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榕亨智慧道釘,指引城市道路交通出行

2021-02-02 09:27:51 責(zé)任編輯: 陳乙周
摘要:在深圳城市的大街小巷,每當(dāng)夜幕降臨,交通系統(tǒng)便進(jìn)入晚高峰繁忙運(yùn)行時(shí)段。伴隨著通勤通學(xué)出行市民的腳步,人們不時(shí)發(fā)現(xiàn)在道路交叉口的人行
 
在深圳城市的大街小巷,每當(dāng)夜幕降臨,交通系統(tǒng)便進(jìn)入晚高峰繁忙運(yùn)行時(shí)段。伴隨著通勤通學(xué)出行市民的腳步,人們不時(shí)發(fā)現(xiàn)在道路交叉口的人行道、潮汐車道、高快速路出/入口匝道等路面上,閃爍著白、紅、黃、綠不同顏色的智慧道釘,正精準(zhǔn)地指引著城市道路出行行人與車輛,這就是新一代智慧道釘,由深圳榕亨實(shí)業(yè)集團(tuán)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、工程實(shí)施、運(yùn)營維護(hù)的一體化最新產(chǎn)品。

 

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智慧道釘Intelligent Spike,顧名思義它是一種交通路障誘導(dǎo)指引方式,用于指引人們按照正確方向行進(jìn)或駕駛、防止超速及交通肇事;主要運(yùn)用在城市道路和區(qū)域高速網(wǎng)絡(luò)中,便于沿道路路面設(shè)置、用于夜間或雨霧天氣、指示道路前進(jìn)方向等,由逆反射材料、殼體、太陽電池板、LED發(fā)光管、信息采集、車聯(lián)網(wǎng)通信及控制器件組成,具有主動發(fā)光和被動反光性能的發(fā)光誘導(dǎo)指示、太陽電池充電、感知信息采集模塊、車聯(lián)網(wǎng)通信、集成交叉口信號燈聯(lián)動“五位一體”視覺誘導(dǎo)交通安全功能,通常與信號燈、誘導(dǎo)屏、標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌等結(jié)合使用。

 

智慧道釘?shù)囊?guī)格結(jié)構(gòu)一般為100mm×100mm×20mm,高度最高不超過25mm,反射器種類繁多,有反光片、反光珠,紅外發(fā)光、反光膜等。由于太陽電池技術(shù)的不斷發(fā)展,近年來,在國家實(shí)施的公路與道路安全保障工程中,各種科技含量較高的交通安全設(shè)施和產(chǎn)品備受業(yè)界青睞。這些交通安全設(shè)施和產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用,對提高公路與道路行人、車輛駕駛安全,減少交通事故發(fā)生等均發(fā)揮了重要作用。在各種交通安全設(shè)施或產(chǎn)品中,智慧道釘在雨、霧天氣及道路彎道處,能清晰地勾劃出道路輪廓和邊緣,誘導(dǎo)駕駛員視線,與車輛信息交互,進(jìn)而能消除道路的安全隱患。

 

通過我們的研發(fā)設(shè)計(jì),智慧道釘具有以下技術(shù)特點(diǎn):

 

①發(fā)光亮度大

 

普通反光道釘?shù)姆垂饬炼戎挥?00-400個MCD,而智慧道釘?shù)陌l(fā)光亮度可達(dá)2000個MCD以上,是前者的6-7倍,高強(qiáng)度的光線可以在夜間穿破雨霧,安全有效地為駕駛員指導(dǎo)方向。

 

②主動發(fā)光、動態(tài)警示

 

智慧道釘在晚上以秒級頻率閃爍,而人的視覺對變化更為敏感,所以其動態(tài)警示作用非常強(qiáng)。主動發(fā)光不僅可以最大程度上避免雨霧的干擾,而且可以脫離對汽車燈光的依賴,可視距離更遠(yuǎn),效果更好。

 

③在未來的智能車路協(xié)同管控中,智慧道釘可以通過車輛與行人信息采集、數(shù)據(jù)傳輸、車聯(lián)網(wǎng)通信等功能,包括已經(jīng)集成車流檢測、光敏的檢測、振動的檢測、溫度的檢測、對道路運(yùn)行狀態(tài)和信息能夠及時(shí)地掌握和了解,實(shí)現(xiàn)V2I交通信息交互和集成交通信號控制設(shè)施,是下一代智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)裝備。

 

談到智慧道釘?shù)墓ぷ髟恚@里介紹如下:

 

白天太陽能電池板吸收太陽光,把太陽能轉(zhuǎn)化成電能,儲存在儲能器件(電池或電容)中,到了晚上,儲能器件中的電能自動轉(zhuǎn)化成光能(通過光電開關(guān)控制),使LED發(fā)出亮光來勾畫道路輪廓,誘導(dǎo)駕駛員視線。

 

智慧道釘按照安裝位置的不同可以分為埋入式和突起式。前者一般用在道路中線,后者一般用于道路邊緣線。這是因?yàn)榘惭b在道路中線的智慧道釘對抗壓性能要求高,為了解決這一難題,只好把智慧道釘埋入地面,露出地面的只有5個毫米左右。而用在道路邊緣線的智慧道釘對抗壓性能要求不是太高,凸出地面依然能有效工作。

 

智慧道釘按照儲能元件的不同又可分為電容式和電池式,前者的使用壽命可達(dá)五到七年,后者的使用壽命一般可在一年到三年不等。由于埋入式智慧道釘對路面破壞很大,而電容式智慧道釘成本太高,所以目前應(yīng)用最多的還是凸起式電池智慧道釘。

 

了解到上述原理知識,我們最關(guān)注的還是智慧道釘性能指標(biāo),衡量一個智慧道釘?shù)男阅軓囊韵聨讉€方面入手:

 

①抗壓性能

 

如果智慧道釘不能承受一定的壓力,在汽車碾壓或沖擊后就很容易碎掉,自然不能正常工作,所以抗壓是智慧道釘正常工作的一個基本條件。智慧道釘本身是一個電子產(chǎn)品,包含有電子部分,想使得電子部分也有較高程度的抗壓性能的確不是一件容易的事情,一般來講智慧道釘?shù)目箟盒阅芤绕胀ǖ泪敳钜恍鼛啄陙韲医煌ㄟ\(yùn)輸部的技術(shù)指標(biāo)是10噸。

 

有效提高智慧道釘?shù)目箟盒阅艿姆椒òǎ阂皇锹懵对谕饷娴奶柲茈姵匕宀捎肞C防彈材料,來增強(qiáng)電子部分的抗壓能力;二是盡可能采用IC控制,以減少電子線路的體積,來降低電子部分所承受的壓力;三是在殼體上設(shè)計(jì)一些加強(qiáng)筋,來分擔(dān)電子部分所承受壓力。

 

②密封性能

 

如果智慧道釘沒有完全密封,那自然會滲水,滲水就會引起電路短路,后果也是災(zāi)難性的,一個合格的智慧道釘密封性能是必不可少的。提高智慧道釘密封性能的方法包括:第一分離設(shè)計(jì);LED燈罩和內(nèi)部電路板采用隔離設(shè)計(jì),即使LED燈罩壞掉,智慧道釘內(nèi)部依然保證不會滲水。第二采用強(qiáng)力中性粘接材料,確保太陽能面板、LED燈罩和道釘殼體緊密粘接,中間沒有任何縫隙。

 

③發(fā)光亮度

 

智慧道釘主動發(fā)光,清晰勾畫道路輪廓;相比于反光道釘,其很重要一個特點(diǎn)就是發(fā)光強(qiáng)度大,這項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)交通部要求是2000個MCD。

 

④穩(wěn)定可靠

 

決定智慧道釘壽命的一個重要因素是電池的壽命,電池的選擇至關(guān)重要。近幾年市場上有兩種類型的電池可以借鑒:一個是充放電500次以后,電池容量降低至50%;另一個是充放電1000次以后,電池容量降低至79%。

 

電池壽命不僅要夠長,而且要能夠在較大的溫度區(qū)間內(nèi)正常工作。電池內(nèi)部是化學(xué)物質(zhì),如果溫度太高或者太低,電池就無法工作,智慧道釘?shù)碾姵毓ぷ鳒囟葏^(qū)間一定要符合實(shí)際使用環(huán)境的要求。國家交通運(yùn)輸部的要求是—10℃至50℃,實(shí)際環(huán)境往往會超出這個范圍,這就對電池提出了更高的要求。

 

電子線路板的設(shè)計(jì)一定要遵循簡單有效的設(shè)計(jì)原則,不要人為地復(fù)雜化,因?yàn)槎嘁粋€線路就多了一個出現(xiàn)故障的可能。電子元器件也要嚴(yán)格挑選,因?yàn)槿魏我粋€電子元器件出現(xiàn)問題都可能使得整個系統(tǒng)失效。

 

焊接必須堅(jiān)固,因?yàn)橹腔鄣泪斕焯斐惺苤囕v的碾壓和沖擊,焊點(diǎn)稍有松動都會導(dǎo)致線路松動和脫落。所以在選擇焊槍和焊錫的時(shí)候一定要挑選高質(zhì)量的工藝,確保焊點(diǎn)牢固可靠,能長時(shí)間在相對“惡劣”環(huán)境下工作。

 

太陽能電池板直接吸收太陽能,并把光能轉(zhuǎn)化成電能,可以說是智慧道釘整個工作體系中的第一個重要環(huán)節(jié);它工作效率的高低直接決定著智慧道釘工作效率的高低。近幾年來普遍應(yīng)用的是單晶硅太陽能電池板,因?yàn)閱尉Ч杼柲茈姵匕宓墓怆娹D(zhuǎn)化率約為14%較高,能最大程度把太陽能轉(zhuǎn)化成電能,以確保智慧道釘工作時(shí)的能源供應(yīng)。另外,太陽能電池板必須是高硬度,耐磨型電路板。太陽能電池板每天都要經(jīng)受車輪的碾壓磨損,如果強(qiáng)度不夠,很容易磨花,進(jìn)而影響太陽能電池板的轉(zhuǎn)化效率。
 

⑤電池匹配性能

 

在標(biāo)準(zhǔn)測試條件下放置8個小時(shí),電池的額定容量應(yīng)滿足道釘正常發(fā)光72小時(shí)的需要;即使太陽光照度小于1000LX時(shí),電池充電8個小時(shí)后,其額定容量應(yīng)滿足道釘正常發(fā)光12小時(shí)的需要。如果電池匹配性能不好,在陰雨天氣就會出現(xiàn)電池儲存電能不足而導(dǎo)致智慧道釘無法發(fā)光。這樣智慧道釘就沒有實(shí)用價(jià)值,根本不能使用。特別是電容式智慧道釘?shù)木窒扌愿侨绱耍跇?biāo)準(zhǔn)測試條件下放置8個小時(shí),電容的額定容量一般只能滿足道釘正常發(fā)光12--14個小時(shí)的需要,所以電容式智慧道釘對實(shí)際使用環(huán)境的要求非常苛刻,不僅陽光要足夠強(qiáng),而且不能有連續(xù)陰雨天氣難以正常工作。

 

⑥環(huán)境適應(yīng)性能

 

智慧道釘?shù)氖褂铆h(huán)境是復(fù)雜多變的,溫度、濕度可能是大相徑庭。我國北方冬天溫度很低,南方夏天溫度又很高,西北地區(qū)晝夜溫差又特別大、干燥,東南濕潤,這些都會影響智慧道釘工作是否正常,所以智慧道釘?shù)脑O(shè)計(jì)應(yīng)該充分考慮到環(huán)境適應(yīng)性能。

 

近幾年來交通運(yùn)輸部對溫度的要求是—20℃至85℃范圍,同時(shí)還要在20℃至60℃之間做三個循環(huán)試驗(yàn),看其是否能夠適應(yīng)環(huán)境的要求。交通運(yùn)輸部對智慧道釘濕熱性能的要求是在45℃、相對濕度98%的條件下試驗(yàn)48個小時(shí)后依然能正常工作。

 

智慧道釘?shù)沫h(huán)境適應(yīng)性能是對其機(jī)械性能和電氣性能的綜合檢驗(yàn),涉及到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電路設(shè)計(jì)、電子器件性能等多個方面,甚至包括其生產(chǎn)工藝,才能保障智慧道釘有較好的環(huán)境適應(yīng)性能。

 

智慧道釘有很多種應(yīng)用模式,主要包括以下幾種應(yīng)用:

 

 

 

①標(biāo)識車道分界,標(biāo)識道路邊緣,標(biāo)識道路分合流,標(biāo)識道路彎道,標(biāo)識危險(xiǎn)路段,標(biāo)識路寬變化,標(biāo)識路面障礙物位置,設(shè)置道路減速帶,標(biāo)識道路特殊區(qū)域等常規(guī)警示。

 

②智慧道釘還可以面向未來交通,為自動駕駛提供道路基礎(chǔ)信息,為自動駕駛車輛提供亞車道級的定位。

 

③智慧道釘除了具有普通道釘警示和光線的提示功能之外,利用了太陽能自供電的方式。除了光敏監(jiān)測、溫度監(jiān)測、車流檢測、振動檢測外,正在進(jìn)行研發(fā)的包括就是對水浸檢測,是否結(jié)冰的檢測。

 

④利用局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)通信功能,實(shí)現(xiàn)道釘之間信息的交互,道釘與平臺的信息交互,以及道釘與車輛的信息交互。另外還可以搭建道釘管理平臺和車輛混合的交互網(wǎng)絡(luò)。一個普通道釘,把感知單元,控制單元,自主供電的單元集成到進(jìn)去,遍布到道路網(wǎng)絡(luò)中,可以進(jìn)行車輛引導(dǎo),安全距離的警示,信號燈的流量協(xié)調(diào)以及事故的警示,還有停車和定位的誘導(dǎo)。

 

⑤智慧道釘由兩大部分組成,第一是前端的感知單元,利用內(nèi)置的傳感器和處理器,能夠進(jìn)行感知車流量、車速、助停、積水、結(jié)冰;第二是通訊技術(shù),集成了藍(lán)牙技術(shù),可以無縫地進(jìn)行銜接。其自身就具有相應(yīng)的違法停車,交通事故的檢測,車輛排隊(duì)長度的檢測,可以把數(shù)據(jù)信息收集整合。平臺側(cè)利用道釘以及其他的輔助設(shè)施,如反光標(biāo),或者利用視頻和微波,就可以形成一個事件研判的功能;如是否擁堵了,是否有積水出現(xiàn),路面是否結(jié)冰,進(jìn)行一些融冰的處理以及交通的誘導(dǎo)。為未來的智能車路協(xié)同管控,提供數(shù)據(jù)輸入接口。

 

⑥智慧道釘可以適應(yīng)多種交通安全場景,高速公路、普通國省道以及城市道路。由于智慧道釘?shù)娜采w性,它具有了全域、無盲區(qū)的一個覆蓋,利用多種感知檢測的功能,實(shí)現(xiàn)多維度的感知。

 

⑦對于智慧道釘,除了簡單的警示作用之外,還可輔助實(shí)現(xiàn)行車距離的提醒、控制,在高速公路上經(jīng)常會有連環(huán)相撞的追尾事故,就是因?yàn)樾熊嚲嚯x沒有控制好。不少交通事件,由于不能及時(shí)地感覺到前面的情況,有車拋錨停下了,后面的車不知道,制動的時(shí)間不夠?qū)е露问鹿省R部梢岳玫泪數(shù)母兄芰蛷V域物聯(lián)網(wǎng)通信,對異常停車的后向車輛進(jìn)行相應(yīng)的警示。正在開展在對智慧道釘在智能隧道,團(tuán)霧警示的應(yīng)用研究。

 

⑧智慧道釘包括隧道有源道釘和智能無線道釘。隧道有源道釘是一種比智慧道釘更先進(jìn)的一種交通安全設(shè)施,它通過太陽能板或者交流電作為輸入源,經(jīng)過控制器集中控制道釘?shù)墓ぷ鳎瑫r(shí)閃爍或者長亮。效果比智慧道釘更加明顯,每個道釘之間有導(dǎo)線連接,一般每組控制器能控制直徑1000米左右。智能無線道釘通過控制器發(fā)送的無線信號,作為接收信號的道釘根據(jù)發(fā)射出來的信號工作,道釘之間無導(dǎo)線連接,施工方便。無線信號的發(fā)送和接收干擾是一個難點(diǎn)。智慧道釘技術(shù)也在不斷發(fā)展中,技術(shù)也越來越成熟,會有更多種類。

 

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智慧道釘?shù)墓こ淌┕栴}值得關(guān)注,隨著智慧道釘在國內(nèi)高等級公路以及市政道路的廣泛應(yīng)用,智慧道釘?shù)馁|(zhì)量問題以及使用壽命得到了更多的關(guān)注。而在實(shí)際應(yīng)用過程中,經(jīng)常因?yàn)榘惭b問題而導(dǎo)致智慧道釘損壞和使用壽命減少的問題屢屢發(fā)生。智慧道釘施工安裝過程中的常見問題包括:

①安裝在標(biāo)線上

 

 

標(biāo)線也是一種樹脂材料,本身附在地面上,其本身與地面的連接力是有一定限度的。如果智慧道釘安裝在標(biāo)線上,那么智慧道釘所受的沖擊力則完全轉(zhuǎn)嫁給標(biāo)線,這樣智慧道釘很容易被沖擊掉,還會把標(biāo)線也粘掉。

 

②智慧道釘安裝位置不平整

 

 

這樣導(dǎo)致的直接后果就是道釘受力不均勻,道釘所承受的壓力幾乎全集中在凸起和下凹的部分,遇到大噸位的車輛,道釘很容易破裂。

 

③道釘安裝位置不清潔

 

 

智慧道釘?shù)睦喂坛潭扔匈囉诘泪敱旧怼⒛z水和地面的緊密結(jié)合。如果安裝位置不清潔,其間灰塵會吸附膠水的大部分粘接力,導(dǎo)致道釘粘接不牢,在遭受外力沖擊時(shí),容易脫落。

 

④膠水用量不夠或者用量過多

 

 

膠水用量不夠,會降低智慧道釘粘接的牢固程度,減少其使用壽命;反之用量過多,多余的膠水會從道釘四周滲出來,容易擦到道釘?shù)姆垂馄希绊懫浞垂饬炼取?/span>

 

⑤膠水涂抹不均勻

 

 

安裝智慧道釘時(shí),膠水不僅要用量適度,還要涂抹均勻,這樣才能保證道釘各部分受力均勻,避免出現(xiàn)因受力不均出現(xiàn)被碾碎的情況。

 

⑥環(huán)氧樹脂膠水調(diào)配時(shí)環(huán)境溫度不夠

 

 

環(huán)氧樹脂膠水是雙組分膠,膠水和固化劑要按照一定的比例配備,經(jīng)均勻攪拌后才能發(fā)揮起功效。由于環(huán)氧樹脂膠水在冬天低溫天氣凝結(jié)得較為厲害,不容易攪拌均勻,在使用時(shí)一定要先加熱,讓膠水軟化后再使用。

 

⑦拿捏智慧道釘方法不科學(xué)

 

 

智慧道釘一定要拿捏沒有反光片的兩邊,以免膠水粘上反光片,影響反光片反光亮度。

 

⑧智慧道釘安裝孔位淺、孔位細(xì)

 

 

這主要是針對鑄鋁帶腳道釘,其部分深入地面而有更好的抗沖擊性能、抗壓性能,使用壽命也更長。在安裝過程中,如果孔位過淺或者過細(xì),智慧道釘?shù)牡酌婢筒荒芎偷孛娉浞纸佑|,影響粘接的牢固性。

 

⑨安裝后膠水固化的時(shí)間不夠

 

 

智慧道釘安裝以后,膠水需要一段時(shí)間固化,才能把道釘和地面緊緊相連,這段時(shí)間推薦為4個小時(shí)。實(shí)際過程中,安裝后不到兩個小時(shí)就把安裝隔離設(shè)施撤掉,如果受到車輛沖擊和碾壓,道釘輕者會變形,重者會脫落。

 

通過上述施工安裝問題,需要強(qiáng)調(diào)重要的智慧道釘安裝方法,它們是:

 

①擺放安裝安全隔離設(shè)施,在整個動態(tài)施工的過程中,不論是新建道路,還是已通車道路,所有人都應(yīng)該在安全設(shè)施內(nèi),如在通車道路里施工,安全人員同安裝人員比例應(yīng)為1:1;未通車路段施工,安全人員同安裝人員比例應(yīng)為1:3。

 

②確定安裝位置平整,對有伸縮、夾縫和不平整的路面,事先要將路面整理鋪平。

 

 

 

③用刷子把安裝位置清掃干凈,確保安裝位置干燥。

 

④取適量膠水均勻涂抹在智慧道釘上。

 

⑤將道釘緊緊按在安裝位置上,確保方向正確,如果膠水多了,一定要清理干凈。

 

⑥對于鑄鋁帶腳道釘,要確保孔位深度大于釘腳深度1cm,孔位直徑大于釘腳直徑2mm。

 

⑦智慧道釘安裝完畢后兩個小時(shí)要做一次巡視,確保所有道釘沒有裝反、裝歪或壓歪。

 

⑧待智慧道釘固化4個小時(shí)后,撤掉安裝隔離設(shè)施。

 

綜上所述,通過榕亨智慧道釘在概念定義、規(guī)格結(jié)構(gòu)、技術(shù)特點(diǎn)、工作原理、性能指標(biāo)、應(yīng)用模式、施工問題、安裝方法等方面深入介紹,我們有理由相信:在未來的城市交通新基建數(shù)字化轉(zhuǎn)型建設(shè)中,榕亨智慧道釘一定會發(fā)揮其應(yīng)有的作用,具有廣闊的市場應(yīng)用前景。

 

本文作者:深圳榕亨實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理陳乙周教授        

         

 

                                 

在深圳城市的大街小巷,每當(dāng)夜幕降臨,交通系統(tǒng)便進(jìn)入晚高峰繁忙運(yùn)行時(shí)段。伴隨著通勤通學(xué)出行市民的腳步,人們不時(shí)發(fā)現(xiàn)在道路交叉口的人行道、潮汐車道、高快速路出/入口匝道等路面上,閃爍著白、紅、黃、綠不同顏色的智慧道釘,正精準(zhǔn)地指引著城市道路出行行人與車輛,這就是新一代智慧道釘,由深圳榕亨實(shí)業(yè)集團(tuán)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、工程實(shí)施、運(yùn)營維護(hù)的一體化最新產(chǎn)品。

 

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智慧道釘Intelligent Spike,顧名思義它是一種交通路障誘導(dǎo)指引方式,用于指引人們按照正確方向行進(jìn)或駕駛、防止超速及交通肇事;主要運(yùn)用在城市道路和區(qū)域高速網(wǎng)絡(luò)中,便于沿道路路面設(shè)置、用于夜間或雨霧天氣、指示道路前進(jìn)方向等,由逆反射材料、殼體、太陽電池板、LED發(fā)光管、信息采集、車聯(lián)網(wǎng)通信及控制器件組成,具有主動發(fā)光和被動反光性能的發(fā)光誘導(dǎo)指示、太陽電池充電、感知信息采集模塊、車聯(lián)網(wǎng)通信、集成交叉口信號燈聯(lián)動“五位一體”視覺誘導(dǎo)交通安全功能,通常與信號燈、誘導(dǎo)屏、標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌等結(jié)合使用。

 

智慧道釘?shù)囊?guī)格結(jié)構(gòu)一般為100mm×100mm×20mm,高度最高不超過25mm,反射器種類繁多,有反光片、反光珠,紅外發(fā)光、反光膜等。由于太陽電池技術(shù)的不斷發(fā)展,近年來,在國家實(shí)施的公路與道路安全保障工程中,各種科技含量較高的交通安全設(shè)施和產(chǎn)品備受業(yè)界青睞。這些交通安全設(shè)施和產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用,對提高公路與道路行人、車輛駕駛安全,減少交通事故發(fā)生等均發(fā)揮了重要作用。在各種交通安全設(shè)施或產(chǎn)品中,智慧道釘在雨、霧天氣及道路彎道處,能清晰地勾劃出道路輪廓和邊緣,誘導(dǎo)駕駛員視線,與車輛信息交互,進(jìn)而能消除道路的安全隱患。

 

通過我們的研發(fā)設(shè)計(jì),智慧道釘具有以下技術(shù)特點(diǎn):

 

①發(fā)光亮度大

 

普通反光道釘?shù)姆垂饬炼戎挥?00-400個MCD,而智慧道釘?shù)陌l(fā)光亮度可達(dá)2000個MCD以上,是前者的6-7倍,高強(qiáng)度的光線可以在夜間穿破雨霧,安全有效地為駕駛員指導(dǎo)方向。

 

②主動發(fā)光、動態(tài)警示

 

智慧道釘在晚上以秒級頻率閃爍,而人的視覺對變化更為敏感,所以其動態(tài)警示作用非常強(qiáng)。主動發(fā)光不僅可以最大程度上避免雨霧的干擾,而且可以脫離對汽車燈光的依賴,可視距離更遠(yuǎn),效果更好。

 

③在未來的智能車路協(xié)同管控中,智慧道釘可以通過車輛與行人信息采集、數(shù)據(jù)傳輸、車聯(lián)網(wǎng)通信等功能,包括已經(jīng)集成車流檢測、光敏的檢測、振動的檢測、溫度的檢測、對道路運(yùn)行狀態(tài)和信息能夠及時(shí)地掌握和了解,實(shí)現(xiàn)V2I交通信息交互和集成交通信號控制設(shè)施,是下一代智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)裝備。

 

談到智慧道釘?shù)墓ぷ髟恚@里介紹如下:

 

白天太陽能電池板吸收太陽光,把太陽能轉(zhuǎn)化成電能,儲存在儲能器件(電池或電容)中,到了晚上,儲能器件中的電能自動轉(zhuǎn)化成光能(通過光電開關(guān)控制),使LED發(fā)出亮光來勾畫道路輪廓,誘導(dǎo)駕駛員視線。

 

智慧道釘按照安裝位置的不同可以分為埋入式和突起式。前者一般用在道路中線,后者一般用于道路邊緣線。這是因?yàn)榘惭b在道路中線的智慧道釘對抗壓性能要求高,為了解決這一難題,只好把智慧道釘埋入地面,露出地面的只有5個毫米左右。而用在道路邊緣線的智慧道釘對抗壓性能要求不是太高,凸出地面依然能有效工作。

 

智慧道釘按照儲能元件的不同又可分為電容式和電池式,前者的使用壽命可達(dá)五到七年,后者的使用壽命一般可在一年到三年不等。由于埋入式智慧道釘對路面破壞很大,而電容式智慧道釘成本太高,所以目前應(yīng)用最多的還是凸起式電池智慧道釘。

 

了解到上述原理知識,我們最關(guān)注的還是智慧道釘性能指標(biāo),衡量一個智慧道釘?shù)男阅軓囊韵聨讉€方面入手:

 

①抗壓性能

 

如果智慧道釘不能承受一定的壓力,在汽車碾壓或沖擊后就很容易碎掉,自然不能正常工作,所以抗壓是智慧道釘正常工作的一個基本條件。智慧道釘本身是一個電子產(chǎn)品,包含有電子部分,想使得電子部分也有較高程度的抗壓性能的確不是一件容易的事情,一般來講智慧道釘?shù)目箟盒阅芤绕胀ǖ泪敳钜恍鼛啄陙韲医煌ㄟ\(yùn)輸部的技術(shù)指標(biāo)是10噸。

 

有效提高智慧道釘?shù)目箟盒阅艿姆椒òǎ阂皇锹懵对谕饷娴奶柲茈姵匕宀捎肞C防彈材料,來增強(qiáng)電子部分的抗壓能力;二是盡可能采用IC控制,以減少電子線路的體積,來降低電子部分所承受的壓力;三是在殼體上設(shè)計(jì)一些加強(qiáng)筋,來分擔(dān)電子部分所承受壓力。

 

②密封性能

 

如果智慧道釘沒有完全密封,那自然會滲水,滲水就會引起電路短路,后果也是災(zāi)難性的,一個合格的智慧道釘密封性能是必不可少的。提高智慧道釘密封性能的方法包括:第一分離設(shè)計(jì);LED燈罩和內(nèi)部電路板采用隔離設(shè)計(jì),即使LED燈罩壞掉,智慧道釘內(nèi)部依然保證不會滲水。第二采用強(qiáng)力中性粘接材料,確保太陽能面板、LED燈罩和道釘殼體緊密粘接,中間沒有任何縫隙。

 

③發(fā)光亮度

 

智慧道釘主動發(fā)光,清晰勾畫道路輪廓;相比于反光道釘,其很重要一個特點(diǎn)就是發(fā)光強(qiáng)度大,這項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)交通部要求是2000個MCD。

 

④穩(wěn)定可靠

 

決定智慧道釘壽命的一個重要因素是電池的壽命,電池的選擇至關(guān)重要。近幾年市場上有兩種類型的電池可以借鑒:一個是充放電500次以后,電池容量降低至50%;另一個是充放電1000次以后,電池容量降低至79%。

 

電池壽命不僅要夠長,而且要能夠在較大的溫度區(qū)間內(nèi)正常工作。電池內(nèi)部是化學(xué)物質(zhì),如果溫度太高或者太低,電池就無法工作,智慧道釘?shù)碾姵毓ぷ鳒囟葏^(qū)間一定要符合實(shí)際使用環(huán)境的要求。國家交通運(yùn)輸部的要求是—10℃至50℃,實(shí)際環(huán)境往往會超出這個范圍,這就對電池提出了更高的要求。

 

電子線路板的設(shè)計(jì)一定要遵循簡單有效的設(shè)計(jì)原則,不要人為地復(fù)雜化,因?yàn)槎嘁粋€線路就多了一個出現(xiàn)故障的可能。電子元器件也要嚴(yán)格挑選,因?yàn)槿魏我粋€電子元器件出現(xiàn)問題都可能使得整個系統(tǒng)失效。

 

焊接必須堅(jiān)固,因?yàn)橹腔鄣泪斕焯斐惺苤囕v的碾壓和沖擊,焊點(diǎn)稍有松動都會導(dǎo)致線路松動和脫落。所以在選擇焊槍和焊錫的時(shí)候一定要挑選高質(zhì)量的工藝,確保焊點(diǎn)牢固可靠,能長時(shí)間在相對“惡劣”環(huán)境下工作。

 

太陽能電池板直接吸收太陽能,并把光能轉(zhuǎn)化成電能,可以說是智慧道釘整個工作體系中的第一個重要環(huán)節(jié);它工作效率的高低直接決定著智慧道釘工作效率的高低。近幾年來普遍應(yīng)用的是單晶硅太陽能電池板,因?yàn)閱尉Ч杼柲茈姵匕宓墓怆娹D(zhuǎn)化率約為14%較高,能最大程度把太陽能轉(zhuǎn)化成電能,以確保智慧道釘工作時(shí)的能源供應(yīng)。另外,太陽能電池板必須是高硬度,耐磨型電路板。太陽能電池板每天都要經(jīng)受車輪的碾壓磨損,如果強(qiáng)度不夠,很容易磨花,進(jìn)而影響太陽能電池板的轉(zhuǎn)化效率。
 

⑤電池匹配性能

 

在標(biāo)準(zhǔn)測試條件下放置8個小時(shí),電池的額定容量應(yīng)滿足道釘正常發(fā)光72小時(shí)的需要;即使太陽光照度小于1000LX時(shí),電池充電8個小時(shí)后,其額定容量應(yīng)滿足道釘正常發(fā)光12小時(shí)的需要。如果電池匹配性能不好,在陰雨天氣就會出現(xiàn)電池儲存電能不足而導(dǎo)致智慧道釘無法發(fā)光。這樣智慧道釘就沒有實(shí)用價(jià)值,根本不能使用。特別是電容式智慧道釘?shù)木窒扌愿侨绱耍跇?biāo)準(zhǔn)測試條件下放置8個小時(shí),電容的額定容量一般只能滿足道釘正常發(fā)光12--14個小時(shí)的需要,所以電容式智慧道釘對實(shí)際使用環(huán)境的要求非常苛刻,不僅陽光要足夠強(qiáng),而且不能有連續(xù)陰雨天氣難以正常工作。

 

⑥環(huán)境適應(yīng)性能

 

智慧道釘?shù)氖褂铆h(huán)境是復(fù)雜多變的,溫度、濕度可能是大相徑庭。我國北方冬天溫度很低,南方夏天溫度又很高,西北地區(qū)晝夜溫差又特別大、干燥,東南濕潤,這些都會影響智慧道釘工作是否正常,所以智慧道釘?shù)脑O(shè)計(jì)應(yīng)該充分考慮到環(huán)境適應(yīng)性能。

 

近幾年來交通運(yùn)輸部對溫度的要求是—20℃至85℃范圍,同時(shí)還要在20℃至60℃之間做三個循環(huán)試驗(yàn),看其是否能夠適應(yīng)環(huán)境的要求。交通運(yùn)輸部對智慧道釘濕熱性能的要求是在45℃、相對濕度98%的條件下試驗(yàn)48個小時(shí)后依然能正常工作。

 

智慧道釘?shù)沫h(huán)境適應(yīng)性能是對其機(jī)械性能和電氣性能的綜合檢驗(yàn),涉及到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電路設(shè)計(jì)、電子器件性能等多個方面,甚至包括其生產(chǎn)工藝,才能保障智慧道釘有較好的環(huán)境適應(yīng)性能。

 

智慧道釘有很多種應(yīng)用模式,主要包括以下幾種應(yīng)用:

 

 

 

①標(biāo)識車道分界,標(biāo)識道路邊緣,標(biāo)識道路分合流,標(biāo)識道路彎道,標(biāo)識危險(xiǎn)路段,標(biāo)識路寬變化,標(biāo)識路面障礙物位置,設(shè)置道路減速帶,標(biāo)識道路特殊區(qū)域等常規(guī)警示。

 

②智慧道釘還可以面向未來交通,為自動駕駛提供道路基礎(chǔ)信息,為自動駕駛車輛提供亞車道級的定位。

 

③智慧道釘除了具有普通道釘警示和光線的提示功能之外,利用了太陽能自供電的方式。除了光敏監(jiān)測、溫度監(jiān)測、車流檢測、振動檢測外,正在進(jìn)行研發(fā)的包括就是對水浸檢測,是否結(jié)冰的檢測。

 

④利用局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)通信功能,實(shí)現(xiàn)道釘之間信息的交互,道釘與平臺的信息交互,以及道釘與車輛的信息交互。另外還可以搭建道釘管理平臺和車輛混合的交互網(wǎng)絡(luò)。一個普通道釘,把感知單元,控制單元,自主供電的單元集成到進(jìn)去,遍布到道路網(wǎng)絡(luò)中,可以進(jìn)行車輛引導(dǎo),安全距離的警示,信號燈的流量協(xié)調(diào)以及事故的警示,還有停車和定位的誘導(dǎo)。

 

⑤智慧道釘由兩大部分組成,第一是前端的感知單元,利用內(nèi)置的傳感器和處理器,能夠進(jìn)行感知車流量、車速、助停、積水、結(jié)冰;第二是通訊技術(shù),集成了藍(lán)牙技術(shù),可以無縫地進(jìn)行銜接。其自身就具有相應(yīng)的違法停車,交通事故的檢測,車輛排隊(duì)長度的檢測,可以把數(shù)據(jù)信息收集整合。平臺側(cè)利用道釘以及其他的輔助設(shè)施,如反光標(biāo),或者利用視頻和微波,就可以形成一個事件研判的功能;如是否擁堵了,是否有積水出現(xiàn),路面是否結(jié)冰,進(jìn)行一些融冰的處理以及交通的誘導(dǎo)。為未來的智能車路協(xié)同管控,提供數(shù)據(jù)輸入接口。

 

⑥智慧道釘可以適應(yīng)多種交通安全場景,高速公路、普通國省道以及城市道路。由于智慧道釘?shù)娜采w性,它具有了全域、無盲區(qū)的一個覆蓋,利用多種感知檢測的功能,實(shí)現(xiàn)多維度的感知。

 

⑦對于智慧道釘,除了簡單的警示作用之外,還可輔助實(shí)現(xiàn)行車距離的提醒、控制,在高速公路上經(jīng)常會有連環(huán)相撞的追尾事故,就是因?yàn)樾熊嚲嚯x沒有控制好。不少交通事件,由于不能及時(shí)地感覺到前面的情況,有車拋錨停下了,后面的車不知道,制動的時(shí)間不夠?qū)е露问鹿省R部梢岳玫泪數(shù)母兄芰蛷V域物聯(lián)網(wǎng)通信,對異常停車的后向車輛進(jìn)行相應(yīng)的警示。正在開展在對智慧道釘在智能隧道,團(tuán)霧警示的應(yīng)用研究。

 

⑧智慧道釘包括隧道有源道釘和智能無線道釘。隧道有源道釘是一種比智慧道釘更先進(jìn)的一種交通安全設(shè)施,它通過太陽能板或者交流電作為輸入源,經(jīng)過控制器集中控制道釘?shù)墓ぷ鳎瑫r(shí)閃爍或者長亮。效果比智慧道釘更加明顯,每個道釘之間有導(dǎo)線連接,一般每組控制器能控制直徑1000米左右。智能無線道釘通過控制器發(fā)送的無線信號,作為接收信號的道釘根據(jù)發(fā)射出來的信號工作,道釘之間無導(dǎo)線連接,施工方便。無線信號的發(fā)送和接收干擾是一個難點(diǎn)。智慧道釘技術(shù)也在不斷發(fā)展中,技術(shù)也越來越成熟,會有更多種類。

 

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智慧道釘?shù)墓こ淌┕栴}值得關(guān)注,隨著智慧道釘在國內(nèi)高等級公路以及市政道路的廣泛應(yīng)用,智慧道釘?shù)馁|(zhì)量問題以及使用壽命得到了更多的關(guān)注。而在實(shí)際應(yīng)用過程中,經(jīng)常因?yàn)榘惭b問題而導(dǎo)致智慧道釘損壞和使用壽命減少的問題屢屢發(fā)生。智慧道釘施工安裝過程中的常見問題包括:

①安裝在標(biāo)線上

 

 

標(biāo)線也是一種樹脂材料,本身附在地面上,其本身與地面的連接力是有一定限度的。如果智慧道釘安裝在標(biāo)線上,那么智慧道釘所受的沖擊力則完全轉(zhuǎn)嫁給標(biāo)線,這樣智慧道釘很容易被沖擊掉,還會把標(biāo)線也粘掉。

 

②智慧道釘安裝位置不平整

 

 

這樣導(dǎo)致的直接后果就是道釘受力不均勻,道釘所承受的壓力幾乎全集中在凸起和下凹的部分,遇到大噸位的車輛,道釘很容易破裂。

 

③道釘安裝位置不清潔

 

 

智慧道釘?shù)睦喂坛潭扔匈囉诘泪敱旧怼⒛z水和地面的緊密結(jié)合。如果安裝位置不清潔,其間灰塵會吸附膠水的大部分粘接力,導(dǎo)致道釘粘接不牢,在遭受外力沖擊時(shí),容易脫落。

 

④膠水用量不夠或者用量過多

 

 

膠水用量不夠,會降低智慧道釘粘接的牢固程度,減少其使用壽命;反之用量過多,多余的膠水會從道釘四周滲出來,容易擦到道釘?shù)姆垂馄希绊懫浞垂饬炼取?/span>

 

⑤膠水涂抹不均勻

 

 

安裝智慧道釘時(shí),膠水不僅要用量適度,還要涂抹均勻,這樣才能保證道釘各部分受力均勻,避免出現(xiàn)因受力不均出現(xiàn)被碾碎的情況。

 

⑥環(huán)氧樹脂膠水調(diào)配時(shí)環(huán)境溫度不夠

 

 

環(huán)氧樹脂膠水是雙組分膠,膠水和固化劑要按照一定的比例配備,經(jīng)均勻攪拌后才能發(fā)揮起功效。由于環(huán)氧樹脂膠水在冬天低溫天氣凝結(jié)得較為厲害,不容易攪拌均勻,在使用時(shí)一定要先加熱,讓膠水軟化后再使用。

 

⑦拿捏智慧道釘方法不科學(xué)

 

 

智慧道釘一定要拿捏沒有反光片的兩邊,以免膠水粘上反光片,影響反光片反光亮度。

 

⑧智慧道釘安裝孔位淺、孔位細(xì)

 

 

這主要是針對鑄鋁帶腳道釘,其部分深入地面而有更好的抗沖擊性能、抗壓性能,使用壽命也更長。在安裝過程中,如果孔位過淺或者過細(xì),智慧道釘?shù)牡酌婢筒荒芎偷孛娉浞纸佑|,影響粘接的牢固性。

 

⑨安裝后膠水固化的時(shí)間不夠

 

 

智慧道釘安裝以后,膠水需要一段時(shí)間固化,才能把道釘和地面緊緊相連,這段時(shí)間推薦為4個小時(shí)。實(shí)際過程中,安裝后不到兩個小時(shí)就把安裝隔離設(shè)施撤掉,如果受到車輛沖擊和碾壓,道釘輕者會變形,重者會脫落。

 

通過上述施工安裝問題,需要強(qiáng)調(diào)重要的智慧道釘安裝方法,它們是:

 

①擺放安裝安全隔離設(shè)施,在整個動態(tài)施工的過程中,不論是新建道路,還是已通車道路,所有人都應(yīng)該在安全設(shè)施內(nèi),如在通車道路里施工,安全人員同安裝人員比例應(yīng)為1:1;未通車路段施工,安全人員同安裝人員比例應(yīng)為1:3。

 

②確定安裝位置平整,對有伸縮、夾縫和不平整的路面,事先要將路面整理鋪平。

 

 

 

③用刷子把安裝位置清掃干凈,確保安裝位置干燥。

 

④取適量膠水均勻涂抹在智慧道釘上。

 

⑤將道釘緊緊按在安裝位置上,確保方向正確,如果膠水多了,一定要清理干凈。

 

⑥對于鑄鋁帶腳道釘,要確保孔位深度大于釘腳深度1cm,孔位直徑大于釘腳直徑2mm。

 

⑦智慧道釘安裝完畢后兩個小時(shí)要做一次巡視,確保所有道釘沒有裝反、裝歪或壓歪。

 

⑧待智慧道釘固化4個小時(shí)后,撤掉安裝隔離設(shè)施。

 

綜上所述,通過榕亨智慧道釘在概念定義、規(guī)格結(jié)構(gòu)、技術(shù)特點(diǎn)、工作原理、性能指標(biāo)、應(yīng)用模式、施工問題、安裝方法等方面深入介紹,我們有理由相信:在未來的城市交通新基建數(shù)字化轉(zhuǎn)型建設(shè)中,榕亨智慧道釘一定會發(fā)揮其應(yīng)有的作用,具有廣闊的市場應(yīng)用前景。

 

本文作者:深圳榕亨實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理陳乙周教授        

         

 

                                 

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