百度地圖2021年度百城通勤高峰擁堵排行榜：超六成城市擁堵水平下降

據(jù)悉，該榜單所采用的通勤高峰擁堵指數(shù)，是指工作日早晚高峰時(shí)段內(nèi)，實(shí)際行程時(shí)間與暢通行程時(shí)間的比值，可一定程度反映城市整體交通擁堵狀況。以北京為例，其2021年通勤高峰擁堵指數(shù)為2.048，代表在平均意義上，上下班高峰期道路交通出行所用的時(shí)間是暢通狀態(tài)下的2.048倍。

具體來看，2021年全國通勤高峰擁堵排名前三的城市，分別為北京、重慶、長春。而與2020年同期相比，青島、南京的擁堵水平有所下降，退出榜單前十；河北地區(qū)衡水、秦皇島、唐山、廊坊、邢臺等多城降幅明顯。另一方面，隨著疫情影響逐步消退，武漢市內(nèi)通勤高峰擁堵指數(shù)明顯提升，位列全國第七。

（百度地圖2021年度中國百城通勤高峰交通擁堵榜單-城市不分類排名）

從汽車保有量級劃分來看，在汽車保有量超300萬級城市中，擁堵指數(shù)排名前五的城市分別為北京、重慶、上海、廣州、武漢；在汽車保有量200萬~300萬級的城市中，長春、哈爾濱、昆明、沈陽、南京位列榜單前五；貴陽、大連、福州則在汽車保有量100~200萬級城市中占據(jù)榜單前三；而在汽車保有量低于100萬級城市中，海口、樂山、綿陽等地排行靠前。

（百度地圖2021年度中國百城通勤高峰交通擁堵榜單-汽車保有量分類排名）

從全國百城范圍來看，2021年通勤高峰擁堵指數(shù)同比下降的城市數(shù)量占比達(dá)到66%。通勤高峰時(shí)段內(nèi)，城市道路交通擁堵指數(shù)的下降，在一定程度上反映了城市通勤出行的改善。

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