車載GPS在汽車導(dǎo)航中的應(yīng)用

　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)機(jī)動(dòng)車擁有量及道路交通量急劇增加，尤其是大城市，交通擁擠、阻塞以及由此帶來(lái)的交通事故的增加，環(huán)境污染的加劇，是我國(guó)城市面臨的“城市病”之一。鑒于此，將各種先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用到汽車上，以減少交通事故、提高運(yùn)輸效率、減輕駕駛員勞動(dòng)負(fù)荷的思想應(yīng)運(yùn)而生，從而讓GPS定位系統(tǒng)在交通汽車領(lǐng)域有了重要發(fā)展。

　　一、GPS導(dǎo)航儀的構(gòu)成及認(rèn)識(shí)

　　汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是在全球定位系統(tǒng)GPS基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一門新型技術(shù)。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)由GPS導(dǎo)航、自律導(dǎo)航、微處理器、車速傳感器、陀螺傳感器、CD-ROM驅(qū)動(dòng)器、LCD顯示器組成。

　　GPS導(dǎo)航儀就是能夠幫助用戶準(zhǔn)確定位當(dāng)前位置，并且根據(jù)既定的目的地計(jì)算行程，通過(guò)地圖顯示和語(yǔ)音提示兩種方式引導(dǎo)用戶行至目的地的汽車駕駛輔助設(shè)備。

　　GPS導(dǎo)航儀包括兩個(gè)重要的組成部分：一是全球定位系統(tǒng)簡(jiǎn)稱GPS。二是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。光有GPS系統(tǒng)還不夠，它只能夠接收GPS衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)，計(jì)算出用戶的三維位置、方向以及運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間方面的信息，沒有路徑計(jì)算能力。用戶手中的GPS接收設(shè)備要想實(shí)現(xiàn)路線導(dǎo)航功能還需要一套完善的包含硬件設(shè)備、電子地圖、導(dǎo)航軟件在內(nèi)的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　判斷GPS導(dǎo)航儀的優(yōu)劣，導(dǎo)航儀所能接收到的GPS衛(wèi)星數(shù)量和路徑規(guī)劃能力是關(guān)鍵。導(dǎo)航儀所能接收到的有效衛(wèi)星數(shù)量越多，說(shuō)明它當(dāng)前的信號(hào)越強(qiáng)，導(dǎo)航工作的狀態(tài)也就越穩(wěn)定。如果一臺(tái)導(dǎo)航儀經(jīng)常搜索不到衛(wèi)星或者在導(dǎo)航過(guò)程中頻繁地中斷信號(hào)影響了正常的導(dǎo)航工作，那它首先質(zhì)量就不過(guò)關(guān)更談不上優(yōu)劣了。

　　其次，路徑的規(guī)劃能力也很重要。優(yōu)秀的導(dǎo)航儀應(yīng)該能夠迅速、準(zhǔn)確地根據(jù)當(dāng)前車位和用戶指定的目的地指示出一條用時(shí)或距離最短（根據(jù)個(gè)人喜好）的路徑，路徑安排人性化，不繞遠(yuǎn)路，行駛安全、舒適。路徑的規(guī)劃能力除了和處理器與軟件有關(guān)外，地圖也是很重要的一方面。前面提到地圖相當(dāng)于一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，只有里面的數(shù)據(jù)越全面、越新，導(dǎo)航儀設(shè)計(jì)出的路線也就越合理。因此地圖詳實(shí)程度與及時(shí)更新能力對(duì)導(dǎo)航儀的優(yōu)劣也起到至關(guān)重要的影響。

　　再次，車載GPS一定是放在車內(nèi)的，因此它需要有一個(gè)可自由旋轉(zhuǎn)角度、底盤吸附能力強(qiáng)的支架；一塊顯示效果優(yōu)秀、能夠看清地圖指示的屏幕；為了行車安全我們不可能一直盯著屏幕看，這時(shí)聲音洪亮、播報(bào)及時(shí)的語(yǔ)音提示功能就顯得很重要了；而且導(dǎo)航儀一般續(xù)航能力有限，在遠(yuǎn)距離中我們迫切需要一個(gè)能夠?yàn)樵O(shè)備充電的點(diǎn)煙器接口的車用充電器。這些都是針對(duì)汽車的特點(diǎn)所涉及到的合格的車載GPS的必備條件。此外像是之前提到過(guò)的衛(wèi)星接收能力、軟件道路計(jì)算能力、地圖的準(zhǔn)確詳實(shí)程度與更新能力等是導(dǎo)航儀的工作基礎(chǔ)，也不可忽視.。

　　二、車載GPS導(dǎo)航儀的功能

　　GPS導(dǎo)航系統(tǒng)與電子地圖、無(wú)線電通信網(wǎng)絡(luò)及計(jì)算機(jī)車輛管理信息系統(tǒng)相結(jié)合?可以實(shí)現(xiàn)車輛跟蹤和交通管理等許多功能?這些功能包括?

　　1、地圖查詢

　　可以在操作終端上搜索你要去的目的地位置。

　　可以記錄你常要去的地方的位置信息，并保留下來(lái)，也和可以和別人共享這些位置信息。

　　模糊的查詢你附件或某個(gè)位置附近的如加油站，賓館、取款機(jī)等信息

　　2、路線規(guī)劃

　　GPS導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你設(shè)定的起始點(diǎn)和目的地，自動(dòng)規(guī)劃一條線路。

　　規(guī)劃線路可以設(shè)定是否要經(jīng)過(guò)某些途徑點(diǎn)。

　　規(guī)劃線路可以設(shè)定是否避開高速等功能。

　　3、自動(dòng)導(dǎo)航

　　語(yǔ)音導(dǎo)航：

　　用語(yǔ)音提前向駕駛者提供路口轉(zhuǎn)向，導(dǎo)航系統(tǒng)狀況等行車信息，就像一個(gè)懂路的向?qū)Ц嬖V你如何駕車去目的地一樣。導(dǎo)航中最重要的一個(gè)功能，使你無(wú)需觀看操作終端，通過(guò)語(yǔ)音提示就可以安全到達(dá)目的地。

　　畫面導(dǎo)航：

　　在操作終端上，會(huì)顯示地圖，以及車子現(xiàn)在的位置，行車速度，目的地的距離，規(guī)劃的路線提示，路口轉(zhuǎn)向提示的行車信息。

　　重新規(guī)劃線路：

　　當(dāng)你沒有按規(guī)劃的線路行駛，或者走錯(cuò)路口時(shí)候，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你現(xiàn)在的位置，為你重新規(guī)劃一條新的到達(dá)目的地的線路。

　　三、車載GPS市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及原因

　　我國(guó)GPS車載市場(chǎng)尚處于初級(jí)階段，市場(chǎng)上GPS車載系統(tǒng)的安裝可分為前裝和后裝兩種方式。前裝系統(tǒng)是在車輛出廠前就組裝在車輛上的配套產(chǎn)品之中。后裝系統(tǒng)則是在車輛使用過(guò)程中安裝到車輛上的。目前我國(guó)車載系統(tǒng)市場(chǎng)尚處于開發(fā)啟動(dòng)階段，如將導(dǎo)航終端作為標(biāo)配，則汽車的成本會(huì)有所提高，而用戶對(duì)GPS設(shè)備的需求并不確定，汽車廠商要冒比較大的風(fēng)險(xiǎn)。所以采用后裝形式給汽車用戶提供一種靈活的選擇無(wú)疑是更明智的策略。

　　到目前為止，車載GPS系統(tǒng)市場(chǎng)并沒有像人們預(yù)計(jì)一樣發(fā)展迅猛，整個(gè)市場(chǎng)仍處于初級(jí)階段。究其原因，主要有四方面的因素制約了其發(fā)展。

　　1.消費(fèi)需求不強(qiáng)烈

　　在出行習(xí)慣方面，我國(guó)汽車使用者與發(fā)達(dá)國(guó)家有明顯不同。在美國(guó)、日本，人們?nèi)粘ｉ_車出行半徑都在數(shù)百公里，而中國(guó)大多數(shù)車主的日常出行半徑里程僅為其1／10，而且大多數(shù)是往返在至居住地固定的道路上。由于我國(guó)的汽車使用者對(duì)于路況更加了解，這就決定了在產(chǎn)品使用上，我國(guó)沒有GPS導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)達(dá)的國(guó)家那樣強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求。

　　2.缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題是GPS車輛跟蹤系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化的核心問(wèn)題。目前，不同公司的GPS產(chǎn)品及運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)不能通用、兼容、聯(lián)網(wǎng)，以及將技術(shù)進(jìn)行更新?lián)Q代。此外，涉足該領(lǐng)域企業(yè)的實(shí)力和信譽(yù)參差不齊，服務(wù)質(zhì)量有待完善。這些問(wèn)題妨礙了該產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。

　　3.產(chǎn)品價(jià)格過(guò)高

　　價(jià)格昂貴使GPS類產(chǎn)品不可能在中國(guó)市場(chǎng)迅速普及的原因之一，開發(fā)出中國(guó)大多數(shù)消費(fèi)者可以接受的價(jià)位的導(dǎo)航產(chǎn)品是當(dāng)前各大GPS廠商的主要任務(wù)。目前，市場(chǎng)中主流的GPS系統(tǒng)高端市場(chǎng)單體接收機(jī)價(jià)格過(guò)千甚至上萬(wàn)，即使是質(zhì)量中等的簡(jiǎn)單車載系統(tǒng)平均價(jià)格也為1500～2500元，這樣的價(jià)格讓很大一部分潛在消費(fèi)者望而卻步。

　　HCR（慧聰研究）認(rèn)為，中國(guó)GPS產(chǎn)業(yè)開始呈現(xiàn)出兩極化發(fā)展趨勢(shì)。進(jìn)入新的時(shí)期，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的需求開始轉(zhuǎn)向價(jià)值上，單純價(jià)格消費(fèi)固然占據(jù)主流模式，但也漸漸出現(xiàn)兩極分野。從品牌上看，亦分為兩極化發(fā)展傾向，一類依然利用價(jià)格優(yōu)勢(shì)走低價(jià)路線，其產(chǎn)品依然缺乏創(chuàng)新，質(zhì)量依然不穩(wěn)定，資源依然不豐富。隨著消費(fèi)開始趨向理性，單純以價(jià)格取勝的模式將漸漸退出歷史舞臺(tái)。而另一類則是注重在產(chǎn)品研發(fā)和程序優(yōu)化，為用戶帶來(lái)更人性化、更方便的使用享受。這些品牌注重以質(zhì)量取勝，以采用加強(qiáng)企業(yè)管理，控制生產(chǎn)成本等不影響產(chǎn)品品質(zhì)的方面降低產(chǎn)品銷售價(jià)格，從而真正讓利于消費(fèi)者。成為車載GPS發(fā)展新的方向，新產(chǎn)品以及新的營(yíng)銷思路將推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)走上理性發(fā)展道路。（來(lái)源：中華網(wǎng)）

聲明:

凡文章來(lái)源標(biāo)明“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請(qǐng)不要一聲不吭地來(lái)拿走，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來(lái)源為“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場(chǎng)及觀點(diǎn)，“中國(guó)智能交通網(wǎng)”不對(duì)這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。