近日，廣州市交委發布《廣州市客運出租汽車車輛技術管理規定》，規定表示，自8月1日起，廣州出租車將必須按照要求安裝視頻監控等車載智能系統，屆時，廣州超2.1萬在編出租車將陸續落實視頻監控等車載系統的安裝，該項規定的設置是為了督促司機依法經營，一旦司乘發生糾紛，便可成為裁決依據。

這一舉措加速了車載監控市場的發展，同時也帶來了個人隱私的問題，下面我們分三個方面來分析：

政策成車載監控發展的助推器？

在廣州之前，已有重慶、武漢、南京、杭州、成都、天津、合肥、嘉興、溫州等多個城市針對出租車安裝視頻監控出臺相關規定，擬通過聯網監控系統實現交管部門對城市數萬級出租車的集中管控，提升出租車的整體服務質量，同時，對于司機和乘客的安全而言，監控系統的安裝也將提供多一層保障。那么，政策規定會否成為車載監控發展的一個助推器呢？

有數據統計，從2016年全國31個省會城市出租車數量統計結果來看，排名前十的城市出租車數量，基本都保持在1w+以上，當然還有像北京6w+、上海4w+、天津3w+等這類大型城市密度較大的城市運力的供給規模。這僅僅是出租車數量，若算上網約車、客運大巴、公交等多類型城市運力，車載監控市場的規模可謂相當可觀。

此外，通過對對全國314個地級市的調研結果顯示，已經有超過32%的城市安裝了視頻監控系統，在未來1-2年內會以更快的速度進行切換部署，隨著監管部門對城市交通信息化管理需求的強化，以及行業市場對服務水平重視的加深，都將推動未來車載監控，車載智能終端系統的普及。

隱私問題惹爭議

對于這項新措施，不少出租車司機都表示歡迎，認為安裝攝像頭，對司機、乘客的安全保障以及糾紛處理有明顯好處。一方面可以保障乘客的正當權益，另一方面也更好地對司機服務起到監督作用。然而，出租車該不該安裝使用監控攝像頭，目前確實還存在一定的爭議。出租車內裝攝像頭的主要功能其實是為了督促司機依法經營，一旦司乘發生糾紛，可成為裁決依據。

一方面，出租車屬于公共交通工具，車內空間可以看成是公共場所，出于安全考慮在車內安裝監控，在法律上是沒有問題的。但是出租車畢竟不同于公共汽車和地鐵，它還是一個相對個人化的空間，乘客的隱私權也要得到尊重。如果出租車內強制安裝監控，必須要有一套相應的乘客隱私保護機制。比如一定要提前告知乘客，監控視頻由誰保管，誰有權限查看，也要有嚴格的管理制度。這樣才能確保視頻不被濫用，被放到一些不合適的場合去公開。

除了安全監控，配套系統不可忽視

從廣州市交委公布的客運出租汽車車輛技術管理規定中我們可以發現，出租車內需要配置的不僅僅是單一的視頻監控設備，而是一整套可同時兼顧管理、運營、電召、服務考評、支付結算、信息發布等多項應用的系統，需要綜合考慮到交管部門、客運出租運營商、司機、乘客不同角色的需求。

隨著時代的變遷，很多新的技術和應用已經改變了人們的生活習慣，比如電子支付，已經滲透到我們生活的點點滴滴，那么在出租車輛上也應相應地實現微信、支付寶等電子支付，此外，像是網約車、新能源車等的興起，對于電召管理、充電提醒等提出了新的要求。

現階段，城市出租車、網約車已成為廣大用戶日常出行不可或缺的運力資源，伴隨著車輛數量的遞增、打車方式的多元化，如何利用新一代的信息技術實現從上游用戶體驗到下游 行業監管的全方位服務，早已成為當前出租車行業發展的全新課題，未來，我們將會看到越來越多的智能終端加裝在出租車上，帶給監管部門、運營公司、司機以及乘客更高效、智能便捷的體驗！