征求意見稿指出，要推廣智慧公路技術，推動統一的公路數據標準，形成涵蓋建管養運全過程的數據庫，研究建立統一規范的公路數據平臺。同時要深化BIM信息化技術、人工智能等技術的自主研發及在公路領域的應用，在特大橋、特長隧道等基礎設施推行精細化設計、施工、養護和運營。

交通部還要求大力推進北斗衛星導航系統在公路基礎設施的系統應用，推動區塊鏈技術在公路工程信息管理、災害預防、應急救援等方面的應用。

近日，交通運輸部在智慧交通、互聯互通技術發展方面發布了多個文件，針對道路端的車路協同技術與自動駕駛、北斗衛星導航系統的應用提出規劃與要求。

此前4月29日，交通運輸部辦公廳發布《關于充分發揮全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺作用支撐行業高質量發展的意見》，提出要推進貨車車載終端裝備升級。交通部進一步明確，要積極做好道路貨運行業北斗三號車載終端的測試和研發工作，充分發揮北斗三號民用示范作用，推進實現北斗二號到北斗三號的平穩過渡。

在車路協同與自動駕駛方面，交通部近期十分關注“道路端”的規劃與設計。“車路協同”即采用先進的無線通信和新一代互聯網等技術，全方位實施車車、車路動態實時信息交互，未來將與有自動駕駛功能的“車端”核心層相配合，真正實現智慧公路的發展。

近日，交通部還公開發布了《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體技術規范（征求意見稿）》，明確當前我國自動駕駛已經進入產業化前期，在公路工程方面需要新標準、新要求。

交通部公路科學研究院相關負責人曾表示，根據車路協同和智慧公路方面已有的實踐經驗及成果，為更好地在相關領域進行示范應用，交通部正在明確帶有人工智能特點的公路安全設施、公路管理設施和其他附屬設施應具備的總體技術要求，進一步指導公路工程升級建設。

此次的征求意見稿還提出，要加大不停車收費技術推廣應用力度，推動不停車支付技術的多場景應用。

征求意見稿還專門針對農村公路技術提出，要研究農村公路典型的路基路面結構、排水設施類型、路域環境整治和低成本養護技術，研發經濟適用的農村公路交通誘導和防護設施，以提高農村公路安全性。