海信西安智能交通項目信號調優工程師陶浪介紹說：“在春節前我們就根據2019年國慶節的成功信號控制基礎，編寫了《2020春節曲江區域信號控制整體方案》，對曲江區域的75處信號控制路口設置節假日方案，打算為游客提供良好的游玩環境。”

疫情發生后，由于交通流量突然變小，之前的方案便無法適用于新的形勢，必須在極短時間內對方案重新進行設置。“對此，我們協助西安交警，僅用了一個通宵，對248個路口的信號方案進行了調整，在疫情期間保障行人車輛最大限度通行便利。”

調整思路1：從“緩進快出”到“保證駕駛員舒適駛入駛出”

“緩進快出”的思路調整為“保證駕駛員舒適駛入駛出”，減少停車次數，減少行駛時間。在曲江區域的主干道采用綠波模式進行控制，調整前曲江區域的11條主干道中，設置了5條動態綠波路段和6條常規綠波路段，調整后動態綠波路段由之前的5條增加至7條，常規綠波減少至4條。

調整思路2：減少綠燈損失，兼顧行人安全

在旅游景區內，為減少綠燈的損失，同時兼顧保障行人的安全，采用“路口自適應”的模式進行信號燈控制，與工作日不同的是，增大路口的最小綠燈時間，充分保障行人的安全過街。

調整思路3：提升通行效率，減少綠燈浪費

為提升通行效率，減少綠燈浪費，對節前設置的如小寨東路慈恩西路、西影路芙蓉東路等路口的行人專用相位進行調整，恢復為跟隨機動車過街的模式。

在這樣的調優策略指導下，海信西安智能交通團隊分別以“點、線、面”的思路，調整了26個單點自適應路口、7條動態綠波及1個動態“綠網”，實現較好通行效果：

點：以芙蓉西路芙蓉東路自適應控制為例

芙蓉西路芙蓉東路交叉口是芙蓉西路上的關鍵交叉口,在對此路口采用單點優化配時后，路口的通行能力提升明顯。

線：以文景路的動態綠波為例

根據疫情期間的道路情況，海信在西安市城北區域、城東區域采用了動態綠波的方式進行了信號調控，城北區域主要在文景路、明光路、等路段，調整后路段綠損時間降低明顯，并同時保證綠波協調。

區域：以曲江區域為例

疫情期間，海信在整個曲江區域實行了區域自適應調控模式，通過智能綠網互聯，實現區域級別小流量下的自適應調整，形成“綠網”。

城市交通錯綜復雜又千變萬化，不斷給我們的交通優化工作帶來難題與挑戰。深入挖掘道路優化的潛力，讓交通更加高效和順暢，是海信智能交通團隊始終奮斗的目標。