智能道路展望

無論是哪個國家和地區(qū)，道路建設(shè)速度永遠(yuǎn)趕不上機(jī)動車增長速度，在城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)很長一段時(shí)間，我國各地管理部門在智慧交通領(lǐng)域進(jìn)行了大量基礎(chǔ)設(shè)施投資，其中，硬件設(shè)備和管理信息系統(tǒng)投資是是重點(diǎn)，優(yōu)化城市交通服務(wù)體系是智慧城市建設(shè)和發(fā)展的著眼點(diǎn)，建設(shè)智慧道路交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)道路交通設(shè)施的智能互聯(lián)，數(shù)字化采集，管理和應(yīng)用是建設(shè)智能道路的需要。

新一輪的智慧交通技術(shù)更重視優(yōu)化民眾出行服務(wù)體驗(yàn)，旨在減少出行時(shí)間，提高出行效率，保障出行安全。

在很長一段時(shí)間，自動駕駛被認(rèn)為是未來智能交通的主要趨勢之一，這就意味著先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng)即將也必然誕生。在該系統(tǒng)中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài)，借助于這個系統(tǒng)，管理人員對道路、車輛的行蹤了如指掌，為未來建設(shè)出更安全、更高效的未來智能道路打下扎實(shí)基礎(chǔ)。

智能道路關(guān)鍵因素

智能道路是指通過與環(huán)境（人與自然）互動，實(shí)現(xiàn)安全高效的交通道路。它們將物理基礎(chǔ)設(shè)施（如傳感器和太陽能電池板）與軟件基礎(chǔ)設(shè)施（如人工智能和大數(shù)據(jù)）結(jié)合起來。

智能道路技術(shù)最關(guān)鍵的三個技術(shù)分別是傳感器、智能交通標(biāo)志和智能交叉路口。能夠改善運(yùn)輸體驗(yàn)。傳感器有助于實(shí)時(shí)測量車輛重量和速度，可用于執(zhí)行交通法規(guī)。智能交通標(biāo)志指導(dǎo)駕駛員如何利用道路信息以獲得最佳安全性和效率。例如，智能標(biāo)志可以中繼語音消息，告訴智能汽車的駕駛員哪一條是最佳道路。更智能的交叉路口和更智能的交通信號燈可以幫助行人更好地利用道路；在車輛行駛中優(yōu)先考慮救護(hù)車和消防車并對其進(jìn)行緊急避讓。智能交通信號還可以為迎面而來的車輛進(jìn)行信息共享，以便選擇一條最佳的道路。

智慧道路的建設(shè)發(fā)展

如今，智慧交通發(fā)展從獲取基本交通道路信息，正在逐漸發(fā)展為提高道路建設(shè)、管理、運(yùn)營的智能化水平。AI人工智能、5G、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)的發(fā)展完善，更是給予智慧交通行業(yè)新的分析技術(shù)工具。在漫長的建設(shè)過程中，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的搜集入口問題基本解決。部分地區(qū)建立了交通大數(shù)據(jù)管理中心，從而形成海量數(shù)據(jù)。

大數(shù)據(jù)是智慧交通的重要戰(zhàn)略資源，并已成為大家爭相搶奪的新焦點(diǎn)。對于智慧交通產(chǎn)業(yè)來說，如何從海量數(shù)據(jù)中挖掘出可以有效利用的部分成為企業(yè)品牌營銷制勝的法寶。

盡管很多智慧交通范疇?wèi)?yīng)用技術(shù)已經(jīng)成熟，但卻未能從根本上解決城市交通道路擁堵問題。由于各城市間資源占比、基建建設(shè)、交通規(guī)劃中存在差異，不同城市在進(jìn)行智慧交通落地時(shí)呈現(xiàn)出的痛點(diǎn)也不盡相同，從而技術(shù)落地切入點(diǎn)也會不同。作為人工智能的重要應(yīng)用場景之一，自動駕駛已成為各國人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與競爭的制高點(diǎn)。交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)前景，引得全球范圍內(nèi)交通和科技相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行布局。

道路智能設(shè)施建設(shè)持續(xù)火熱中，千方、萬集、高新興、華為也都進(jìn)行相關(guān)布局。從產(chǎn)業(yè)角度，路側(cè)的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，政策上，技術(shù)上都萬事俱備；但一直以來，道路智能設(shè)施的發(fā)展運(yùn)營模式上存在較大的爭議。數(shù)據(jù)接口和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)也有待進(jìn)一步完善。

智能道路解決方案

未來道路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展愿景是“零傷害、零延誤、零維修、零排放、零失效”的“五維趨零”理想系統(tǒng)。正如高速公路改變了我們購物、生活、工作等方式一樣，智能道路也將隨著運(yùn)輸安全性和效率的提高，對環(huán)境，企業(yè)和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生積極影響。

但要想實(shí)現(xiàn)道路功能化、智能化、專用車道和超級道路的發(fā)展，必須繼續(xù)探索適應(yīng)未來道路建設(shè)和更新要求的技術(shù)體系，這是全球共同面臨的挑戰(zhàn)。

我國諸多企業(yè)正在大力發(fā)展車路協(xié)同自動駕駛。中智行在車路協(xié)同自動駕駛方面走在行業(yè)前列。通過車、路雙智升維融合，其在全球范圍內(nèi)打造了基于車路協(xié)同的高級別自動駕駛方案，以路為主、車為輔，整體實(shí)現(xiàn)降本增效，更快實(shí)現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用。

蘑菇車聯(lián)是較早完成“車路云一體化”方案驗(yàn)證的自動駕駛企業(yè)之一，CTO郭杏榮此前曾表示，通過對云端數(shù)據(jù)的融合計(jì)算，實(shí)現(xiàn)大范圍智能預(yù)測和調(diào)度，為自動駕駛車輛提供大范圍預(yù)警，車、路、云三方配合能夠確保更加安全的自動駕駛落地。

為了盡早實(shí)現(xiàn)自動駕駛規(guī)模商業(yè)化落地，需要針對車路協(xié)同深度融合系統(tǒng)進(jìn)一步開展深入研發(fā)測試，加快建設(shè)部署高等級智能道路，在保障自動駕駛安全運(yùn)行和快速規(guī)模商業(yè)化落地的同時(shí)，為智能交通、智慧出行和智慧城市建設(shè)提供高維數(shù)據(jù)，帶來更多新智能應(yīng)用。

車路協(xié)同主要包括四大關(guān)鍵技術(shù)：智能車載技術(shù)、智能路側(cè)技術(shù)、通信技術(shù)、云控技術(shù)。高等級智能道路是發(fā)展車路協(xié)同自動駕駛的一大剛需。不同等級智能駕駛汽車需要不同能力等級的道路支撐，以實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同自動駕駛的規(guī)模商業(yè)化落地。本質(zhì)上，自動駕駛不可能脫離社會存在，只在技術(shù)測試上實(shí)現(xiàn)突破的意義，并不足以讓這項(xiàng)技術(shù)成為真正有益于大眾的產(chǎn)品。

總而言之，而對產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言，智能道路將作為自動駕駛進(jìn)階中的重要環(huán)節(jié)，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)增長的新增長點(diǎn)。探索建設(shè)城市智能化道路，建設(shè)高等級智能道路是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的內(nèi)在需要，也是全面建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的有力支撐。(本文作者：葉翠莉）