時(shí)至今日，幾乎所有路上跑著的汽車都在產(chǎn)生難以置信的龐大數(shù)據(jù)量。從輪胎氣壓，到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，到油溫和速度，在傳感器的監(jiān)測(cè)之下，汽車每小時(shí)能產(chǎn)生5-250GB的數(shù)據(jù)……當(dāng)然，從數(shù)據(jù)洞察角度來(lái)看，收到一千條傳感器發(fā)來(lái)的"輪胎壓力正常！"消息，沒(méi)有實(shí)際的長(zhǎng)...[閱讀更多]
2013-10-23 15:44 車聯(lián)網(wǎng) 大數(shù)據(jù)
人們對(duì)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備依賴性的增強(qiáng)，也刺激了"汽車聯(lián)網(wǎng)"的興起。這一趨勢(shì)也必將促使無(wú)人駕駛汽車的普及。[閱讀更多]
2013-10-23 09:02 無(wú)人駕駛 汽車聯(lián)網(wǎng)
航天科技在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的布局終于邁出第一步。公司18日公告，目前已經(jīng)于江西省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)等多方出資設(shè)立合資公司，合資公司主營(yíng)車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)以及開(kāi)發(fā)等業(yè)務(wù)。不過(guò)，盡管航天科技車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)逐步落地，但短期內(nèi)對(duì)公司業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)難以顯現(xiàn)。 [閱讀更多]
2013-10-22 10:17 車聯(lián)網(wǎng)
2013年8月30日，美國(guó)科技專業(yè)人員組織IEEE的科學(xué)家預(yù)言：到2025年，道路上60%的汽車將會(huì)聯(lián)網(wǎng);到2040年，75%的汽車將實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。西班牙電信旗下數(shù)字業(yè)務(wù)部門高管也撰文稱，互聯(lián)網(wǎng)連接將成為未來(lái)汽車的標(biāo)配，這將是汽車行業(yè)發(fā)展100多年來(lái)經(jīng)歷的規(guī)模最大、...[閱讀更多]
2013-10-21 09:31 無(wú)人駕駛 車聯(lián)網(wǎng)
有人戲稱，這場(chǎng)變革讓汽車不再是四個(gè)輪子加沙發(fā)，而是四個(gè)輪子加電腦。誰(shuí)抓住這場(chǎng)變革，就意味著誰(shuí)能在下一階段的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，顯然上汽開(kāi)發(fā)的車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)(Telematics)上汽inkaNet走在行業(yè)前列。 [閱讀更多]
2013-10-20 09:39 車聯(lián)網(wǎng) 智能交通
隨著我國(guó)城市車輛的不斷增多，隨之而來(lái)的交通問(wèn)題也愈加明顯，智能交通作為緩解交通壓力、減少交通事故的重要手段日益受到各界人士的重視。預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，2015年我國(guó)在智能交通的投入將達(dá)到1500億，這一領(lǐng)域已悄然成為中外企業(yè)爭(zhēng)奪的主要市場(chǎng)之一，而...[閱讀更多]
2013-10-20 09:26 車聯(lián)網(wǎng) 智能交通
車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為智慧交通的主攻方向，數(shù)據(jù)顯示，截至2011年末，全國(guó)超過(guò)50萬(wàn)輛新車預(yù)裝車載信息服務(wù)終端。有預(yù)測(cè)認(rèn)為，到2015年，至少有4000萬(wàn)汽車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)技術(shù)用戶。按照每個(gè)用戶每年1000元的消費(fèi)額計(jì)算，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)到2015年的市場(chǎng)空間大約在400億元...[閱讀更多]
2013-10-19 13:16 車聯(lián)網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng)
橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商、為車載信息娛樂(lè)應(yīng)用服務(wù)提供GENIVI開(kāi)源平臺(tái)支持的GENIVI聯(lián)盟(GENIVIAlliance)的核心成員意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST)，成功注冊(cè)了與GENIVI規(guī)范相兼容的視頻處理器系統(tǒng)芯片(SoC)旗艦產(chǎn)品的軟件棧。[閱讀更多]
2013-10-18 11:27 ST 車聯(lián)網(wǎng) 系統(tǒng)芯片
當(dāng)前汽車技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及應(yīng)用是兩大發(fā)展趨勢(shì)。在通用、豐田等國(guó)際汽車廠商紛紛推出運(yùn)用了智能導(dǎo)航和遠(yuǎn)程助手等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車型產(chǎn)品并推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之后，中國(guó)自主汽車企業(yè)也開(kāi)始了對(duì)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究。據(jù)網(wǎng)通社粗略統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)...[閱讀更多]
2013-10-18 09:16 自主汽車 車聯(lián)網(wǎng)
上周，《成都商報(bào)》一篇《車聯(lián)網(wǎng)走進(jìn)十字路口呼喚建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》的評(píng)論引發(fā)了不少車主的關(guān)注。的確，近年來(lái)，不少企業(yè)雖都在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面進(jìn)行了大量的投入，然而,目前所面臨的最大的問(wèn)題是：行業(yè)整體混亂和分散，標(biāo)準(zhǔn)不一制約著"車聯(lián)網(wǎng)"系統(tǒng)發(fā)展。在越來(lái)...[閱讀更多]
2013-10-15 14:50 車聯(lián)網(wǎng)|導(dǎo)航系統(tǒng)
