成人无码a片一区二区三区免-国产精品亚洲一区二区三区喷水-寂寞少妇做spa按摩无码-六月丁香婷婷色狠狠久久-人妻精油按摩bd高清中文字幕-天天摸日日添狠狠添婷婷

首頁(yè) |  資訊中心 |  城市交通 |  車聯(lián)網(wǎng) |  衛(wèi)星導(dǎo)航 |  高速公路 |  行業(yè)觀察 |  交警之窗 |  專題 |  會(huì)議展覽 |  招投標(biāo)

你的位置:首頁(yè) > 資訊中心 > 企業(yè)要聞 > 正文

大貨車投保風(fēng)險(xiǎn)減量,車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)助力提升貨運(yùn)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)精細(xì)化管控水平

2022-06-08 10:09:19 責(zé)任編輯:
摘要:近兩年來(lái),大貨車等營(yíng)運(yùn)車輛投保交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)被保險(xiǎn)公司冷處理的事件偶有發(fā)生,由于投保貴和投保難等原因,部分營(yíng)運(yùn)貨車選擇 " 繞過(guò) "...
近兩年來(lái),大貨車等營(yíng)運(yùn)車輛投保交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)被保險(xiǎn)公司冷處理的事件偶有發(fā)生,由于投保貴和投保難等原因,部分營(yíng)運(yùn)貨車選擇 " 繞過(guò) " 保險(xiǎn)加入 " 車輛統(tǒng)籌 ",后續(xù)理賠卻存在風(fēng)險(xiǎn),不乏導(dǎo)致司法糾紛。

事故發(fā)生率高、賠付率高、風(fēng)險(xiǎn)高組成的 " 三高 " 特性是貨運(yùn)車投保的三座大山,長(zhǎng)期以來(lái),大型營(yíng)運(yùn)車都面臨投保貴、投保難的困境,表面上看是賠付率高企,保險(xiǎn)公司無(wú)法承受,核心上是在于缺乏有效的風(fēng)險(xiǎn)管控解決方案。風(fēng)險(xiǎn)差異度、信息透明度、運(yùn)行波動(dòng)性三大因素構(gòu)成了險(xiǎn)企實(shí)施精準(zhǔn)風(fēng)控的盲區(qū)和難以逾越的鴻溝。

如何提升貨運(yùn)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的精細(xì)化管控水平,控制風(fēng)險(xiǎn),提高經(jīng)濟(jì)效益,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,依托科技能力的智慧承保或是可行之道,車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)等手段,可為保險(xiǎn)公司承保大貨車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。

貨運(yùn)車險(xiǎn)事故率高、賠付率高、風(fēng)險(xiǎn)高,保險(xiǎn)公司望而卻步?

5 月 25 日,交通運(yùn)輸部發(fā)布《2021 年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。數(shù)據(jù)顯示,2021 全年我國(guó)公路貨運(yùn)量 391.39 億噸,周轉(zhuǎn)量 69087.65 億噸公里,是全球第一大市場(chǎng)。

據(jù)藍(lán)鯨保險(xiǎn)了解,重載貨車年保費(fèi)大多在 2 萬(wàn)元以上,較私家車保費(fèi)高出 5-8 倍,各類輕中型卡車與重型卡車等營(yíng)運(yùn)貨車保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模超千億元,市場(chǎng)規(guī)模可謂不小。

但現(xiàn)實(shí)情況是,保險(xiǎn)公司對(duì)重載貨車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)愛(ài)恨交織,車均保費(fèi)高,意味著保費(fèi)規(guī)模大,但重載貨車經(jīng)營(yíng)情況復(fù)雜,體大量重、轉(zhuǎn)彎半徑長(zhǎng)、制動(dòng)慢,可操控性差,容易對(duì)第三者造成嚴(yán)重傷害,一旦發(fā)生事故就是重大事故,稍不留意就有 " 賠穿 " 風(fēng)險(xiǎn)。

高事故率直接導(dǎo)致出險(xiǎn)頻率、案均賠款和賠付率居高不下,導(dǎo)致保險(xiǎn)公司對(duì)貨運(yùn)車險(xiǎn)望而卻步。疊加車險(xiǎn)綜改后,大貨車保費(fèi)下降較快,一些地方出現(xiàn)了大貨車投保困難的現(xiàn)象," 一險(xiǎn)難求 " 的情況偶有發(fā)生,也引致對(duì)保險(xiǎn)公司的相關(guān)投訴。

由于投保貴和投保難等方面的原因,部分大貨車司機(jī)選擇加入交通安全統(tǒng)籌,且錯(cuò)誤理解為這與商業(yè)保險(xiǎn)一樣。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院保險(xiǎn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心副主任王向楠介紹稱,車輛統(tǒng)籌并不是保險(xiǎn),更偏于營(yíng)運(yùn)貨車行業(yè)互助性質(zhì)的措施,雖然具有一定的風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償功能,但不符合保險(xiǎn)屬性。

具體而言,交通安全統(tǒng)籌,是交通運(yùn)輸企業(yè)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛,按照標(biāo)準(zhǔn)收取相應(yīng)的交通安全統(tǒng)籌費(fèi)用,在遭遇交通事故、意外傷害等損失時(shí),可獲得相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)賠償。但在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,由于交通安全統(tǒng)籌缺乏各部門的監(jiān)管和制約,存在設(shè)立流于形式的問(wèn)題,在事故后司機(jī)未能取得賠償或就賠償問(wèn)題達(dá)成一致,屢有涉及交通安全統(tǒng)籌的交通事故糾紛案件產(chǎn)生。

更甚之,部分交通安全統(tǒng)籌經(jīng)營(yíng)組織的業(yè)務(wù)模式不可持續(xù),相關(guān)承諾履行和資金安全難以有效保障,可能給消費(fèi)者帶來(lái)?yè)p失,蘊(yùn)含較大風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于大貨車投保難的問(wèn)題,監(jiān)管部門的態(tài)度始終十分明確。2021 年 12 月,銀保監(jiān)會(huì)向各財(cái)險(xiǎn)公司下發(fā)《關(guān)于切實(shí)做好營(yíng)運(yùn)車輛保險(xiǎn)承保工作的通知》,要求財(cái)險(xiǎn)公司積極主動(dòng)為營(yíng)運(yùn)車輛提供保險(xiǎn)服務(wù),堅(jiān)決杜絕以任何形式拒保或拖延承保交強(qiáng)險(xiǎn)行為;簽訂交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)合同時(shí),不得要求投保人訂立商業(yè)保險(xiǎn)合同或者提出其他附加條件。此外,大型財(cái)險(xiǎn)公司要發(fā)揮帶頭作用,積極承保營(yíng)運(yùn)車輛商業(yè)保險(xiǎn),促進(jìn)營(yíng)運(yùn)車輛商業(yè)保險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)愿保盡保。

銀保監(jiān)會(huì)還表示,將持續(xù)關(guān)注并推動(dòng)緩解營(yíng)運(yùn)車輛投保難問(wèn)題,一是督促保險(xiǎn)公司繼續(xù)嚴(yán)格落實(shí)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》,堅(jiān)決做到交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)保盡保,對(duì)相關(guān)違法違規(guī)問(wèn)題,發(fā)現(xiàn)一起,查處一起,一經(jīng)查實(shí)將依法依規(guī)嚴(yán)肅處理;二是引導(dǎo)保險(xiǎn)公司勇?lián)鐣?huì)責(zé)任,充分認(rèn)識(shí)在疫情防控常態(tài)化情況下出租車等行業(yè)的現(xiàn)實(shí)困難,積極承保營(yíng)運(yùn)車輛商業(yè)保險(xiǎn);三是指導(dǎo)保險(xiǎn)公司加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控、推進(jìn)科技賦能,通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)減量管理,逐步改善營(yíng)運(yùn)車輛商業(yè)保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)狀況。

風(fēng)險(xiǎn)差異度、信息透明度、運(yùn)行波動(dòng)性三因素阻礙保險(xiǎn)公司精準(zhǔn)風(fēng)控

長(zhǎng)期以來(lái),重載商用車都面臨投保難、投保貴的困境,表面上看是難在賠付率高企,保險(xiǎn)公司無(wú)法承受,核心上還是在于缺乏有效的風(fēng)險(xiǎn)管控解決方案。如何提升貨運(yùn)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的精細(xì)化管控水平,控制風(fēng)險(xiǎn),提高經(jīng)濟(jì)效益,依托科技能力的智慧承保或是可行之道。

藍(lán)鯨保險(xiǎn)獲悉,日前,物流科技和服務(wù)平臺(tái)中交興路發(fā)布《全國(guó)重載貨車保險(xiǎn)大數(shù)據(jù)分析報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》),結(jié)合駕駛風(fēng)險(xiǎn)、道路風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),梳理重載貨車營(yíng)運(yùn)結(jié)構(gòu)變化和風(fēng)險(xiǎn)分布特征。

《報(bào)告》介紹,作為貨車司機(jī)拉貨賺錢的生產(chǎn)工具,貨車營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)差異度大、信息不對(duì)稱、運(yùn)行波動(dòng)大。風(fēng)險(xiǎn)差異度大體現(xiàn)在天氣狀況、人身傷害賠償標(biāo)準(zhǔn)、行駛地域特征等方面的不同;車隊(duì)規(guī)模、車輛車況、使用強(qiáng)度、貨物類型、駕駛行為、運(yùn)營(yíng)線路等信息,壁壘高,險(xiǎn)企難以準(zhǔn)確掌握;貨車的運(yùn)行情況又與經(jīng)濟(jì)活躍度息息相關(guān),多拉快跑、使用時(shí)間拉長(zhǎng)、超速都預(yù)示著出險(xiǎn)率的攀升。由此可見(jiàn),風(fēng)險(xiǎn)差異度、信息透明度、運(yùn)行波動(dòng)性,這三大因素構(gòu)成了險(xiǎn)企實(shí)施精準(zhǔn)風(fēng)控的盲區(qū)和難以逾越的鴻溝。

據(jù)報(bào)告統(tǒng)計(jì),2021 年,全國(guó)貨運(yùn)平臺(tái)貨車數(shù)量為 739 萬(wàn)輛,在新車增長(zhǎng)為負(fù)的情況下,舊車的穩(wěn)定增長(zhǎng)是主要的拉動(dòng)力。在種類構(gòu)成上,牽引車占比 48.26%,其余為普通貨車、自卸車、特種車和其他。在所有車型中,自卸車風(fēng)險(xiǎn)最高,普通貨車風(fēng)險(xiǎn)最低。由于使用頻率,運(yùn)營(yíng)強(qiáng)度較高,新車在過(guò)了磨合期后的 1-3 年風(fēng)險(xiǎn)最高。在風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成上,5 臺(tái)車以下的微型車隊(duì)和百臺(tái)車以上的大型車隊(duì)風(fēng)險(xiǎn)最低。20-50 臺(tái)之間的車隊(duì)由于擴(kuò)張需求,對(duì)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的重視高于安全管理,從而使風(fēng)險(xiǎn)加大。

中交興路建議險(xiǎn)企經(jīng)營(yíng)思維向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型,服務(wù)模式向風(fēng)險(xiǎn)減量轉(zhuǎn)型,以科技能力提升貨運(yùn)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的精細(xì)化管控水平,提高經(jīng)營(yíng)效益。

一位車險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士也指出,財(cái)險(xiǎn)公司可以運(yùn)用大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)手段,提升車險(xiǎn)線上化、數(shù)字化、智能化水平,加快推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)減量管理,逐步改善營(yíng)運(yùn)車輛保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)狀況,進(jìn)一步提高車險(xiǎn)服務(wù)質(zhì)效,持續(xù)壓降附加費(fèi)用水平,加快專業(yè)化、精細(xì)化、集約化發(fā)展,更好地滿足廣大消費(fèi)者保險(xiǎn)保障需求。

其認(rèn)為,技術(shù)的發(fā)展可以為保險(xiǎn)公司提供駕駛行為監(jiān)控和主動(dòng)安全防范,比如承保前基于車輛歷史及在途駕駛行為,識(shí)別車輛風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),在承運(yùn)期間對(duì)承保車輛提供超速、疲勞駕駛、危險(xiǎn)路段等影響行車的風(fēng)險(xiǎn)信息預(yù)警推動(dòng),必要時(shí)進(jìn)行人工預(yù)警干預(yù),降低在途風(fēng)險(xiǎn)等。

藍(lán)鯨保險(xiǎn)關(guān)注到,目前行業(yè)內(nèi)不少保險(xiǎn)公司都在嘗試加大車險(xiǎn)場(chǎng)景下的風(fēng)險(xiǎn)管理科技創(chuàng)新應(yīng)用。比如,京東安聯(lián)保險(xiǎn)認(rèn)為運(yùn)營(yíng)管理是重載貨車風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警設(shè)備應(yīng)用的重中之重,通過(guò)委托第三方專業(yè)科技公司協(xié)助的方式,利用平臺(tái)定位監(jiān)控、駕駛行為平分、預(yù)警數(shù)據(jù)分析、胎溫胎壓監(jiān)控、遠(yuǎn)程安全監(jiān)控、疲勞駕駛監(jiān)控、防碰撞監(jiān)控、盲區(qū)監(jiān)控、遠(yuǎn)程安全托管呼叫等功能。

瑞士再保險(xiǎn)與紫金財(cái)險(xiǎn)建立基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的貨車卡車保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理新模式,重塑貨車車險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)成本結(jié)構(gòu),根本性降低大貨車司機(jī)的駕駛風(fēng)險(xiǎn)與車隊(duì)保費(fèi)支出,打破保險(xiǎn)公司、運(yùn)輸車隊(duì)、貨車司機(jī)多年的零和博弈。

分享到:

聲明:

凡文章來(lái)源標(biāo)明“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有,請(qǐng)不要一聲不吭地來(lái)拿走,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處,違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利;所有未標(biāo)明來(lái)源為“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場(chǎng)及觀點(diǎn),“中國(guó)智能交通網(wǎng)”不對(duì)這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。

相關(guān)閱讀

征稿:

為了更好的發(fā)揮中國(guó)智能交通網(wǎng)資訊平臺(tái)價(jià)值,促進(jìn)諸位自身發(fā)展以及業(yè)務(wù)拓展,更好地為企業(yè)及個(gè)人提供服務(wù),中國(guó)智能交通網(wǎng)誠(chéng)征各類稿件,歡迎有實(shí)力的企業(yè)、機(jī)構(gòu)、研究員、行業(yè)分析師投稿。投稿郵箱: itsshenzhen@163.com (查看征稿詳細(xì))

熱門文章

每日 每周 每月
主站蜘蛛池模板: 精品国产一区二区三区久久| 亚洲精品久久久久久久久久久| 中文字字幕在线中文乱码| 99久久国产热无码精品免费 | 中文字幕亚洲色图| 成人动漫在线看| 字幕在线播放不卡| 三级视频网站| 自拍 亚洲| 玩弄人妻少妇500系列| 亚洲 自拍 另类 欧美 丝袜| 三级无码乱伦精品| 91视频国产免费| 99精品国产免费观看视频| 91精品啪在线观看国产手机| 国产在线aaa片一区二区99| 内射无码午夜多人| 日本大胆欧美人术艺术 | 一二三四在线观看免费视频| 久久国产精品有码网站| 精品一区二区三区在线观看国产| 国产97色在线 | 免费| 日韩国产一区在线| 欧美制服另类久久久久久| 成人午夜在线| 天天干夜夜操| 熟妇无码乱子成人精品| 国内精品九九久久精品| 中文字幕日韩精品亚洲一区| 99在线视频播放| 国产午夜亚洲精品不卡电影| 精品人人| 精品久久久久久成人av| 极品少妇被猛得白浆直流草莓| 亚洲日韩视频| 国产精品国产三级国产aⅴ入口| 国产精品宾馆在线精品酒店| 久久人人爽天天玩人人妻精品| 成人精品在线| 国产清纯白嫩初高生在线播放视频| 中文字幕一区在线观看|