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西門(mén)子設(shè)計(jì)了一套尋找停車(chē)位的新方法
2015-07-17 13:52:19西門(mén)子的這個(gè)解決方案尚未得到廣泛檢驗(yàn)，但2015年夏季將在柏林發(fā)起一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。在這個(gè)項(xiàng)目中，將為一個(gè)長(zhǎng)100多米的路邊停車(chē)區(qū)配備傳感器。Zwick說(shuō)：“停車(chē)難問(wèn)題影響著每一座大城市和其中的每一位居民。我們樂(lè)觀地認(rèn)為，未來(lái)我們也可以用這個(gè)系統(tǒng)來(lái)緩解...
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日本：研發(fā)新型信號(hào)燈 可限制超速車(chē)
2015-04-08 10:49:25據(jù)報(bào)道，日本政府正在開(kāi)發(fā)一種新型交通信號(hào)燈(紅綠燈)系統(tǒng)，可以根據(jù)車(chē)輛的行駛狀況調(diào)節(jié)綠燈放行時(shí)間的長(zhǎng)短。該系統(tǒng)讓遵守限速規(guī)定的車(chē)
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奧地利電子不停車(chē)收費(fèi)（ETC）的運(yùn)營(yíng)模式
2015-03-30 09:06:09現(xiàn)在在世界上對(duì)不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的概念已經(jīng)不僅僅包括高速公路收費(fèi)而已延伸到城市擁堵，停車(chē)管理等領(lǐng)域。與一般收費(fèi)的商業(yè)模式一樣不停車(chē)收費(fèi)包括服務(wù)提供商和服務(wù)的使用者（車(chē)輛駕駛員或車(chē)主）。作為商業(yè)模式的基本準(zhǔn)則使用者只愿意支付他認(rèn)為直接受益的高...
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荷蘭，騎在自行車(chē)上的王國(guó)
2015-03-16 15:33:28荷蘭獨(dú)特的地理環(huán)境造就了自行車(chē)交通，因地制宜，荷蘭人已形成軌道交通、路面公交、自行車(chē)一體化的交通文化。那么深圳的“限購(gòu)令”是解燃眉之急還是長(zhǎng)遠(yuǎn)之策？
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日本收費(fèi)公路改革啟示
2015-01-20 10:01:04日本現(xiàn)行收費(fèi)公路管理模式 公路是我國(guó)覆蓋面積最廣、通達(dá)程度最深、服務(wù)人口最多、公益性最強(qiáng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施,現(xiàn)有路網(wǎng)中97%的高速公
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停車(chē)難，日本怎么解？
2015-01-19 10:37:53國(guó)際大都市東京集中了日本全國(guó)十分之一以上的人口，擁有各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)約450多萬(wàn)輛，但開(kāi)車(chē)出行，卻很少會(huì)停車(chē)難，在路邊和小區(qū)內(nèi)也很少看
標(biāo)簽：日本 -
澳大利亞如何管理打車(chē)軟件
2015-01-12 14:12:16智能手機(jī)打車(chē)軟件在澳大利亞使用很普遍，優(yōu)步一進(jìn)入澳大利亞就開(kāi)始流行，加入本土軟件Ingogo、GoCatch、myTaxi和Taxi Pro的混戰(zhàn)，嚴(yán)限出租
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韓國(guó)首爾，探索大數(shù)據(jù)時(shí)代下的交通問(wèn)題
2014-12-18 08:55:42近年來(lái)，交通擁堵已成為世界性難題，各國(guó)政府對(duì)智能交通開(kāi)始日益重視。韓國(guó)作為緊鄰我國(guó)的一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家，在現(xiàn)代交通發(fā)展中所取得的成果和新技術(shù)的研發(fā)非常值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。為推動(dòng)ITS的發(fā)展，韓國(guó)早些年通過(guò)了智能交通系統(tǒng)效率法。最近幾年韓國(guó)實(shí)施了一...
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美國(guó)數(shù)字化停車(chē)場(chǎng)介紹
2014-12-16 10:27:01停車(chē)難，甚至導(dǎo)致一些有車(chē)一族，在周末也會(huì)選擇公共交通工具出行；而停車(chē)難，也進(jìn)一步打擊被電子商務(wù)打壓得非常厲害的傳統(tǒng)零售業(yè)。
標(biāo)簽：停車(chē)應(yīng)用 車(chē)位感應(yīng)器 -
日本推出“思考”機(jī)器人 或?qū)⒂糜诮煌ㄐ盘?hào)燈
2014-12-02 15:24:39日本研究人員開(kāi)發(fā)出一種計(jì)算機(jī)程序，可以指導(dǎo)機(jī)器人觀察周?chē)h(huán)境、在互聯(lián)網(wǎng)上做調(diào)查，讓機(jī)器人經(jīng)由思考獲取解決問(wèn)題的最佳方案。 東
標(biāo)簽：交通信號(hào)燈 日本 機(jī)器人 -
國(guó)外高速公路如何收費(fèi)？
2014-10-29 11:00:58美國(guó)：收費(fèi)路段不到十分之一 美國(guó)的高速公路很發(fā)達(dá)，目前，全美高速公路總長(zhǎng)超過(guò)10萬(wàn)公里，收費(fèi)路段僅有不到十分之一，且主要集中在
標(biāo)簽：高速公路 -
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全球智慧城市建設(shè)特色與前沿技術(shù)一覽
2014-08-29 10:01:42今年智慧城市、IT國(guó)產(chǎn)化、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、信息安全等幾個(gè)方向被十分看好。智慧城市是利用新一代信息技術(shù)來(lái)感知、監(jiān)測(cè)、分析、整合城市數(shù)字資源，對(duì)各種需求做出智能反應(yīng)，為公眾創(chuàng)造綠色、和諧環(huán)境，提供泛在、便捷、高效服務(wù)的城市形態(tài)。智慧城市已成為當(dāng)今...
- 深圳正式啟用汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)
深圳市2月26日正式啟動(dòng)汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)應(yīng)用工作，計(jì)劃于4月30日前分批完成20萬(wàn)輛車(chē)的安裝工作。
- 同質(zhì)化時(shí)代，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品如何突破
汽車(chē)工業(yè)已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車(chē)技術(shù)和技術(shù)信息的融合使得汽車(chē)電子...
- 走！去首爾看看韓國(guó)是怎么做智能交通的
首爾的經(jīng)濟(jì)極其發(fā)達(dá)，作為亞洲四小龍之一的韓國(guó)的首都。幾乎家家戶(hù)戶(hù)都有汽車(chē)。盡管首爾...
- 開(kāi)放式小區(qū)引群眾不滿(mǎn) 智能交通解決城市空間問(wèn)題
? 近日，住宅小區(qū)打破圍墻、不再封閉管理話題備受關(guān)注。調(diào)查顯示，7成網(wǎng)友表示反...
- 從不差錢(qián)到公私合作 中國(guó)智能交通行業(yè)能走PPP模式嗎
PPP就是public、private、partnership，廣義就是公私合作，其實(shí)這個(gè)模式的背景主要是源于...
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- 62014高速公路智能交通市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告
- 72014關(guān)于深圳國(guó)際智能交通與衛(wèi)星導(dǎo)航位置服務(wù)展覽會(huì)的通知
- 8第九屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)運(yùn)營(yíng)商大會(huì)即將開(kāi)幕
- 92014第三屆中國(guó)智能交通30強(qiáng)評(píng)選方案
- 105月智能交通市場(chǎng)千萬(wàn)項(xiàng)目一覽