隨著運(yùn)輸市場(chǎng)車(chē)輛保有量逐年增加，相應(yīng)的交通安全管理卻跟不上形勢(shì)發(fā)展，交通事故頻發(fā)，尤其是司機(jī)超速、疲勞駕駛、兩客一危等違規(guī)駕駛行為是交通事故多發(fā)的主要原因。

龐大的道路交通網(wǎng)上，如何增強(qiáng)交通調(diào)度、規(guī)范交通行為、保障交通安全已經(jīng)是我們急需解決的問(wèn)題。

在智能交通領(lǐng)域，主動(dòng)安全、車(chē)路協(xié)同等詞匯頻頻被提及，對(duì)待交通安全，如何謹(jǐn)小慎微都不為過(guò)。因?yàn)槟暟踩厝唤逃?xùn)慘痛。

6月13日，浙江溫嶺發(fā)生一起槽罐車(chē)爆炸事故，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失，6月14日，交通運(yùn)輸部加緊出臺(tái)相關(guān)通知做好危化品運(yùn)輸安全管理工作，加強(qiáng)危化品道路運(yùn)輸安全監(jiān)管執(zhí)法，嚴(yán)格車(chē)輛和駕駛員的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，提升主動(dòng)干預(yù)能力。

在交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，運(yùn)營(yíng)安全受到普遍關(guān)注和監(jiān)管部門(mén)的高度重視。人、車(chē)、路是交通安全的三個(gè)重要因素，而車(chē)輛運(yùn)營(yíng)是影響車(chē)輛安全的首要環(huán)節(jié)，車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)能夠有效地提升車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)安全性。

未來(lái)幾年，在物流產(chǎn)業(yè)壯大及各行業(yè)監(jiān)控管理需求持續(xù)提高的帶動(dòng)下，交通運(yùn)輸安全對(duì)于車(chē)載監(jiān)控的市場(chǎng)需求還將日益擴(kuò)大。

目前視頻監(jiān)控在智能交通領(lǐng)域比較成熟的應(yīng)用主要有：用于城市主要道路及交叉路口的視頻監(jiān)控系統(tǒng)；用于城市與城市之間的高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)；協(xié)助公安機(jī)關(guān)偵破案件，防止肇事車(chē)輛及人員外逃的城市治安卡口系統(tǒng)；用于抓拍違章車(chē)輛的電子警察系統(tǒng)。

如今，交通已經(jīng)出現(xiàn)了新常態(tài)，物流業(yè)的發(fā)達(dá)也使交通運(yùn)輸更加頻繁，車(chē)聯(lián)網(wǎng)與物流的融合創(chuàng)新正在加速物流業(yè)的社會(huì)化發(fā)展，并形成未來(lái)物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模或?qū)⑦_(dá)3000億元。總投資金額達(dá)34萬(wàn)億的新基建正開(kāi)啟5G商用元年，搭上5G“順風(fēng)車(chē)”的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，將于2020年迎來(lái)應(yīng)用爆發(fā)期。近期，工信部等三部門(mén)下發(fā)《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(車(chē)輛智能管理)》，針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)現(xiàn)狀、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及道路交通管理行業(yè)應(yīng)用需求，分階段建立車(chē)輛智能管理標(biāo)準(zhǔn)體系。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)物流模式正在加快形成，這在相當(dāng)程度上反映了未來(lái)的市場(chǎng)需求和創(chuàng)新方向，車(chē)聯(lián)網(wǎng)融合了傳感器、RFID、數(shù)據(jù)挖掘、自動(dòng)控制等相關(guān)技術(shù)，即V2X，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

在貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)借助無(wú)線通訊技術(shù)及GPS等運(yùn)用，對(duì)在線車(chē)輛實(shí)時(shí)調(diào)度，動(dòng)態(tài)監(jiān)控，可隨時(shí)查看掌握運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的車(chē)況、路況、運(yùn)行位置、速度、方向等信息，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過(guò)程的自動(dòng)化運(yùn)作和高效率優(yōu)化管理。于此同時(shí)，車(chē)載監(jiān)控領(lǐng)域已經(jīng)從管人到“人車(chē)并舉”的管理模式發(fā)展。

而駕駛安全預(yù)警系統(tǒng)分別針對(duì)車(chē)、人進(jìn)行安全預(yù)警，又比如車(chē)載視頻監(jiān)控應(yīng)用平臺(tái)，其基礎(chǔ)數(shù)據(jù)能實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)、車(chē)輛、線路、站點(diǎn)等信息的管理，而違規(guī)駕駛統(tǒng)計(jì)，也能查詢(xún)司機(jī)的違規(guī)駕駛行為。

此外，借助AI賦能監(jiān)控設(shè)備，對(duì)于司機(jī)的疲勞駕駛，變得有據(jù)可依，新一代駕駛預(yù)警系統(tǒng)，攝像頭的圖像傳感器能夠采集人臉諸多疲勞狀態(tài)數(shù)據(jù)特征，進(jìn)行提取與分析處理，通過(guò)先進(jìn)的疲勞狀態(tài)算法來(lái)準(zhǔn)確無(wú)誤判斷后，進(jìn)行語(yǔ)音燈光提示，來(lái)達(dá)到警示駕駛員，糾正錯(cuò)誤駕駛行為，隨著5G等通訊科技的發(fā)展，實(shí)時(shí)上傳至云端實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，以便車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的分析與事后調(diào)查取證。

AI時(shí)代，再好的技術(shù)最終要落實(shí)到應(yīng)用和服務(wù)，也就意味著業(yè)界要轉(zhuǎn)變認(rèn)知，不要以監(jiān)控者凌駕于行業(yè)，要以服務(wù)者的角色，融入到企業(yè)和車(chē)隊(duì)中去，幫助企業(yè)和車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)用好科技工具。

車(chē)載監(jiān)控運(yùn)用領(lǐng)域不僅在物流行業(yè)有普遍的應(yīng)用，除此之外，還有校車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、工程機(jī)械車(chē)輛、泥頭車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、道路上各類(lèi)運(yùn)輸車(chē)輛都有著十分重要的運(yùn)用。

 未來(lái)，5G有望在更長(zhǎng)遠(yuǎn)的時(shí)間為行業(yè)帶來(lái)再度產(chǎn)業(yè)升級(jí)，利好行業(yè)發(fā)展。在智能交通發(fā)展的帶動(dòng)下，車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)與相應(yīng)行業(yè)深度結(jié)合的系統(tǒng)方向發(fā)展，勢(shì)必?fù)碛懈鼜V闊的應(yīng)用前景。