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烏魯木齊:優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)減少人車沖突

2014-03-17 11:51:25 來源:烏魯木齊晚報(bào)責(zé)任編輯: sunny
摘要:16日,記者從烏市公安局交警支隊(duì)交通科了解到,繼首府3月11日啟動(dòng)文明交通出行活動(dòng)以來,交警部門已對(duì)全市中心城區(qū)示范路口、道路展開排查,排查信號(hào)燈故障或缺失信號(hào)燈共計(jì)10處,調(diào)整、優(yōu)化路口信號(hào)燈配時(shí)方案17處。
 
  自4月1日起,首府將對(duì)"中國式過馬路"等13項(xiàng)行人交通違法行為處5元~50元罰款。
 
 
  16日,記者從烏市公安局交警支隊(duì)交通科了解到,繼首府3月11日啟動(dòng)文明交通出行活動(dòng)以來,交警部門已對(duì)全市中心城區(qū)示范路口、道路展開排查,排查信號(hào)燈故障或缺失信號(hào)燈共計(jì)10處,調(diào)整、優(yōu)化路口信號(hào)燈配時(shí)方案17處。
 
 
  交通科民警段明介紹,信號(hào)燈配時(shí)方案的制定是一個(gè)綜合性的考慮,一套方案,不僅要滿足路口不同通行方向車輛的通行,還要根據(jù)車輛在不同時(shí)段的通行量調(diào)整通行時(shí)間,與此同時(shí),如果路口并未設(shè)置過街天橋、通道等設(shè)施,還要考慮各個(gè)方向過街行人的過街安全。
 
 
  若路口右轉(zhuǎn)車輛并不多,而行人過街卻很集中,可以在路口設(shè)置右轉(zhuǎn)紅燈,以保障行人過街時(shí)能夠完全與車輛分離。但有些路口,右轉(zhuǎn)車輛多,過街行人卻相對(duì)較少,為避免因等候紅燈導(dǎo)致右轉(zhuǎn)車道排隊(duì),一般右轉(zhuǎn)信號(hào)燈會(huì)設(shè)置黃閃。依照法律規(guī)定,在黃閃燈下,車輛右轉(zhuǎn),需要在不妨礙直行車及行人的前提下方能通行。
 
 
  人行信號(hào)燈的設(shè)計(jì)時(shí)長,交警部門則是根據(jù)人的平均步速每秒1.1米,可換算為平均每步行1米需0.9秒時(shí)間,按一條寬20米的機(jī)動(dòng)車道計(jì)算,設(shè)置人行信號(hào)燈時(shí)間不少于20米×0.9秒/米=18秒。
 
 
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  兩路口紅綠燈配時(shí)調(diào)整
 
 
  南湖路與南湖南路西二巷交會(huì)路口
 
 
  存在的問題:從南湖南路西二巷左轉(zhuǎn)進(jìn)入南湖路往市政府方向走的車輛,會(huì)與從南湖廣場過來的車輛交錯(cuò)通行,同時(shí)還會(huì)與通過BRT南湖站一側(cè)人行信號(hào)燈過街的市民發(fā)生交錯(cuò)通行,高峰時(shí)段,人車混行危險(xiǎn)。
 
 
  紅綠燈調(diào)整后:記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),該處人行信號(hào)燈正好設(shè)置在BRT南湖站的站口,并因BRT專用道分為兩段。原本整段同時(shí)亮紅燈或者綠燈的人行信號(hào)燈,目前被拆分為東側(cè)一段先綠燈,西側(cè)人行信號(hào)燈為紅燈,而左轉(zhuǎn)的車輛信號(hào)燈為綠燈。而后西側(cè)一段再綠燈,左轉(zhuǎn)車輛信號(hào)燈為紅燈。市民可綠燈走到BRT車站時(shí),稍后片刻,在西側(cè)人行道變綠時(shí),二次過街,實(shí)現(xiàn)人車依次通行。
 
 
  揚(yáng)子江路與文化宮路交會(huì)路口
 
 
  存在問題:從黑龍江路方向駛往紅山方向的車道上,在揚(yáng)子江路與文化宮路交會(huì)路口,設(shè)置了掉頭返回黑龍江路方向的車道,掉頭車輛會(huì)與路口南側(cè)過街的市民發(fā)生沖突,而文化宮路駛出左轉(zhuǎn)往火車站方向走的車輛時(shí),南側(cè)過街行人信號(hào)燈也為綠燈,人車再次發(fā)生沖突。
 
 
  紅綠燈調(diào)整后:將南側(cè)BRT專用車道護(hù)欄拆除3段,掉頭車輛可在到達(dá)路口停車線前提前掉頭,不占用過街行人斑馬線,實(shí)現(xiàn)車輛和行人各走各道。其次,在文化宮左轉(zhuǎn)駛出的信號(hào)燈為綠燈放行車輛時(shí),將南側(cè)人行信號(hào)燈調(diào)整為紅燈,避免人車交錯(cuò)通行。
 
 
  溫馨提示
 
 
  這樣過馬路會(huì)快點(diǎn)也安全
 
 
  人行信號(hào)燈也有綠波帶
 
 
  開車的市民也許有遇到過,直行通過一條道路時(shí),沿線設(shè)置了多個(gè)信號(hào)燈,當(dāng)您通過第一個(gè)信號(hào)燈是綠燈時(shí),此后通過信號(hào)燈路口時(shí),將都會(huì)是綠燈,這就是機(jī)動(dòng)車道上的通行綠波帶。
 
 
  其實(shí),行人過街信號(hào)燈也有綠波帶。
 
 
  以一個(gè)十字路口為例,如果您站在十字路口的一個(gè)角,打算前往對(duì)角線處,那么您的選擇有兩個(gè),一個(gè)是往左走,再右轉(zhuǎn),一個(gè)則是往右轉(zhuǎn),再左轉(zhuǎn)。
 
 
  此時(shí)過街,如果您想快點(diǎn)到達(dá)目的地,那么您可以先觀察路口人行信號(hào)燈的指示,哪個(gè)信號(hào)燈先變綠燈,就往哪一側(cè)通行,此時(shí)您至少可以省去等紅燈的時(shí)間,待走到另一個(gè)路口時(shí),該路口也將變換為綠燈,依次變換為綠燈,跟機(jī)動(dòng)車道一樣,這是人行信號(hào)燈的綠波帶。
 
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