如何建設(shè)“以人為中心”的雙智城市？“雙智”建設(shè)專家研討會即將到來

當(dāng)前，“數(shù)實融合”正處于系統(tǒng)化、全方位同和的關(guān)鍵時期。數(shù)字技術(shù)的工具化趨勢日漸顯著，并加速與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)融合創(chuàng)新。其中，智慧交通正是數(shù)實融合的重要落地場景，而智能汽車和智慧城市的協(xié)同發(fā)展備受關(guān)注。

2021年，住建部、工信部積極推動實施“雙智”，將16座城市定為試點城市，并提出要加強智能城市基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)不同等級智能網(wǎng)聯(lián)汽車在特定場景下的示范應(yīng)用，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市新基建協(xié)同發(fā)展。在“雙智”發(fā)展的過程中，對于試點示范、技術(shù)落地、相關(guān)標準和法規(guī)的制定、新舊基建的融合是值得充分關(guān)注和討論的問題。

2022年3月14下午兩點，騰訊智慧交通、騰訊研究院在央視網(wǎng)支持下，將共同舉辦“雙智建設(shè)專家研討會”，錨定行業(yè)驅(qū)動力、演進路徑、技術(shù)路線與賦能角色等研討方向，為“雙智”加速發(fā)展建言獻策。

“雙智”的驅(qū)動力是什么？

無論是現(xiàn)在火爆的無人車、自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)車還是車路協(xié)同等技術(shù)概念，都與應(yīng)用場景形成深度綁定，在不同的應(yīng)用場景下發(fā)揮不同的效果。而智慧網(wǎng)聯(lián)汽車作為智能城市交通體系重要的組成部分，也需要結(jié)合城市場景的特征進行協(xié)同開發(fā)，并反向指導(dǎo)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

在此次研討會上，行業(yè)專家將通過主題分享、互動交流等環(huán)節(jié)，為雙智發(fā)展指明方向。

中國工程院院士郭仁忠分享主題演講《基于“雙智”的智慧交通建設(shè)思考》，全國政協(xié)委員、交通運輸部科學(xué)研究院副院長王先進將分享主題演講《智慧交通賦能智慧城市發(fā)展，需政策標準先行》，中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉也將分享行業(yè)驅(qū)動新思考。

“雙智”的演進路徑是什么？

“雙智”的發(fā)展需要建設(shè)大量新型基礎(chǔ)設(shè)施，必然會對之前的老舊設(shè)備產(chǎn)生影響，是“淘汰”舊設(shè)備，還是將舊設(shè)備充分利用起來，繼而實現(xiàn)兼容、并蓄與共生？

在本次研討會上，騰訊智慧交通出行總裁鐘翔平將發(fā)表主題為《以人為本，場景驅(qū)動，推動可持續(xù)發(fā)展的雙智建設(shè)》的演講，分享騰訊在多個城市參與的智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)經(jīng)驗，探討如何讓“雙智”建設(shè)更好的為人服務(wù)。

“雙智”的落地依賴哪些技術(shù)標準？

如果說“雙智”僅僅是為自動駕駛服務(wù)，那僅是一小步。實際上，自動駕駛是“雙智”協(xié)同發(fā)展的其中一部分，“雙智”更多在為城市交通服務(wù)，為廣大民眾的公共出行服務(wù)。而這背后需要跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的技術(shù)通用標準。

中國信息通信研究院副院長王志勤將根據(jù)《5G車聯(lián)網(wǎng)賦能雙智協(xié)同發(fā)展》展開討論。中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院城市交通分院院長趙一新將通過發(fā)表《“雙智試點”與充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的思考》主題演講，積極分享“雙智試點”過程中的技術(shù)實踐與寶貴經(jīng)驗，多方共建助推“雙智”可持續(xù)發(fā)展。

政、產(chǎn)、研各方，“雙智”中扮演什么角色？

作為新興事物，“雙智”協(xié)同發(fā)展并沒有現(xiàn)成經(jīng)驗和模式可供借鑒，在政策、標準、技術(shù)與服務(wù)等維度均需要參與者凝心聚力、沉淀經(jīng)驗、固化成果，才能逐步形成可復(fù)制、可推廣的有效經(jīng)驗。作為基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)者，政府要統(tǒng)籌規(guī)劃、管理和推進。社會機構(gòu)和院校要積極培養(yǎng)跨學(xué)科人才，堅持應(yīng)用主導(dǎo)的發(fā)展思路先行探索未知事物。而騰訊等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，又將承擔(dān)哪些使命，扮演怎樣的角色？眾多疑問都將在本次“雙智”發(fā)展專家研討會上揭曉答案。

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