自2019年9月以來，政策層面頻繁輸出。《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出，到2035年基本建成交通強(qiáng)國。其中，智慧交通創(chuàng)新方面，要推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合。

交通運(yùn)輸部部長李小鵬在2020年全國交通運(yùn)輸工作會上表示，2020年交通運(yùn)輸將完成鐵路投資8000億元，公路水路投資1.8萬億元，民航投資900億元，并加強(qiáng)人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)應(yīng)用研究。

新基建催化轉(zhuǎn)型提速

數(shù)據(jù)顯示，我國智慧交通相關(guān)市場規(guī)模從2019年至2030年均符合增長率約為18.18%，2023年將達(dá)到1590億元。目前，智慧交通賽道已經(jīng)遍布巨頭玩家。百度、華為、阿里等從無人駕駛、車路協(xié)同、智慧城市等多個角度搶灘布局，新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，智慧交通市場龐大，行業(yè)發(fā)展與投資應(yīng)從多維進(jìn)行。目前城市軌道交通、城市高速公路和城市道路交通為重點，同時向航海與航空延伸。“未來，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之上汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)營服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的跨界融合發(fā)展是大勢所趨。”

目前，突如其來的疫情，讓發(fā)力于科技端的新基建啟動提速，也為智慧交通的發(fā)展添了一把火。

新基建并非以鋼筋混凝土主導(dǎo)，而是與中國的科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級息息相關(guān)，亦或被稱為“數(shù)字基建”，涵蓋5G基站、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大領(lǐng)域。

中國智慧交通建設(shè)駛?cè)?ldquo;快車道”

2020年是智慧交通落地的關(guān)鍵年，伴隨5G等技術(shù)的發(fā)展將會催生新一代智慧交通。智慧交通對應(yīng)領(lǐng)域的投資與建設(shè)將會拉動上下游的市場需求，并為更多產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用提供基礎(chǔ)的培育條件和發(fā)展環(huán)境，以行業(yè)催生產(chǎn)業(yè)將會成為趨勢。

行業(yè)普遍認(rèn)為，人工智能和邊緣計算是支撐智慧交通應(yīng)用落地的關(guān)鍵技術(shù)，而5G的發(fā)展將牽引新一輪技術(shù)融合創(chuàng)新，全面賦能自動駕駛和智慧交通，實現(xiàn)自動駕駛的低延時、高可靠和高速率和人、車、路、云等協(xié)同互聯(lián)。

通信、汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)與交通的融合、協(xié)同發(fā)展將構(gòu)成下一代智慧交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)，同時，以數(shù)字化、智能化為依托，作為交通運(yùn)輸載體的智慧路網(wǎng)將成為下一代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要支撐。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，僅中國公路總里程數(shù)已達(dá)484.65萬公里，高速公路達(dá)14.26萬公里，居世界第一。近年來，依靠ETC、電子停車指引、電子自助付費(fèi)等新型技術(shù)，中國智慧交通建設(shè)駛?cè)?ldquo;快車道”。此外，交通系統(tǒng)“智慧化”推進(jìn)還在向鐵路、民航領(lǐng)域延伸。