萬里之行,風雨無阻!2020交通安全萬里行與您攜手探尋市場,助力智能交通行業高效融合發展。繼首站合肥和第二站石家莊之后,第三站長沙專場技術交流會定于10月30日,在湖南省長沙市岳麓區長沙智能駕駛研究院舉行。
今天人們談論自動駕駛與智能網聯,必然會提起長沙,無論是無人車還是智慧公交,無論是交通信號路網信息的交互,還是傳感器和路測設備,其背后聚集了一批生態企業共同參與,長沙在智能交通領域的合作探索,在業內已成為“王牌”城市。
智能駕駛產業并非長沙獨有,當前很多城市都在進行產業競爭,但長沙有著土地、政策和生態等優勢,如今的自動駕駛產業已經形成了龐大的產業生態基礎,自動駕駛產業與當地政府的開放態度息息相關。2015年以來,湖南省加大科技投入,長沙在國內率先出臺《長沙智能制造三年(2015-2018年)行動計劃》,明確部署長沙智能制造產業發展圖譜。
2016年,湖南湘江新區智能系統測試區開工建設;2018年,占地1232畝、總投資18.96億元的湖南湘江新區智能系統測試區獲工信部批準為“國家智能網聯汽車(長沙)測試區”,長沙由此逐漸形成欣欣向榮的智能交通產業生態。
2020年4月初,長沙市發布《頭羊計劃》力爭通過三年時間,在全市公交車、“一危一渣一校”、環衛車等重點營運車輛、大眾出行領域,推廣普及智能駕駛輔助、車路協同、車聯網、汽車電子標識身份認證等先進技術,實現以數據驅動的城市交通智能化精細管理模式,建立跨場景、跨系統、跨部門、跨服務的數據共享、協同決策和一體化服務平臺,提升全市智慧交通水平。
今年7月,成立于2017年的長沙第一家本土智能駕駛企業——長沙智能駕駛研究院有限公司(希迪智駕),以接近1億元總價,中標長沙市政府“頭羊計劃”中的數字交通車載智能終端技術改造項目,開始參與道路改造,公交車改造等工程。
其中,長沙的“主動式公交優先創新技術”是希迪智駕花了兩年時間研發而成的。這套系統成本低,精度高,改裝方便,一個路口只需安裝一臺基本版RSU,便可檢測方圓500米的車輛,定位精度達到厘米級。
主動式公交優先演示圖
普遍認為,中國智能網聯汽車產業需要可持續化的商業模式才能取得更加長遠的發展,主動式公交優先系統落地對長沙智慧公交,并全面普及,是希迪智駕在自動駕駛商業模式上的一次成功探索。讓過去所謂空想終于可以直接造福普通民眾,讓世人感受到新技術的價值,同時反哺智能產業的加速落地。
智慧交通是智慧城市的先導和落腳點,長沙有望探索出一條數字城市運營策略以迎接一場巨變。
“交通安全萬里行”智慧交通整體解決方案交流會?長沙站,
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