近日，國家發(fā)改委發(fā)布了《關于做好縣城城鎮(zhèn)化公共停車場和公路客運站補短板強弱項工作的通知》，要求加強科學謀劃、統(tǒng)籌布局，倡導綠色發(fā)展理念，推進縣城、縣級市、特大鎮(zhèn)區(qū)停車場和公路客運站建設，強化與綜合交通運輸體系有機融合。

具體包括推進主要公共建筑配建停車場、綜合客運樞紐配建停車場、路側停車位設施升級改造、政府主導停車信息平臺等建設；鼓勵建設立體停車場、機械式停車庫等，在具備條件的地區(qū)推進“P+R”停車場建設。

目前全國車位缺口已達約8000萬個。在國內(nèi)汽車保有量的不斷攀升以及國內(nèi)停車位仍然存在極大缺口的背景下，“停車難、停車亂”已成為交通擁堵的主要原因之一，當前除限行、限牌外，智能停車是解決交通擁堵的重要手段。

將智慧停車納入整個城市規(guī)劃當中已經(jīng)成為全社會共識，城市建設的思路應該從過去單一解決停車難，轉變到統(tǒng)籌平衡停車與行車、靜態(tài)交通與動態(tài)交通、停車與充電的關系。

隨著科技的進步、停車供需缺口的矛盾，停車場領域的智能化改造需求仍然較為充分，體現(xiàn)了“智慧城市”的未來導向。在智慧停車能夠解決緩解交通壓力，讓出行者更加方便快捷的停車，不再像以前一樣找個停車位還需要兜圈子找，那未來智慧停車還有哪些值得關注的趨勢呢？

無人值守

由于人力成本高以及技術發(fā)展成熟，無人值守停車場近年來也得到逐漸的普及。

據(jù)悉，近年來捷順科技充分發(fā)揮研發(fā)優(yōu)勢和整合停車業(yè)務資源，針對停車場運營方開發(fā)停車場云托管業(yè)務，捷順科技推出“無人收費+云端客服+遠程運維+應急巡檢”全面無人值守模式。

基于捷順強大的天啟智慧物聯(lián)平臺，讓系統(tǒng)具備離線支付、離線續(xù)傳、脫機計費、現(xiàn)金支付、自助找零、電子發(fā)票、事后打折、追討機制等功能，全面解決無人值守場景下的特殊情況漏洞，面向車主端、運營端提供全方位、全流程服務。

人性化趨勢

在停車場智能管理系統(tǒng)設計上， 工程開發(fā)人員更多基于便捷性和車輛人員安全進行考量。停車場管理系統(tǒng)人性化設計主要體現(xiàn)在以下幾點：

第一，人機的交互及互動性增強，例如在手機上實現(xiàn)繳費、預約停車等功能。

第二，基于停車大數(shù)據(jù)而進行人性化推廣的商業(yè)模式將進一步普及，例如消費折扣管理、 VIP 積分管理等。

第三，基于車位的精確誘導，借助多媒體信息發(fā)布和顯示，可以直接顯示停車場空余車位的位置， 從而幫助駕駛人員快速尋找到停車位， 提高停車效率。

聯(lián)網(wǎng)化趨勢

在5G商用領域，車聯(lián)網(wǎng)有望最快成為商用場景，而智慧停車將成為車聯(lián)網(wǎng)的核心，利用智慧停車的便捷，將停車數(shù)據(jù)接入車聯(lián)網(wǎng)是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的根本，兩者的有機結合將解決停車難。

將停車位的數(shù)據(jù)接入車聯(lián)網(wǎng)，才能為車主實時提供車位信息及最合理停車方案。智慧停車的推行必將產(chǎn)生一組龐大的停車數(shù)據(jù)及用戶數(shù)據(jù)，將這些數(shù)據(jù)接入車聯(lián)網(wǎng)將產(chǎn)生不可估量的價值。通過聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，以打破信息孤島，建設智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)停車誘導、車位預定、電子自助付費、快速出入等功能。

定制化的建設需求

通常根據(jù)停車場的服務對象不同，可將停車場分為公共停車場、配建停車場和專用停車場。不同應用領域的停車場對系統(tǒng)軟、硬件要求也有所差異。

對于在機場、火車站等交通樞紐配套建設的大型的社會公共停車庫，肩負一定的社會職能，需要滿足多樣化的繳費方式的選擇和收費，這是與一般社會停車庫所不同之處。

而商業(yè)地產(chǎn)配套建設的停車場，客戶一般要求停車場智能管理系統(tǒng)能夠接入客戶的內(nèi)部信息管理系統(tǒng)，滿足積分管理兌換、內(nèi)部進出客戶數(shù)據(jù)分析、管理報表等各類管理要求。

在智能交通建設日趨推進和市場需求不斷擴大的情形下， 停車場相關產(chǎn)品不僅需要能滿足簡單的車輛進出，更需要能針對不同停車場景滿足多樣化停車需求。因此定制化服務日益成為停車場智能管理系統(tǒng)發(fā)展的一大趨勢。

此外，國家發(fā)文明確鼓勵民營企業(yè)參與交通基礎設施建設發(fā)展，也會激發(fā)民企在智慧停車建設領域的活力與創(chuàng)造力。

對于過去一些企業(yè)為追求更高的效益，擅自改變土地用途，制約了停車場的供給這種現(xiàn)象，在土地要素保障方面，《通知》明確提出，推動國土空間規(guī)劃中預留一定比例用于停車設施、公路客運站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務站建設，落實土地要素市場化改革要求，保障項目合理用地需求。

停車場收費市場化后，投資者可以根據(jù)供需與競爭狀況自行調(diào)整價格，投資效益有了保障，將有效提高社會資本的進入，增加停車資源。

不過，社會資本是逐利的，為了獲得可觀的回報，短期內(nèi)城市停車費既有可能會上漲，引入競爭機制的同時也將促使行業(yè)提升服務質(zhì)量。

停車產(chǎn)業(yè)市場化運作，將給行業(yè)帶來創(chuàng)新的動力，推動運用模式創(chuàng)新，如停車服務、維修保養(yǎng)、汽車美容等服務都可以整合一起，為企業(yè)創(chuàng)造多元盈利點。

無人駕駛、汽車共享、智能公路、智慧燈桿和共享充電樁的興起，都離不開智慧停車“最后一公里”的鋪墊，可以說智慧停車真正牽一發(fā)而動全身，萬億市場已經(jīng)在路上。