“東南形勝,三吳都會(huì),錢(qián)塘自古繁華。煙柳畫(huà)橋,風(fēng)簾翠幕,參差十萬(wàn)人家。”柳永筆下的江南古城杭州風(fēng)景如畫(huà),人流如織。在幾百年后的今天,這座美麗的城市也煥發(fā)著智慧的生機(jī)——清晨的第一縷陽(yáng)光灑在杭州第一路江南大道上,車(chē)輛如錢(qián)江潮涌駛?cè)虢洗蟮?路測(cè)交通系統(tǒng)隨著車(chē)流的涌入,智慧調(diào)控信號(hào)燈的時(shí)長(zhǎng)和流量,可變潮汐車(chē)道分流車(chē)輛,減少擁堵,守護(hù)著這座城市的繁華與安全。

江南大道

杭州江南大道東接機(jī)場(chǎng)城市大道,西至錢(qián)塘江大橋,全長(zhǎng)9828.3米,道路平均寬度100米,是杭州市重要的迎賓大道,被譽(yù)為“杭州第一路”。隨著全市道路建設(shè)推進(jìn),城市骨架不斷拉大、車(chē)流量快速增長(zhǎng),路網(wǎng)的壓力持續(xù)擴(kuò)大。特別是到9月份,第十九屆亞運(yùn)會(huì)將在杭州奧體中心體育館舉辦,江南大道作為奧體中心周邊的交通要道,承擔(dān)著本屆智慧亞運(yùn)的交通核心保障職能,智能化升級(jí)改造勢(shì)在必行。

為了讓這條杭州交通大動(dòng)脈更加“聰明”,中控信息采用數(shù)字孿生、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等數(shù)字技術(shù),對(duì)江南大道進(jìn)行了全域升級(jí)改造,讓江南大道實(shí)現(xiàn)了更實(shí)時(shí)精準(zhǔn)的認(rèn)知、更智慧全面的管理以及更安全的大型活動(dòng)保障。

智能化加持下的江南大道煥然一新,擁堵預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率超過(guò)90%,路段通行效率提升15%以上,實(shí)現(xiàn)雙向綠波。在保障路口安全秩序方面,平均事件主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率提升50%,事件處置及時(shí)率提升50%。那么,江南大道是如何成功轉(zhuǎn)型為浙江首條數(shù)字孿生城市智慧廊道呢?

“雙限”放寬之后,杭城路網(wǎng)如何優(yōu)化?

隨著城鎮(zhèn)化率的不斷提升,我國(guó)城市交通面臨的挑戰(zhàn)隨之增加,交通擁堵、交通危險(xiǎn)事件不僅影響著道路的通行效率、通行安全,同樣也對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高效運(yùn)行帶來(lái)了負(fù)面影響。如何利用數(shù)字孿生、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、云計(jì)算等數(shù)字技術(shù),構(gòu)建智慧交通體系,成為城市交通優(yōu)化的“必答題”。

作為人口達(dá)到1237.6萬(wàn)人的特大城市,杭州市交通面臨著巨大的壓力。特別是2023年4月,“雙限”放寬將帶來(lái)城市汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng),而杭州作為今年五一最熱旅游城市,外來(lái)車(chē)輛帶來(lái)的交通壓力同樣不容小覷。隨著亞運(yùn)腳步的臨近,杭州市必須進(jìn)一步推動(dòng)智慧交通的發(fā)展,優(yōu)化交通管理體系。

作為全國(guó)智慧城市的排頭兵,杭州正在不斷探索利用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、云計(jì)算等技術(shù)構(gòu)建智慧交通,旨在取消“雙限”。而要構(gòu)建智慧交通體系,邊緣計(jì)算技術(shù)是構(gòu)建智慧交通“慧眼”的重要技術(shù),可以將路口的視頻、雷達(dá)等數(shù)據(jù)直接在邊緣側(cè)本地進(jìn)行處理,降低了海量數(shù)據(jù)跨網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸與處理的壓力,還可以與路口信號(hào)控制進(jìn)行協(xié)同構(gòu)建路側(cè)智能化應(yīng)用,滿(mǎn)足信息共享與分發(fā)、智慧交叉路口控制、交通協(xié)同調(diào)度、危險(xiǎn)駕駛提醒、車(chē)輛感知共享等需求。

AI技術(shù)則是構(gòu)建交通系統(tǒng)“智慧大腦”的關(guān)鍵。由于 AI 算法的訓(xùn)練與推理需要強(qiáng)大的算力作為支撐,通過(guò)邊緣端的AI算力布局,將能夠在邊緣端實(shí)現(xiàn)部AI負(fù)載的處理,降低網(wǎng)絡(luò)傳輸所帶來(lái)的延遲與不穩(wěn)定性,同時(shí)還能通過(guò)從邊緣端到云端的算力協(xié)同,實(shí)現(xiàn)資源的集中管理與敏捷分配。

杭州“第一路”江南大道的進(jìn)階之路

作為一家浙江杭州的本土企業(yè),中控信息一直積極參與江南大道的建設(shè)。2006年,中控信息參與了杭州江南大道綠波帶的建設(shè),打造了全國(guó)第一條真正意義上的綠波帶,2015年,中控信息承建了《江南大道道路提升改造工程》項(xiàng)目,榮獲中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。隨后,中控信息還開(kāi)展了濱江網(wǎng)商路、濱康路、火炬大道開(kāi)展數(shù)字化治堵的試點(diǎn)應(yīng)用,取得了卓越效果。

數(shù)字道路的出現(xiàn),將數(shù)字特征賦予了道路,交通出行從有限的物理空間拓展到了無(wú)限的數(shù)字空間。在此次改造中,面向江南大道道路路口、隧道、高架橋,交通樞紐等各類(lèi)交通場(chǎng)景,中控信息構(gòu)建了浙江省首條數(shù)字孿生城市智慧廊道,通過(guò)邊緣側(cè)的計(jì)算設(shè)備,采集交通流量、車(chē)輛運(yùn)行軌跡、車(chē)流量排隊(duì)長(zhǎng)度、車(chē)輛停車(chē)速度、通行速度、外部天氣環(huán)境等不同場(chǎng)景感知設(shè)備的海量數(shù)據(jù),并進(jìn)行實(shí)時(shí)、快速的分析計(jì)算,實(shí)現(xiàn)地面、隧道、高架多場(chǎng)景數(shù)字孿生,構(gòu)建起全域數(shù)字道路場(chǎng)景。

同時(shí),通過(guò)AI算法識(shí)別闖紅燈、行人進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道、路口異常停車(chē)、逆行等危險(xiǎn)事件,對(duì)交通信號(hào)、可變車(chē)道、誘導(dǎo)屏進(jìn)行智能調(diào)控,實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈、可變車(chē)道、誘導(dǎo)屏多系統(tǒng)協(xié)同管控。

目前,江南大道也已經(jīng)完成數(shù)字化、智慧化的升級(jí)改造,作為浙江省首條數(shù)字孿生城市智慧廊道,不僅可以讓車(chē)、路、燈實(shí)現(xiàn)深度協(xié)同,大幅提升道路的通行效率,也實(shí)現(xiàn)了城市重要主干道的全生命周期的數(shù)據(jù)服務(wù),為城市大型活動(dòng)交通指揮調(diào)度提供重要支撐。據(jù)測(cè)算,在改善交通擁堵方面,江南大道的擁堵預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上,路段通行效率提升達(dá)到15%以上。

在保障路口安全秩序方面,路口平均事件主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率提升50%,路口及時(shí)處置效率提升50%。同時(shí),中控信息為江南大道構(gòu)建了“事前預(yù)案-事中監(jiān)測(cè)-事后復(fù)盤(pán)”全流程閉環(huán)交通數(shù)字化組織保障體系,通過(guò)對(duì)各類(lèi)大型活動(dòng)中客流要素、交通要素的深層次挖掘、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),保障大型活動(dòng)期間居民生產(chǎn)生活有序進(jìn)行。