車載視頻監控技術發展或引發市場革命

　　近年來，隨著車聯網的概念逐漸普及，政府的支持的力度不斷加大，政策引導、財政補貼、初始投資的方式發展車聯網，據業內人士透露，車聯網的前期投資高達近百億元。這對車載視頻監控廠商來說，極具誘惑力。據了解，目前市場上的大部分車載視頻監控廠商都在做關于車聯網的相關研究工作。同時，科技進步引入車聯網概念，車聯網發展是否會給車載監控市場帶來新的變化？

　　車載視頻監控技術發展或引發市場革命

　　目前，相關政府部門只出臺了對客運車輛安裝GPS定位系統的規定，還未出臺車輛安裝車載視頻監控系統的具體實施方案和技術標準，但是相關新政策的出臺，在一定程度上促使了車載視頻監控市場的發展。在采訪中，眾多廠商紛紛表示，目前車載視頻監控市場暗流涌動，只要市場政策“東風”一吹，市場將爆發增長。

　　“車聯網”是戰略性新興產業中物聯網以及智能化汽車兩大領域的重要交集，簡單的說，是指利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互，對汽車和道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用。

　　目前，全球各地已經建設了30多個TD-LTE試驗網，如日本、印度、瑞典、澳大利亞等國家的10余家運營商已有明確的TD-LTE商用計劃并部分開始了商用網絡建設。而全球TD-LTE陣營的焦點都在關注中國的試驗進展，通過中國移動的大力推動，TD-LTE已從2010年的技術驗證期進入技術成熟期。

　　2011年3月，中國移動啟動的TD-LTE規模試驗目前已取得實質性進展，在上海、南京、杭州、廣州、深圳、廈門等六大城市已建設了超過850個基站的TD-LTE規模試驗網絡，來自全球的11家系統設備廠商和10家芯片廠商參與了測試。第二階段多模測試即將于2011年年底展開，預計將于2012年6月結束。TD-LTE網絡高帶寬、低成本，承載業務豐富的特點，對車載視頻監控廠商來說是絕對的利好消息。據同洲電子安防產品線總經理徐岳川表示：“TD-LTE在多個國家試用獲得一致好評，擴大了3G網絡傳輸的帶寬，極大降低了小區間的干擾，很好保證了車輛運行與基站區間的信號質量，且TD-LTE的推廣普及對車載監控廠商來說門檻將變低。”

　　“TD-LTE的推廣應用對車載視頻監控行業來說是一場革命，不過網絡運營商在資費問題上應該給出合理的價錢，如果是高價位運營對廠商來說作用不大，目前我們已有相關產品投入廣西南寧的公交行業中與移動運營商的4G網絡進行聯動運行，運行效果良好。”

　
　　車載監控系統主要組成分為：車載終端(車載視頻服務器、監控中心、傳輸網絡等。

　　車載終端是車輛監控管理系統的前端設備，一般隱秘地安裝在各種車輛內，車載終端設備主要由車載視頻服務器、LCD觸摸屏、外接攝像機、通話手柄、汽車防盜器等各種外接設備組成。

　　監控中心是調度指揮系統的核心，是遠程可視指揮和監控管理平臺，對所有現場車輛監控，實現音視頻雙向交互指揮，監控中心的電子地圖上就可以顯示車輛所在的直觀位置，并通過無線網絡對車輛進行監控設置，例如通過配置云臺，可以遙控車載前端攝像機。同時可實現監控中心對可控范圍的運營車輛進行實時、集中、直觀地監控和調度指揮，并能與110、119接處警中心聯動以便在發生警情時及時出動警力到達現場，保障應急處理的效率，與采用有線網絡的固定監控有所不同，車管家終端依賴于衛星和基站對車輛進行監控。

　　車載視頻監控系統作為安防行業視頻監控的重要分支領域，在保護乘客安全，治理客車超速超載方面發揮著重要的作用。最近交通事故頻發，必將迎來車載監控行業的一個發展高峰期。

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