車載語音系統研發 得語音系統者得未來

　　智能語音交互系統在汽車上運用前景備受看好。調查顯示：超九成的參與者看好該系統在汽車產品上的運用前景，其中69%的參與者認為語音控制將是汽車產業未來的一個發展趨勢。

　　車載語音主要以80后為主體的年輕消費者為主，而這部分消費者也是目前中國汽車消費最大的增量因素，如何投其所好已經成為當下各車企發力的重點。

　　眾主流車企為了順應市場的潮流也紛紛推出了種類繁多的車載語音產品，目前，主流的語音服務系統就有福特汽車SYNC、上汽iVoka、豐田G-book、通用安吉星、日產CARWINGS智行等。

　　車載語音也是“安全配置”

　　車載語音設備通過藍牙與手機連接后，只要對其說出人名或號碼，手機就會進行自動撥號，根據車主的口述發送信息。這樣將有效的解放駕駛員的雙手和眼睛，大大提升駕車過程中通訊的安全性。

　　看好車載語音前景的消費者認為：車載智能語音系統將成為車輛的綜合控制終端，徹底解放駕駛者的雙手，在改善行車安全、提升車載娛樂價值、促進車載信息化等方面發揮重要作用。

　　上海汽車集團股份有限公司乘用車公司產品與品牌規劃總監劉濤表示：“上汽研發車載語音交互系統的初衷，就是出于對行車安全的考慮。”

　　實際上，隨著觸摸屏使用的越來越廣泛，人和車的交互也越來越多，但傳統的觸摸屏交互方式，往往使駕駛員分神，從而造成了潛在的安全隱患。

　　而在研究中發現，駕駛員在開車的過程中，人的感官全都被占用了，眼睛要看路，手要握方向盤，只有耳朵和嘴巴沒有被占用，如果車能聽懂你說話，語音交互方式是最安全的。

　　車載語音系統的實用性的功能獲得了絕大多數參與者的青睞。在上述調查中，多達69%的人士選擇了“語音交通導航系統”。

　　和傳統的導航儀器相比，車載智能語音導航系統最大的便利在于免去了手動輸入的麻煩，可以通過語音輸入迅速的完成各項定位和路線搜索指令。另外，“語音控制通訊系統”也獲得了13%的選票支持。

　　此外，“語音控制娛樂系統”和“語音搜索服務系統”也分別獲得了8%和4%的支持率。剩余6%的參與者則選擇了“其他”。

　　得語音系統者的未來

　　“語音控制雖然便利，但我們調查中也發現，現階段該項技術的開發仍處于比較初級的階段，很多功能還有缺陷，這也導致市場還未被徹底激活。”陳文凱告訴記者。特別是語音識別功能，由于我國方語繁多，目前的語音技術中，大多數廠家的語音識別系統，仍需要按照固定的語言提問，才能被語音系統識別。

　　不過，隨著技術的進步，這些繁瑣的環節將被簡化。劉濤告訴記者，上汽乘用車榮威350所裝載的IVoka語音交互系統，已是上海汽車推出的第三代車載語音產品。與傳統的人車語音交互系統不同，IVoka通過云計算識別，真正實現了語音和語意識別，基本能理解車主自由發出的每一個命令，并迅速反饋。

　　技術的升級正在普及。今年在A級車中熱賣的福特福克斯，也配備了一款福特和微軟聯合開發的智能語音交互系統，這款中文版SYNC車載多媒體通訊娛樂系統通過語音控制、兼容并操控便攜式通訊、娛樂設備等方式，讓駕駛者在開車過程中更輕松便捷地實現諸如語音撥號、語音播出短信內容、語音控制音樂播放等功能，迎合了年輕消費者的喜好。

　　雖然車載語音從現階段來看，尚未普及，不過在調查中，43%的被訪者選擇了將把車載語音系統作為未來買車考慮的因素之一。

　　而調查同時顯示：雖然上汽iVoka現階段技術已取得突破，但獲得最高支持率的車企仍然是憑借新福克斯的強勢表現銷量大漲的福特汽車，有30%的參與者認為與互聯網巨擘微軟集團合作推出SYNC語音系統的福特汽車，在車載語音系統方面擁有最先進的技術。

　　而另一家美系車企巨頭通用汽車業也獲得了21%的選票支持。日系車企中，日產汽車獲得最高的13%的支持率，豐田和本田獲得了相同的8%。而上汽憑借iVoka系統獲得了4%的支持。

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