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“山東對(duì)橋”攜手濟(jì)南火車站,打造車牌識(shí)別智能停車場(chǎng)

2015-07-08 08:47:47 來源:山東對(duì)橋責(zé)任編輯: chengliping
摘要:“對(duì)橋車牌識(shí)別停車管理系統(tǒng)”可以實(shí)現(xiàn)每班自動(dòng)匯總收費(fèi)金額,對(duì)異常記錄查詢,對(duì)車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)匯總、深度分析、形成各種報(bào)表。對(duì)遙控開閘、不收費(fèi)放行的行為自動(dòng)記錄,對(duì)于闖崗?fù)堤咏毁M(fèi)的車輛列入“黑名單”。
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      濟(jì)南老火車站是二十世紀(jì)初德國設(shè)計(jì)的一座典型的
式車站,它曾是亞洲最大的火車站,登上了清華、同濟(jì)的建筑類教科書。隨著歲月的推移,改革開放的深入,幾經(jīng)擴(kuò)建,這個(gè)百年老站至今散發(fā)著青春的活力,已成為濟(jì)南顯著地標(biāo)和現(xiàn)代交通樞紐。目前,濟(jì)南站是膠濟(jì)線鐵路、長(zhǎng)途客運(yùn)車、公交車及社會(huì)停車換乘的站點(diǎn),人流、車流密集。停車問題隨之而來,為了方便外市和本地有車人群來濟(jì)南站換乘停車,進(jìn)一步提升濟(jì)南站的窗口形象,將濟(jì)南站廣場(chǎng)停車場(chǎng)打造成高度自動(dòng)化、智能化的停車場(chǎng)是十分必要的。

濟(jì)南站廣場(chǎng)停車場(chǎng)日車流3000多輛,傳統(tǒng)停車系統(tǒng)已不能滿足日益繁忙的停車需求,最早使用的近距離讀卡設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)不能取卡,或取卡速度慢造成入口擁堵現(xiàn)象,同時(shí)也增加了人工管理的成本。針對(duì)車流量不斷增加的壓力,安裝車牌識(shí)別快速停車系統(tǒng)勢(shì)在必行。
 

為了解決以上問題,讓每一位顧客體會(huì)到免取卡,攝像機(jī)拍照自動(dòng)識(shí)別車牌,不停車自動(dòng)開閘所帶來的便利,“山東對(duì)橋智能技術(shù)有限公司“技術(shù)小組根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境為管理處制定了一套完整的停車解決方案,針對(duì)翻板廣告道閘起落速度慢,易造成“跟車問題”,采用隔離方式自動(dòng)控制解決了跟車問題。原停車場(chǎng)空位LED屏一直不能使用,接上我公司自主研發(fā)的停車系統(tǒng)后,同步顯示現(xiàn)有空位。此停車場(chǎng)大部分時(shí)間車位爆滿,當(dāng)有空位時(shí)自動(dòng)起桿,出口出一輛車入口進(jìn)一輛車,一切自動(dòng)運(yùn)行,不用人工指揮,出場(chǎng)時(shí)有語音溫馨提示消費(fèi)金額。因?yàn)榇送\噲?chǎng)沒有免費(fèi)時(shí)段,不能采用集中收費(fèi)和網(wǎng)上支付,設(shè)2個(gè)出口人工繳費(fèi)點(diǎn)。對(duì)于無牌車自動(dòng)拍照后進(jìn)場(chǎng),出場(chǎng)時(shí)收費(fèi)員可以從進(jìn)場(chǎng)照片中對(duì)比,自動(dòng)計(jì)費(fèi)。
 

對(duì)橋智能公司和火車站廣場(chǎng)管理處共同處理了一系列難題后,采用的“對(duì)橋車牌識(shí)別停車管理系統(tǒng)”對(duì)普通藍(lán)牌、黃牌、軍警車牌識(shí)別率99.5%已上,提高了通行效率,降低了運(yùn)營(yíng)成本,收費(fèi)更精準(zhǔn)。
 

“對(duì)橋車牌識(shí)別停車管理系統(tǒng)”可以實(shí)現(xiàn)每班自動(dòng)匯總收費(fèi)金額,對(duì)異常記錄查詢,對(duì)車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)匯總、深度分析、形成各種報(bào)表。對(duì)遙控開閘、不收費(fèi)放行的行為自動(dòng)記錄,對(duì)于闖崗?fù)堤咏毁M(fèi)的車輛列入黑名單”。
 

自使用本系統(tǒng)后停車場(chǎng)收費(fèi)額顯著增長(zhǎng),管理員也不用在忙于收費(fèi)的同時(shí)給發(fā)卡機(jī)補(bǔ)卡,為取不出卡和丟卡的事情煩心了。同時(shí),本系統(tǒng)還為車站停車場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)在人員管理、資源分配、提升客流、科學(xué)決策等方面起到了至關(guān)重要的支撐作用。


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