
近年來(lái),政府高度重視立體停車(chē)建設(shè)工作,國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,鼓勵(lì)建設(shè)立體停車(chē)樓、地下停車(chē)場(chǎng)、機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)等集約化的停車(chē)設(shè)施;鼓勵(lì)社會(huì)資本參與,通過(guò)各種形式廣泛吸引社會(huì)資本投資建設(shè)城市停車(chē)設(shè)施,大力推廣PPP模式。北京、鄭州、杭州等地紛紛出臺(tái)政策,鼓勵(lì)立體車(chē)庫(kù)發(fā)展。
據(jù)了解,全國(guó)擁有機(jī)械式車(chē)庫(kù)的城市總數(shù)達(dá)到600個(gè)左右,機(jī)械式智能立體停車(chē)設(shè)施在我國(guó)作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè),具有不可估量的發(fā)展前景,但是還沒(méi)有進(jìn)入一個(gè)快速的發(fā)展階段,立體停車(chē)庫(kù)近幾年的發(fā)展市場(chǎng)較緩慢的原因有很多。
其中政策支持是一個(gè)很重要的因素。以前,在立體停車(chē)庫(kù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的政策是不完善的,以往項(xiàng)目采用發(fā)改部門(mén)備案的形式缺少了規(guī)劃、土地監(jiān)察、住房建設(shè)等部門(mén)的意見(jiàn),往往面臨著違建的風(fēng)險(xiǎn),動(dòng)輒幾百萬(wàn)上千萬(wàn)的元項(xiàng)目成本,試錯(cuò)成本太高導(dǎo)致很難推廣。
其次,這個(gè)行業(yè)發(fā)展不平衡,雖然企業(yè)已經(jīng)具備一定的規(guī)模,但多數(shù)為中小企業(yè),大中型企業(yè)較少,技術(shù)力量相對(duì)比較薄弱,企業(yè)自主研發(fā)的設(shè)施沒(méi)有進(jìn)行更加深入的研究,存在一定的技術(shù)壁壘。
此外,目前國(guó)內(nèi)總體生產(chǎn)能力過(guò)剩,競(jìng)爭(zhēng)激烈存在價(jià)格戰(zhàn),還涉及廠家、代理商、采購(gòu)部門(mén)、設(shè)計(jì)院等的利益鏈條,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為混亂。
人們的意識(shí)還沒(méi)有完全轉(zhuǎn)變也是難以普及的一個(gè)原因。雖然大家都喊停車(chē)難,但是很多車(chē)主發(fā)現(xiàn)馬路邊稍微擠擠還是有空位的,都將就著在地面停車(chē)。也許,對(duì)車(chē)主的觀念引導(dǎo)更加重要,立體停車(chē)庫(kù)發(fā)展技術(shù)如何,安全系數(shù)如何,體驗(yàn)度如何等,市場(chǎng)接受需要一個(gè)過(guò)程。
眼下,住宅小區(qū)在審批上要求建設(shè)與住戶(hù)數(shù)量相匹配的停車(chē)位,加上小區(qū)規(guī)劃更加注重綠化和休閑,地下立體停車(chē)場(chǎng)在小區(qū)的建設(shè)需求很大,此外,醫(yī)院、寫(xiě)字樓、火車(chē)站等人流密集區(qū)域,立體停車(chē)庫(kù)具有相當(dāng)大的發(fā)展空間。想要加快立體停車(chē)庫(kù)的發(fā)展,必須在政策、市場(chǎng)、管理和技術(shù)等多方面進(jìn)行創(chuàng)新努力。