依迅：用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維推進北斗應用深化發(fā)展
2015-06-04 10:57:38來源：來源：《ITS智能交通》 2015年第5期 作者：雷玉玲
[摘要] 2015年3月，在十二屆全國人大三次會議上，李克強總理在政府工作報告中首次提出互聯(lián)網(wǎng)＋行動計劃。李克強總理談的互聯(lián)網(wǎng)+思維，將會成為“創(chuàng)新2 0”下的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新形態(tài)、新業(yè)態(tài)，即知識社會創(chuàng)新2 0推動下的互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)演進。
應用為王，產(chǎn)創(chuàng)結(jié)合
現(xiàn)在很多媒體都在報道“北斗產(chǎn)業(yè)”、“北斗產(chǎn)業(yè)園”……付誠認為，“北斗”只是一個傳感器，是物聯(lián)網(wǎng)眾多傳感器中的一個，北斗可為物聯(lián)網(wǎng)、通訊、電力、交通、環(huán)保、能源等多個領域提供高精度的時間和位置信息。
行業(yè)和客戶的需求參差不齊各有所取，依迅根據(jù)不同行業(yè)對客戶的需求進行軟、硬件的量身定制，給不同行業(yè)的客戶提供定制化的解決方案及現(xiàn)場服務。依迅北斗道路貨運、安全校車、智能出租、智慧公交、應急救援、城市物流配送等在不同行業(yè)不同客戶的需求下制定出滿足客戶需求的各種解決方案。
比如校車安全話題。在《國務院第617號令》頒布后，依迅北斗校車終端在同行業(yè)中，率先通過了公安部交通管理科研所關于校車北斗特種產(chǎn)品的檢測認證，獲得了校車領域國家專項準入許可。結(jié)合校車運營過程中的管理無序、事故頻發(fā)等現(xiàn)象，加載了學生RFID身份識別裝置，學生上車或下車時，車內(nèi)讀寫器會自動讀取學生的身份信息，讀取到學生身份信息后系統(tǒng)后臺會及時給家長推送一條短訊息或者網(wǎng)絡信息，以便于家長知曉學生是否安全上下車。
同時，在校車里加載了視頻人數(shù)識別裝置，可實時記錄學生的上車下車數(shù)量，以規(guī)避因司乘人員疏忽有學生被遺忘到車內(nèi)的情況；加載校車行車電腦讀取裝置，實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)和車況，防止車輛帶病上路、疏于保養(yǎng)造成事故；并且系統(tǒng)平臺會采用自學習的方式，對校車的運營數(shù)據(jù)、司機操作規(guī)范、軌跡疑點數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)分析，給管理人員提供每天的校車班次準點到達率參考、校車事故疑點預判，采取技術手段結(jié)合校方數(shù)據(jù)化管理的方式更好的將校車安全事故防患于未然。
在實際企業(yè)級和運營級應用中僅用北斗系統(tǒng)去完全滿足客戶的需求，很難給出優(yōu)質(zhì)的解決方案和實際的客戶價值提升。特別是在移動互聯(lián)網(wǎng)方興未艾的今天，要想吸引和黏住客戶
靠的是不斷的價值傳遞與優(yōu)質(zhì)的用戶體驗。
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