關于印發《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能交通相關）》的通知

其中提出，到2022年底，制修訂智能交通基礎設施、交通信息輔助等領域智能交通急需標準20項以上，初步構建起支撐車聯網應用和產業發展的標準體系；到2025年，制修訂智能管理和服務、車路協同等領域智能交通關鍵標準20項以上，系統形成能夠支撐車聯網應用、滿足交通運輸管理和服務需求的標準體系。

車聯網是信息化與工業化深度融合的重要領域，是5G垂直應用落地的重點方向。華西證券指出，根據華為CloudBU判斷及預測，20世紀末以來，汽車時代從1991-2000年的機械階段，相繼經過電子和通信階段，走向2009-2014年的網聯階段和2015年至今的智能階段，2025年后，汽車將會實現認知和自動駕駛。

西南證券認為，目前我國車路協同V2X產業短期主要靠政策驅動，路側及車載端市場合計約4000億。

1)路側端：據測算，路側端V2X市場近2000億，其中高速、非高速及城市路口分別為52.4/1702/175億。短期是高速路側基站建設帶來的市場；長期則是V2X基站在非高速及城市路口的持續滲透。

2)車載端：短期看，政策驅動部署強監管車輛，包括兩客一危、出租車、重卡及公交車，市場空間約120.8億。長期看，隨著成本不斷降低，V2X通信系統將滲透至公車、私車領域，行業空間有望拓展15倍至2000億。

該機構認為，隨著5G的不斷應用、智能網聯技術不斷成熟，疊加車聯網產業支持性政策頻發、新基建領域投資力度持續加大，料車聯網應用將加速落地。