(jīng)常搜索不到衛(wèi)星或者在導(dǎo)航過(guò)程中頻繁地中斷信號(hào)影響了正常的導(dǎo)航工作，那它首先質(zhì)量就不過(guò)關(guān)更談不上優(yōu)劣了。

　　其次，路徑的規(guī)劃能力也很重要。優(yōu)秀的導(dǎo)航儀應(yīng)該能夠迅速、準(zhǔn)確地根據(jù)當(dāng)前車(chē)位和用戶指定的目的地指示出一條用時(shí)或距離最短(根據(jù)個(gè)人喜好)的路徑，路徑安排人性化，不繞遠(yuǎn)路，行駛安全、舒適。路徑的規(guī)劃能力除了和處理器與軟件有關(guān)外，地圖也是很重要的一方面。前面提到地圖相當(dāng)于一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，只有里面的數(shù)據(jù)越全面、越新，導(dǎo)航儀設(shè)計(jì)出的路線也就越合理。因此地圖詳實(shí)程度與及時(shí)更新能力對(duì)導(dǎo)航儀的優(yōu)劣也起到至關(guān)重要的影響。

　　再次，車(chē)載GPS一定是放在車(chē)內(nèi)的，因此它需要有一個(gè)可自由旋轉(zhuǎn)角度、底盤(pán)吸附能力強(qiáng)的支架；一塊顯示效果優(yōu)秀、能夠看清地圖指示的屏幕；為了行車(chē)安全我們不可能一直盯著屏幕看，這時(shí)聲音洪亮、播報(bào)及時(shí)的語(yǔ)音提示功能就顯得很重要了；而且導(dǎo)航儀一般續(xù)航能力有限，在遠(yuǎn)距離中我們迫切需要一個(gè)能夠?yàn)樵O(shè)備充電的點(diǎn)煙器接口的車(chē)用充電器。這些都是針對(duì)汽車(chē)的特點(diǎn)所涉及到的合格的車(chē)載GPS的必備條件。此外像是之前提到過(guò)的衛(wèi)星接收能力、軟件道路計(jì)算能力、地圖的準(zhǔn)確詳實(shí)程度與更新能力等是導(dǎo)航儀的工作基礎(chǔ)，也不可忽視.。

　　關(guān)于GPS導(dǎo)航儀

　　汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)是在全球定位系統(tǒng)GPS基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新型技術(shù)。汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)由GPS導(dǎo)航、自律導(dǎo)航、微處理器、車(chē)速傳感器、陀螺傳感器、CD-ROM驅(qū)動(dòng)器、LCD顯示器組成。GPS導(dǎo)航儀就是能夠幫助用戶準(zhǔn)確定位當(dāng)前位置，并且根據(jù)既定的目的地計(jì)算行程，通過(guò)地圖顯示和語(yǔ)音提示兩種方式引導(dǎo)用戶行至目的地的汽車(chē)駕駛輔助設(shè)備。

        (來(lái)源：中國(guó)安防展覽網(wǎng))

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