道路是城市的脈絡(luò)，每一個路口的通暢程度都反應(yīng)出整個城市的循環(huán)系統(tǒng)的健康水平。在汽車規(guī)模迅速擴大的今天，許多城市都面臨嚴(yán)重的交通擁堵，影響著城市的運營效率、人們的出行體驗以及宜居指數(shù)。

隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐漸滲透到日常生活，在很多領(lǐng)域中，人們的工作效率確實得到了提升。人工智能的應(yīng)用能夠加速社會經(jīng)濟的發(fā)展，促進整體轉(zhuǎn)型升級，在道路交通管理領(lǐng)域也發(fā)揮著越來越重要的作用。

人工智能時代不僅深刻地改變和影響消費領(lǐng)域，也會深刻徹底地改變產(chǎn)業(yè)。目前，各行業(yè)面臨的痛點有所不同，在顛覆性技術(shù)的強烈沖擊下，技術(shù)和人、系統(tǒng)及環(huán)境等進行交互，各行業(yè)都需要作出相應(yīng)調(diào)整，智能交通行業(yè)也不例外。

人工智能是未來科技發(fā)展的主要趨勢，交通是大眾廣泛參與的領(lǐng)域，二者具有高度的契合性，對于產(chǎn)業(yè)來說，人工智能與場景的結(jié)合意味著降本增效、能夠驅(qū)動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

人工智能在智能交通行業(yè)的應(yīng)用，可以被看做一個從互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)到運營技術(shù)再到進化技術(shù)的過程。最初，交通行業(yè)要投入大量資源實現(xiàn)信息化數(shù)字化，為了挖掘數(shù)據(jù)價值，輸出產(chǎn)品和服務(wù)，形成一種標(biāo)準(zhǔn)化的運營流程和模式，才能實現(xiàn)智能化。

數(shù)字化、智能化、自動化是全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旋律，是數(shù)字信息化時代下的主流趨勢。所謂天下大勢所趨，非人力所能移也，智能交通行業(yè)未來的投資、建設(shè)、應(yīng)用都會順應(yīng)此大勢。

人工智能在交通方面的應(yīng)用為交通強國提供了一個新的思路。

從近年國家頒布的政策來看，ETC收費、集裝箱鐵路水運聯(lián)運信息化、北斗系統(tǒng)交通行業(yè)的應(yīng)用等一系列規(guī)定與通告，可以看出，智能交通行業(yè)的高速發(fā)展同時，政策與標(biāo)準(zhǔn)也需同步跟進。

2016年交通運輸部頒布十三五發(fā)展規(guī)劃，大力推進智慧交通建設(shè)，2017年7月8日，國務(wù)院發(fā)布的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，提出推動人工智能與各行業(yè)融合創(chuàng)新，智能載運工具、智能物流等交通運輸領(lǐng)域多項重點位列其中。

2017年底陸續(xù)提出積極培育人工智能創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，推動智能產(chǎn)品在交通領(lǐng)域的集成應(yīng)用。不管是2019年頒布的交通強國戰(zhàn)略還是今年以來大熱的新基建層面，人工智能都被推到交通領(lǐng)域的風(fēng)口浪尖。

人工智能對交通產(chǎn)生深遠影響的關(guān)鍵需要結(jié)合場景，從技術(shù)渠道到場景驅(qū)動，才能有力推動產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新。無論是對于企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造價值，還是對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，都有重要意義。目前來看，自動駕駛、智慧交通信號系統(tǒng)，無人值守停車場、最佳路線推薦等都是人工智能為交通帶來的主要影響。

那么，交通為什么需要人工智能？因為交通系統(tǒng)過于復(fù)雜，每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量超出了人類智能水平，人工智能可以總結(jié)人類智能經(jīng)驗，基于物聯(lián)網(wǎng)感知和大數(shù)據(jù)的生成，人工智能可以從海量的數(shù)據(jù)中總結(jié)經(jīng)驗?zāi)Ｊ剑M行學(xué)習(xí)、分析、演化，作為交通領(lǐng)域工具的形式，表現(xiàn)出超強的數(shù)學(xué)能力。

在大數(shù)據(jù)分析方面，人工智能算法以市民的出行偏好和生活方式，消費習(xí)慣為依據(jù)，對城市人流和車流的遷移、城市建設(shè)、公共資源等數(shù)據(jù)進行有效分析，輔助城市規(guī)劃決策。

智能交通離不開大數(shù)據(jù)支持，智能駕駛也是建立在海量的交通大數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上。通過分析找到規(guī)律從而提煉智能，基于深度學(xué)習(xí)技術(shù)的發(fā)展，人工智能技術(shù)近幾年表現(xiàn)異常活躍。機器的智能化水平得到明顯的提升，車路協(xié)同實現(xiàn)高效的人車路交互是智能交通落地的重要基礎(chǔ)。因此，交通傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化程度提升有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

通過交通卡口聯(lián)網(wǎng)、車輛通行記錄，相關(guān)部門借助人工智能技術(shù)對城市交通流量進行實時分析，對交通信號燈進行有效調(diào)節(jié)，提升城市道路通行效率。

車牌識別是人工智能最理想的應(yīng)用，智慧停車是近年來人工智能最火爆的交通場景應(yīng)用，通過車牌識別落地?zé)o感支付、無人值守等典型的人工智能場景。

在交通信號控制方面，傳統(tǒng)的交通燈轉(zhuǎn)換使用的都是默認時間，人工智能交通系統(tǒng)則是利用雷達傳感器和攝像頭監(jiān)控交通流，然后利用人工智能算法確定轉(zhuǎn)換時間，將人工智能與交通控制理論想融合對城市道路網(wǎng)中的交通流量進行合理優(yōu)化。

在智能駕駛方面，在人工智能領(lǐng)域，圖像識別是一項非常重要的技術(shù)，該技術(shù)對前方的車輛、行人、障礙物、道路、交通標(biāo)識和信號燈等物體進行有效識別，有效提升人們的出行體驗，重塑交通體系，使人們真正進入到智慧交通時代。

公路交通安全防控體系設(shè)計的交通行為監(jiān)測、交通安全研判、交通風(fēng)險預(yù)警、違法執(zhí)法等眾多核心技術(shù)，這些技術(shù)跟人工智能有機融合可以輔助交通管理部門快速協(xié)作聯(lián)動，提升服務(wù)水平。在未來，人工智能列控系統(tǒng)，智能化集中協(xié)調(diào)統(tǒng)一管理線網(wǎng)。同時也能進一步提高城市管理的自動化程度，可通過開放數(shù)據(jù)平臺訪問按需服務(wù)，同時與共享汽車、單車、出租、公交等交通終端并網(wǎng)，可查詢實施信息及重大事件。

作為一種新興技術(shù)，從技術(shù)層面來講，借助人工智能來篩選目標(biāo)，中國已公布了一個能夠在數(shù)秒之內(nèi)從20億面孔中識別出罪犯的智能監(jiān)視系統(tǒng)。

同樣地，智能交通作為一個是跨學(xué)科的技術(shù)集合，在監(jiān)控層面之外的車載終端、個人移動終端、物聯(lián)網(wǎng)傳輸搭建，人工智能都能發(fā)揮重要的作用，無可否認，人工智能為行業(yè)的發(fā)展起到重要的作用，可以在監(jiān)控、交通上面實現(xiàn)質(zhì)的改變，違章、逃逸等將難逃法網(wǎng)。

近年來，人工智能產(chǎn)品的出現(xiàn)使人們的工作和生活更加便捷，但是在享受這些便利性的同時，我們也不能忽視它可能帶來的倫理挑戰(zhàn)。比如，很多產(chǎn)品越來越漠視或者踐踏用戶的隱私，通過各種手段竊取用戶的數(shù)據(jù)以進行大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用，讓用戶近乎赤裸裸地暴露在各種算法面前。

科技向善的理念在近一兩年來獲得了很多關(guān)注，人工智能所引發(fā)的倫理反思也引起了各行各業(yè)的討論。技術(shù)的推進究竟應(yīng)該保持在一個什么樣的尺度，才能符合人類發(fā)展的整體利益，這是一個立場問題。技術(shù)本質(zhì)上是人類社會的進步的催化劑，不能脫離開人類社會的全面發(fā)展這個基本目標(biāo)。